důvěřujete svému vozu. Možná o tom nepřemýšlíte, ale věříte, že určité funkce nastanou bez selhání. Můžete být vědomi malé nepříjemnosti nebo problémy, ale věřte, že když začnete vaše auto, budete moci řídit na místo určení a vypněte zapalování, dokud jste připraveni znovu řídit.
když se Váš motor zastaví, okamžitě zmizí ta slepá důvěra, kterou máte ve svém vozidle. Stane se to znovu? Co to způsobilo? Potřebujete se na to podívat? Je stále bezpečné řídit? Najednou zpochybňujete spolehlivost vašeho vozidla., Co způsobilo, že se vaše auto zastavilo?
existuje řada problémů s vozidlem,které mohou způsobit zastavení. Zde je jen ukázka nejčastějších problémů.
palivového systému
Ať už je kvalita paliva nebo problém v dodávce paliva nebo vstřikovací ventil otázka, palivového systému, může být příčinou vašeho vozu zdržování. Tři věci z palivového systému mohou způsobit zastavení motoru: špatné palivo, příliš málo paliva a příliš mnoho paliva.
Pokud je problémem špatná kvalita paliva, proces spalování motoru není účinný. Pokud jsou v palivu nečistoty nebo voda, může dojít k selhání., To je, když zapalovací svíčka není schopna vystřelit nebo palivo v motoru není schopno hořet. To může způsobit klopýtnutí, nebo může způsobit zastavení motoru, pokud se to stane důsledně.
váš motor se může zastavit, pokud je hladověn palivem. Pokud palivové čerpadlo nebude přivádět dostatek paliva do motoru, nebo je-li vzduch/palivová směs je příliš chudá, motor neprodukuje dostatek spalování v napájecí cyklus, aby zůstali běží, a bude zdržovat. Může to způsobit vadné palivové čerpadlo nebo nesprávné načasování.
Pokud je motor přeplňovaný, může to způsobit jeho zastavení., Více obyčejně známý jako záplavy, nadměrné palivo smáčí zapalovací svíčky a nejsou schopny zapálit palivo ve válci. Způsobuje požár, který může způsobit zastavení motoru. Vadné vstřikovače paliva a špatné načasování mohou způsobit nadměrné palivo.
nesprávné načasování
úzce souvisí s palivovým systémem je načasování motoru. Rozvodový řemen nebo řetěz synchronizuje různé části motoru, takže může běžet efektivně a správně. Mnoho moderních systémů motoru obsahuje variabilní časování ventilů pro optimalizaci spotřeby paliva a výroby energie., Pokud variabilní časování ventilů je nesprávné, může způsobit zhasnutí motoru, z více než-palivový hladoví, nebo motor z plynu.
Pokud rozvodový řemen nebo řetěz přeskočí zub nebo více, motor může a často se zastaví. Horní konec motoru se neotáčí včas se spodním koncem. To může způsobit, že motor nejen zastaví, ale v některých případech může způsobit vnitřní poškození motoru.
nesprávný přívod vzduchu
vzduch je pro motor stejně důležitý jako palivo. Bez vzduchu motor jednoduše neběží., Ve skutečnosti může být vzduch ještě důležitější, protože pro správné spalování potřebuje motor 15 dílů vzduchu na 1 díl benzínu. Čistý vzduch je tažen vzduchovým filtrem a poté je měřen do motoru pomocí čidla MAP (tlak v potrubí) nebo snímače MAF (proudění vzduchu v potrubí). Ať tak či onak, pokud motor nedostane správný přívod vzduchu, bude běžet bohatý a přeplněný. Pokud je přívod vzduchu příliš vysoký pro zavedené palivo, běží příliš štíhlý. Obě podmínky mohou způsobit zastavení motoru.,
Elektrické problémy
Moderní vozidla jsou vybavena moduly, které ovládat vše od topení a klimatizace pro ovládání motoru. Vozidla mohou být vybavena desítkami různých počítačů a modulů. Komunikace mezi těmito moduly se provádí pomocí kabeláže, přičemž nejběžnější je síť BusLine pro oblast řadiče nebo Canbus. Vzhledem k tomu, že je technologicky vysoce pokročilý, může některý z několika vodičů nebo modulů selhat a způsobit nedostatečnou komunikaci. Motor se může zastavit, protože systémy si nejsou vědomy toho, co dělají navzájem.,
vyškolený technik musí tyto elektrické problémy zkontrolovat a diagnostikovat, protože pro diagnostiku komunikačních problémů jsou vyžadovány specializované počítače a nástroje.
Převodovka problémů
můžete zvážit možnost, že vaše vysílání může způsobit váš motor se zastaví. Je to však možné. Převodovka zapojená do převodového stupně může sedět stále na zastávce, protože měnič točivého momentu umožňuje sklouznutí. Pokud je v převodovce problém s vnitřním tlakem, může se měnič točivého momentu zamknout a způsobit, že se vaše vozidlo zastaví při volnoběhu., I když to není tak běžné jako u jiných ustálených podmínek, je to možnost.
Napsat komentář