Válka je hrozná věc, ale závod, aby si jeden se na nepřítele často vede k masivní skoky v technologickém rozvoji. Původně určené pro válku, proudové motory změnily svět pro mnoho milionů lidí dnes.
zde jsou pak někteří z prvních průkopníků proudových letadel, které vznikly během 2.světové války a následujících let.
související: 20 díly motorů druhé světové války, zbraně a liché kousky, které si můžete koupit na internetu
jaké byly některé z nejlepších raných trysek?,
A tak, bez dalších okolků, zde jsou některé z velmi nejlepších rané stíhačky z roku 1940. Tento výčet není zdaleka vyčerpávající a je v žádném konkrétním pořadí.
všechno To začalo s mocným Messerschmitt 262
Jeden z nejvíce ikonické stíhačky z roku 1940 byl mocný Messerschmitt 262. Vidět aktivní službu ke konci druhé světové války, toto letadlo mohlo obrátit příliv bitvy, pokud je třetí říše vyrobila v dostatečném počtu.,
oficiálně vůbec první stíhací letoun na světě, spojenecké síly byly zcela překvapeny, když se s nimi poprvé setkaly na obloze nad Evropou. Vybaven dvěma turbojety Junkers Jumo 004B-1, to téměř dělalo Spojenecké vrtulové letouny zastaralé přes noc.
ale pro spojenecké bojovníky nebyly nezranitelné. Americké P-51 se ukázaly být více než schopné bojovat proti nim ve vzduchu-i když pomocí speciální taktiky. Z asi 1400 vyrobených jich bylo aktivních jen 300.,
abychom nezapomněli na Arado Ar 234
Třetí Říše nebylo jen vytvořit první proudový stíhač. Vyrobili také první operační proudový bombardér na světě-Arado AR 234.
byl navržen a postaven německou společností Arado a skutečně viděl boj hned na konci druhé světové války. Stejně jako ME-262 byla jeho bojová účinnost omezena kvůli omezenému počtu výroby.,
byl používán hlavně pro průzkumné mise, ale byl nasazen na některé bombardovací nájezdy, kde se ukázal jako velmi účinný. Brzy se ukázalo, že pro stíhače poháněné vrtulí je velmi obtížné zachytit.
jeden se dokonce podařilo letět přes Spojené království v dubnu 1945.
De Havilland Vampire rychle se stal legendou
stejně působivé Jako rané německé stíhačky byly, jiné národy byli také schopni produkovat své vlastní trysky před koncem Druhé Světové Války., Jedním z nich byl britský upír De Havilland.
Vyrobeno stejnou společností, která vyrobila úžasný komár, tento časný proud byl opravdu velmi působivý. Nemluvě o docela krásné.
zatímco do roku 1946 neviděl aktivní službu, upír by rychle nahradil mnoho pístových motorů v RAF.,
Gloster Meteor byl legendární brzy jet
jediné Spojenecké letadlo musí být použit v hněvu během Druhé Světové Války, Gloster Meteor byl jeden sakra za letadlo. To byl první proudový stíhač, kdy produkoval Britský a byl poháněn proudových motorů, jejichž průkopníkem se stal Frank Whittle a jeho společnost.
i když to není nej aerodynamičtější letadlo ve své době, rychle se ukázalo být velmi silným bojovým stíhačem., Meteor sloužil v RAF až do poloviny 50.let a vyrobilo se jich necelých 4000.
sloužil by také ve vzdušných silách pro další země, jako je Austrálie, Belgie a Argentina.
Heinkel HE 162 „lidové Stíhačky“ měl docela zajímavý design
další průkopnické brzy jet produkován Němci byl HE 162 Volksjäger (lidový Stíhač)., Tento jednomotorový proudový stíhač byl rychle dlážděn, aby pomohl bránit vlast během postupu spojenců do Německa v umírajících dnech 2.světové války.
byl vyroben především z materiálů, jako je dřevo, protože kov byl v Německu v té době rychle nedostatek. Byl poháněn motorem BMW 003 a poprvé viděl aktivní službu v roce 1945.
letadlo by se ukázalo být obtížné létat v nejlepších časech, s dokonce i zkušení piloti snaží udržet kontrolu nad ním.,
Lockheed P-80 „Shooting Star“ byl první americký proudový stíhací
Lockheed P-80 „Shooting Star“ byl USAF je první proudový stíhač a byl poprvé navržen v roce 1943.
některé prototypy a modely rané výroby byly dodány před koncem 2.světové války a některé dokonce viděly omezený provoz na obloze Itálie v roce 1945. Ale to opravdu přišel do jeho vlastní během korejské války.,
ukázalo by se, že je to velmi schopné letadlo a je široce považováno za letadlo, které ohlašovalo „proudový věk“ pro USAF. Zavedení Sovětského MiG – 15 brzy přinutilo USAF nahradit P-80 Sabre F-86 jako stíhač vzdušné nadřazenosti.
McDonnell FH Phantom byl první letadlo přistát na Americké letadlové lodi
McDonnell FH Phantom, navržen tak, v časných 1940, byl poprvé dodán k USAF po skončení 2.světové války.,
To bylo dvoumotorového letadla a rychle se ukázalo, že proudovými letadly přistávat a startovat z letadlové lodě. Úspěch tohoto proudového letadla by cement McDonnell jako důležitý dodavatel námořních letadel.
Phantom by zůstal v aktivní službě až do poloviny 50.let.,
Nakajima Kikka mohla změnit tvar válce v Pacifiku
po Vzoru německé ME-262, Japonský Nakajima Kikka bylo Japonsko je první proudová letadla. Byl vyvinut ke konci 2.světové války a nikdy neviděl službu během války.
oficiálně známý jako Kōkoku Nigō Heiki („Imperial Weapon No.2“), jen hrstka z nich byla někdy postavena. Předpokládalo se, že bude použit jako protilodní letadlo, a to i v rolích Kamakaze.,
naštěstí by spojenecké lodě byly ušetřeny s těmito letadly, než by mohly být dokončeny.
9. Mikojan-Gurevič MiG-9 trápily technické problémy
Mikojan-Gurevič MiG-9 byl první proudový vyvinut ruský výrobce letadel a poháněn reverzní inženýrství BMW 003 motory.,
MiG-9 se těšil jistému úspěchu, ale byl sužován různými problémy, jako jsou výbuchy motorů při střelbě z děl během letu. Měla velmi krátkou životnost a byla nakonec nahrazena výrazně vyšším MiG-15.
celkově bylo vyrobeno něco přes 370 a dnes jsou známy pouze tři.
P-59 nikdy opravdu vzal volno
Bell P-59 byl další předčasné letadlo., Přezdívaný „Airacomet“, toto letadlo bylo první dvoumotorový stíhač někdy produkovaný Spojenými státy.
bylo to také první proudové letadlo, které představovalo gondoly přívodu vzduchu do hlavního trupu.
poprvé letěl v roce 1942, ale USAF nebyl svým výkonem příliš ohromen a smlouvu zrušil. Z tohoto důvodu žádný P-59 nikdy neviděl boj, ale ovlivnil design budoucích proudových letadel v USA.,
Jakovlev jak-15 byl ještě další zajímavé první generace proudových
A konečně, Jakovlev jak-15 byl časný průkopník v proudovými letadly. Tento sovětský proudový stíhač s kódovým označením „Feather“ NATO byl vyvinut Jakovlev design bureau (OKB) těsně po skončení 2.světové války.
jeho hlavní pohon byl zpětně zkonstruován z německých motorů Junkers Jumo 004 a původně měl být letoun s pístovým motorem., Méně než 280 bylo někdy postaveno a používalo se hlavně k výcviku pilotů s pístovým motorem pro použití trysek.
Napsat komentář