motor se obvykle chopí pevné látky, pokud se hydrolokuje rychlostí. Pokud se pouze jeden pístový hydrolocks a motor bude i nadále pohybovat, dojde k hlasitému pískání. Vzhledem k tomu, že většina hlavních vnitřních součástí byla zničena, Výměna motoru je obvykle nákladově efektivnější než přestavba. Pokud motor hydrolokuje při volnoběhu, může se jednoduše zastavit a odmítnout zapnout Startovací motor. Může dojít k poškození vnitřních součástí., Náprava je odstraněním zapalovací svíčky nebo vstřikovače pak se otočil motor na startér; to vyloučí kapalina z válce nebo válců. Po opětovné montáži by měl motor začít normálně. Hydrolok byl však příznakem, nikoli příčinou. Pokud byla kapalina zavedena do válce prostřednictvím neúspěšné součásti, typicky těsnění hlavy, to musí být diagnostikováno a opraveno. Dále je voda korozivní pro vnitřnosti motoru. Pokud byla voda uvnitř stojícího motoru po jakoukoli dobu, mohlo to způsobit, že se uvnitř válce vytvoří rezavé pásy., Ty by se musely řešit a písty možná vyměnit.
Napsat komentář