POKRAČUJÍCÍ SPORY
Severní Pól kontroverze nekončí s Cook a Peary; rychlý posun vpřed od roku 1909 do roku 1926. Do této doby technologický pokrok změnil zaměření polárního průzkumu. Prostě, jak bylo již primární cíl; vědecký výzkum polárních oblastí zahrnuty geologické vyšetřování, pokroky v rádiové vysílání, počasí pozorování, a pokračoval v mapování rozlehlých Arktických a Antarktických oblastech.
Richard E., Byrd, oficiálně odešel z amerického námořnictva, byl zastáncem leteckého vyšetřování. Křídla pilota si vysloužil poté, co ho zranění nohy donutilo k přesměrování jeho námořní kariéry. Po účasti na Grónské expedici v roce 1925 Byrd více než kdy jindy věřil v proveditelnost letu v Arktidě. Byrd byl velitelem letecké jednotky na této expedici. Přestože špatné počasí a mechanické poruchy bránily úspěchu letu na expedici v Grónsku, Byrd nadále věřil, že letadla budou skutečně úspěšná při vyšetřování polárních oblastí.,
Richard E. Byrd, cca 1920. Ohio State University Archiv, Dokumenty Admirál Richard E. Byrd, RG 56.1, obrázek č. 7638_13.
V roce 1926, s podporou National Geographic Society a soukromých darů od mnoha vlivných lidí, času, jako Edsel Ford, John D. Rockefeller, Vincent Astor, a další, Byrd byl schopen zajistit dost peněz na pronájem lodi a koupit letadlo a všechny potřebné zásoby, aby vydejte se na severní polární let., Další významné investory, včetně New York Times, Aktuální Zprávy, Rysy, a Pathe News, výrobce týdeníky. Výměnou za své investice Byrd podepsal smlouvy zaručující jeho příběh různým médiím.
po rozsáhlé organizaci a plánování, zpoždění a komplikacích Byrd konečně vzlétl ve svém letadle, Josephine Ford, 9.května 1926, ve 12:30 Floyd Bennett dělal většinu pilotování, s Byrdem jako navigátorem. Úloha leteckého navigátoru byla složitá a provozovala několik nástrojů najednou., Sluneční kompas (vyvinut speciálně pro Byrd Albert Zjistil National Geographic Society) byla použita k určení směru, stopky, jak najít délky, bublina sextant pro zeměpisné šířky a kouřové bomby a drift indikátor pro určení vlivu větru na letadlo. V 9:02 byrdovy výpočty naznačovaly, že jsou na severním pólu. Po fotografování a čtení filmů kroužili a vrátili se do Spitsbergenu v Norsku.,
Pathe kameraman natáčel Josephine Ford, když byl připraven k letu na severní pól. Ohio State University Archives, papíry admirála Richarda e. Byrd, RG 56.1, obrázek #7739_6.
Byrd obdržel za tento úspěch řadu vyznamenání a stal se veřejným hrdinou. National Geographic Society zkoumal Byrdovy záznamy a potvrdil jeho navigační výpočty a přístrojové vybavení jako přesné. Téměř okamžitě však někteří byli skeptičtí k Byrdovu úspěchu., Většina pochybovačů založila své obavy na přesvědčení, že Josephine Ford nebyla schopna uskutečnit zpáteční let za pouhých 16 hodin. Nejhlasitější skeptici se přihlásili po Byrdově smrti v roce 1957. Jeden dokonce uvedl, že Byrdův pilot, Floyd Bennett, přiznal, že on a Byrd skutečně odletěli z dohledu a kroužili, dokud Byrd neuplynul dost času, aby tvrdil, že se dostali na severní pól.
diskuse o letu na severním pólu doutnala po desetiletí po Byrdově smrti. To bylo reignited v 1996 když Ohio State University archivář, Raimund e., Goerler, objevil byrdův expediční deník na severním pólu mezi Byrdovými papíry. V Byrd papíry přišel na Ohio State University v polovině-1980, ale zůstaly nezpracované, až do 1990, kdy Ministerstvo Školství dotaci poskytl finanční prostředky na proces sběru.
deník se nějakou dobu neobjevil, pravděpodobně kvůli tištěnému názvu, „deník, 1925.“Byrd skutečně použil deník v roce 1925; protože však nepsal na všech stránkách, použil jej znovu v roce 1926 a v roce 1927. Někdy opravil vytištěné datum v horní části stránky a někdy to neudělal., Většina záznamů je napsána tužkou a záznamy jsou chronologicky mimo provoz. Některé stránky mají poznámky a matematické výpočty, zatímco několik stránek vykazuje známky vymazání, ačkoli výmazy nejsou důkladné a lze je snadno přečíst. Tam jsou poznámky napsané Byrd jeho pilot Floyd Bennett, během letu, kvůli hluku kokpitu, který dělal to obtížné komunikovat slovně. Je zřejmé, že Byrd použil deník jako denní deník I pohodlný poznámkový blok.
ve světle objevu deníku byly stávající důkazy analyzovány a reanalyzovány., Někteří věří, že výmazy představují důkaz, že Byrd lhal o dosažení pólu; jiní věří, že to jednoduše ukazuje, že udělal chybu výpočtu a opravil ji. Různí odborníci v navigaci a astronomii studovali deník a jeho výpočty a poznámky-a přišli s různými závěry!
Jak tedy můžeme vědět, zda se Cook nebo Peary dostali nejprve na severní pól? A jak můžeme s jistotou říci, že Richard E. Byrd v roce 1926 přeletěl nebo neletěl přes severní pól? Na tyto otázky nelze odpovědět., Vědci však nadále studují sbírky primárních dokumentů a doufají, že najdou další stopy, které je povedou k odpovědím.
Napsat komentář