Doba Čtení: 5 minut
Několik problémů může být stejně frustrující jako auto, které nechce nastartovat—zvláště, když jste ve spěchu se dostat do práce. Všichni jsme tam byli v určitém okamžiku: jdete nastartovat své vozidlo, ale nic se nestane. Motor není kliky nebo start-a vy jste odešel snaží se svézt do práce.
mohl by být problém špatným spouštěcím solenoidem? Čtěte dále a zjistěte, na jaké příznaky je třeba dávat pozor, které problémy by mohly napodobovat špatný startovací solenoid, a jak zjistit, zda je solenoid startéru skutečně viníkem.,
4 Známky Špatné Elektromagnetu Spouštěče
Než se dostaneme do příznaky špatné, startér, pojďme diskutovat o tom, co tato část dělá a jak to funguje.
i když jste možná slyšeli o startovacím solenoidu, možná nevíte, co část skutečně dělá., Solenoid startéru je v podstatě elektromechanické zařízení, které zapojuje Startovací motor. Většina startovacích solenoidů je namontována přímo na startéru.
při spuštění automobilu prochází elektrický proud z baterie spouštěcím obvodem (relé atd.) na startovací solenoid. Když je pod napětím, sada vinutí uvnitř solenoidu nutí píst a posun vidlice, aby se zapojila do sestavy pohonu startovacího motoru.
současně píst tlačí disk proti sadě kontaktů, což umožňuje proudu protékat solenoidem ke startéru., Výsledkem je, že sestava startovacího pohonu otáčí motor, aby se rozjel.
po přečtení výše uvedeného popisu můžete pravděpodobně předpokládat, že vadný solenoid startéru může zabránit spuštění startéru. A to může zabránit nastartování motoru vašeho vozu.
Jako výsledek, běžné známky špatné elektromagnetu spouštěče patří:
Motor Nemá Kliky nebo Začít
Když startér, se rozhodne zavolat, že to skončí, startér nebude fungovat, a to buď. A to znamená, že motor nebude klikat ani startovat, když otočíte klíčkem zapalování.,
při pokusu o nastartování motoru
žádný hluk kliknutí, který uslyšíte při spuštění automobilu (ale nic se nestane), je buď solenoid startéru nebo relé startéru. Pokud tedy při pokusu o nastartování automobilu neslyšíte nic—ani kliknutí, můžete se vypořádat se špatným solenoidem startéru.
Startér se Točí Bez plného Zapojení Setrvačníku (Vzácné)
i když vzácné, slabý elektromagnet může povolit startér točit bez zapojení motoru je setrvačník nebo pružný kotouč. V takovém scénáři uslyšíte spřádání startéru, ale motor nebude klikat.
kliky motoru pomalu (vzácné)
je možné, že vysoký odpor v solenoidu startéru způsobí spálení kontaktů. V důsledku toho bude ve startovacím motoru nadměrný odpor, což může vést k motoru, který se pomalu otáčí., Tento scénář je opět poněkud neobvyklý.
běžné problémy, které mohou napodobovat špatný startovací Solenoid
několik problémů může napodobit špatný startovací solenoid nebo Startovací motor. Nejčastější patří:
- vybitou baterii
- Uvolněné nebo zkorodované svorky baterie/kabely
- Problémy s startovací obvod
- Zadřený motor
můžete se dozvědět více tím, že čte tento článek: Auto nechce nastartovat a je Cvakání.
jak zjistit, zda je Solenoid startéru špatný
testování solenoidu startéru je obvykle poměrně jednoduché., Diagnostický postup je většinou procesem eliminace.
poznámka: níže jsou uvedeny obecné pokyny pouze pro vzdělávací a zábavní účely. Poraďte se vašeho vozidla tovární údaje pro konkrétní pokyny pro opravy a doporučené bezpečnostní postupy,
Test baterie
vždy, když motor nemá kliky (nebo to pomalu snaží otočit), chcete začít vaše řešení potíží proces na baterie. Jak testovat baterii můžete zjistit přečtením tohoto článku: Jak testovat autobaterii pomocí multimetru.
Zkontrolujte, Že Energie se Dostává do Elektromagnetu Spouštěče
Jakmile budete vědět, že baterie je v pořádku, budete chtít zkontrolovat, zda je napájení dostat do elektromagnetu spouštěče., Pokud je někde ve startovacím obvodu problém, napájení nedosáhne solenoidu, což vede k vozidlu, které se nerozkládá ani nespustí.
můžete se naučit, jak otestovat startovací obvod přečtením příslušné části v tomto článku: 5 známek špatného startéru.
Otestujte samotný Solenoid startéru
Pokud zjistíte, že výkon se skutečně dostává k solenoidu startéru, dalším krokem je testování samotného solenoidu.
mnoho příruček pro opravy doporučuje zkontrolovat solenoid startéru pro vnitřní kontinuitu, pokud vozidlo není klikaté., K provedení tohoto testu budete potřebovat digitální multimetr (DMM). Takto se to dělá:
- Nasaďte si bezpečnostní brýle.
- ujistěte se, že je spínač zapalování vozidla vypnutý.
- nastavte digitální multimetr (DMM) na Nastavení ohmů.
- Odpojte startovací kabel od elektromagnetu je “ M “ terminal (terminál, který se připojuje na kabel ke startéru).,
- připojte jeden metrový vodič ke svorce solenoidu (terminál, který přijímá energii ze spínače zapalování).
- připojte druhý měřič k terminálu “ M “ solenoidu.
- Pokud váš měřič čte mimo limity (OL), je solenoid vadný a měl by být vyměněn.
- dále připojte jeden metr vedoucí k terminálu “ s “ solenoidu.
- připojte druhý vodič měřiče k zemi na pouzdře startovacího motoru.,
- Pokud váš měřič čte mimo limity (OL), je solenoid vadný a měl by být vyměněn.
můžete také vyzkoušet jak solenoid startéru, tak Startovací motor. Pamatujte, že v těchto dnech se solenoid startéru a Startovací motor obvykle spojují jako jedna sestava. To znamená, že možná budete muset vyměnit oba, pokud zjistíte, že solenoid je špatný.,
video níže ukazuje, lavice testování startéru a startér:
Pokud zjistíte, jak a spouštěče elektromagnetu jsou dobré v průběhu zkoušky, budete chtít zkontrolovat, zda motor chytil. Můžete to provést připojením jističe k šroubu řemenice klikového hřídele a poté se pokusit otočit motor ručně. Motor, který nehne, je zabaven.
kolik stojí nahrazení špatného startovacího solenoidu?,
Startovací motor a startovací solenoid jsou obvykle obsluhovány společně jako jedna sestava. V průměru, můžete očekávat, že zaplatí mezi $ 400 a $600 mít profesionální vyměnit startér na vašem vozidle.
Napsat komentář