vodní kapky, které vás unavují?
kapky vody, které se shromažďují v nízkých místech ve ventilačním systému klikové skříně motoru, mohou při vypnutí vozidla zamrznout. Přítomnost vody v oleji a na měrce automaticky neznamená “ foukané těsnění hlavy.“Při příštím spuštění vozidla nemůže ventilační systém fungovat a tlak vzduchu, který se normálně vytváří uvnitř klikové skříně, nelze uvolnit.
výsledkem je olej vytlačený kolem těsnění motoru a těsnění., Dostatek oleje lze vynutit, že k poškození motoru může dojít za méně než 100 kilometrů jízdy po dálnici kvůli nedostatku oleje. Výměna těsnění a těsnění může opravit jakýkoli aktuální únik oleje, ale váš problém nevyléčí.
existují způsoby, jak zabránit poškození motoru. Jedním ze způsobů je častější výměna motorového oleje během chladného počasí. Výměna oleje každých 5 000 km se může zdát nadměrná, ale také odstraňuje kapky vody.,
MVS Fóra uživatele TAFinley má nějakou radu
Brzy na Jaře, jsem si všiml, že teploměr na autě není roste více než několik milimetrů nad spodní červená linka. Vzhledem k tomu, že jsem dělal dobrý kus cestování, neměl jsem čas s tím nic dělat, tak jsem jel asi 1500 mil v tomto stavu. Po celou dobu se kontrolka motoru nerozsvítila a když jsem na ni vložil čtečku kódů OBD-II, všechny kódy byly 0000.
takže existují dvě možnosti: snímač teploty je vadný nebo auto skutečně běží za studena., Přemýšlíte o tom, rozhodl jsem se, že kdyby bylo vadné čidlo teploty, tam by byly kódy z OBD-II, tak jsem dospěl k závěru, že motor opravdu běží, zima a prostě jsem vyměnit termostat.
vzal jsem auto na krátkou jízdu a teplotní měřidlo se zvedlo do poloviny, jak to obvykle dělá. Problém vyřešen.
pak jsem zkontroloval olej. Hrůzy … měl jsem kapky vody a rez na měrce asi z poloviny až na vrchol. Na dně měrky byla také trochu emulze „čokoládové pěny“. Konvenční moudrost křičí: „foukané těsnění hlavy!,“Ale obvykle s foukaným těsněním hlavy bude auto běžet spíše horké než studené.
také hladina chladicí kapaliny neklesla a kapičky vody byly jasné. Mohlo by to být tak, že se v oleji během období „studeného běhu“ vytvořila kondenzace? Okamžitě jsem vyměnil olej (byl černý a ošklivý, i když na něm bylo jen 2500 mil), a od té doby jsem ho mnohokrát zkontroloval. Od té doby nebyly žádné známky kapiček vody a hladina chladicí kapaliny neklesla.,
jako další preventivní opatření jsem nechal svého mechanika „čichat“ rezervoár chladicí kapaliny pro uhlovodíky, když jsem ji vzal na roční kontrolu; žádné nebyly zjištěny. Kde bydlím, Pennsylvania, OBD-II vybavená vozidla projdou emisní inspekcí, pokud se nezobrazují žádné kódy, takže do výfuku nevkládají žádnou sondu.
kapky vody v oleji? Ne vždy špatné
Napsat komentář