Jaký je rozdíl mezi PSI, PSIA a PSIG?

posted in: Articles | 0

liber na čtvereční palec (PSI) je běžná jednotka tlaku používaná v mnoha různých aplikacích měření tlaku. Je to typicky používá pro non-SI průmyslové a technické účely, jako je tlak v pneumatikách, skladování paliva & distribuce, nakládání s odpadními vodami a test & měření aktivity, mezi mnoho jiní.

zatímco jiné jednotky se používají pro různé aplikace (například palce vodního sloupce, Pascals, Bar, Torr, inHg atd.), pojmy absolutní a rozchod jsou univerzální., V zájmu demonstrace bude tento článek používat PSI.

1 PSI =

  • 0.068046 prostředí
  • 0.0689476 Bar
  • 6894.76 Pascalů
  • 51.7149 Torr
  • 2.03602 inHg
  • 27.7076 palců vodního sloupce

PSIA – PSI Absolutní

Absolutní tlak se měří ve vztahu k plné vakuum. Tlak nádoby zcela neplatný z jakýchkoli molekul vzduchu by byl 0 PSIA, zatímco průměrný atmosférický povrchový tlak (na hladině moře) je zhruba 14,7 PSIA., Barometrický tlak se měří na meteorologických stanic a dat bóje používají absolutní senzory tlaku; údaje shromážděné prostřednictvím těchto senzorů pomáhá meteorologové sledovat a předpovídat extrémní počasí, jako jsou hurikány a tajfuny.

Setra BLOG: proč je důležité přesně měřit barometrický tlak.

PSIG-PSI měřidlo

měřicí tlak se měří vzhledem k okolnímu atmosférickému tlaku. Plavidlo zcela neplatné všechny molekuly vzduchu (na hladině moře) by byl zhruba -14.7 PSIG, a tlak okolního vzduchu je vždy měřena jako 0 PSIG, bez ohledu na aktuální barometrický tlak., Z tohoto důvodu jsou barometrické tlakové senzory absolutní; pokud byl k měření barometrického tlaku použit snímač měřidla, byl by tento senzor k ničemu!

doporučený tlak na pneumatiky na vašem autě je s největší pravděpodobností kolem 32 PSIG. Další faktory, jako je barometrický tlak a okolní teplota může ovlivnit, jak nahuštěné pneumatiky se objeví, i když počet molekul vzduchu v pneumatice zůstávají stejné., Většina průmyslových aplikací měří tlak měřidla, včetně zkušebních stojanů motoru, které měří tlak oleje, palivového potrubí a chladicí kapaliny na prototypech OEM pro automobily, nákladní automobily, stavební zařízení a letadla.

věděli jste, že tlakové senzory se používají také ve vodíkových palivových článcích? Klikněte sem a dozvíte se více o tom, jak fungují palivové články.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *