Kolik Stojí Výletní Lodě? A Proč Jsou Tak Drahé?

výletní lodě se zvětšují (a ošklivější, podle toho, koho se ptáte). Výletní linky chtějí upoutat pozornost vybavení a aktivity na svých plavidlech. A neustále Nacpat více a více restaurací, bazény, performance místa, a další atrakce na každé lodi. Je notoricky drahé, aby výletní linka přidala do své flotily nové plavidlo. Ale kolik stojí výletní lodě? A proč přesně jsou tak drahé?

kolik stojí výletní lodě?,

Mladý pár dovolená na výletní lodi. / Steve Mason / Photodisc / Getty Images

Zajímalo by mě, co by trvalo navrhnout a postavit výletní loď světové třídy? Na to byste potřebovali víc než miliardu dolarů. Harmony of the Seas, největší výletní lodi na světě, náklady odhadem $1,35 miliardy pro Royal Caribbean stavět (včetně 2,747 kabiny, robot barmani, Starbucks café, a ručně řemeslně-kolotoč). Allure of the Seas-druhá největší výletní loď na světě — údajně stojí ještě více, za 1$.,5 miliard náklady na Royal Caribbean. A Oasis Of The Seas, další Královská Karibská loď, stála 1,4 miliardy dolarů.

tyto královské karibské lodě jsou samozřejmě obrovské a bohaté. Co stojí typičtější výletní loď na stavbu? Stanice Muster shromáždila údaje o více než 200 nákupech výletních lodí a rozdrtila čísla. Publikace uvádí, že loď, která pojme až 500 cestujících, stojí v průměru 260 milionů dolarů. Plavidlo, které má prostor pro 500 až 1000 cestujících, stojí výletní linku asi 394 milionů dolarů., Dále loď, která pojme 1 000 až 2 000 cestujících, stojí 442 milionů dolarů.

lodě jsou ještě dražší, protože se zvětšují. Loď s prostorem pro 2000 až 3000 cestujících stojí v průměru 555 milionů dolarů. Pokud chce výletní loď pojmout 3000 až 4000 cestujících, jde o náklady kolem 734 milionů dolarů. Loď s kapacitou 4 000 až 5 000 cestujících bude stát výletní linku 937 milionů dolarů. A pokud výletní loď potřebuje ubytovat více než 5 000 cestujících, cena se vyšplhá na 1,31 miliardy dolarů. Kolik stojí výletní lodě?, To záleží na velikosti — a na několika dalších faktorech.

jak jsou ceny výletních lodí?

Oz cestovní hlásí, že oficiálně, počet lůžek (nebo lůžek) určuje, kolik výletní loď stojí. Ale jak publikace uvádí, „Pro všechny výletní lodě, náklady přijde na řadu faktorů: velikost plavidla, palubní funkce a vybavení, budovy loděnice, a stav ekonomiky v době, kdy je otevřen.,“Materiály jsou také notoricky drahé, a cena oceli — především pro zaoceánský parník oproti boxier výletní loď — se může stát významným faktorem.

publikace uvádí, že mnoho výletních linek se rozhodne renovovat stávající loď, spíše než postavit novou, kdykoli to bude možné. Jak ale upozorňuje Oz Cruising, “ i renovace mohou rychle zasáhnout půlmiliardovou hranici. Přiznejme si to-tobogány, cirkusové arény a kluziště nejsou levné.,“Publikace radí,“ příště, když jste na palubě výletní lodi, nezapomeňte jednoduše lehnout a vyhřívat v naprosté extravagance toho všeho.“

jak se staví výletní lodě?

mladí výletní cestující vyfotit. | DisobeyArt/ iStock/ Getty Images Plus

Cruise 1. zprávy, že žádný z hlavních cruise lines mají své vlastní, in-house stavitelé lodí, a to především vzhledem k nákladům na zařízení zapojených. Místo toho jdou do speciálních stavitelů lodí, když potřebují novou výletní loď., „Meyer Werft z Německa, STX Europe a Fincantieri z Itálie jsou tři hlavní stavitelé lodí-zodpovědní za většinu největších výletních lodí na světě,“ vysvětluje publikace. Mitsubishi Heavy Industries provozuje finále ze čtyř loděnic, které mohou stavět výletní lodě.

tito stavitelé lodí provozují rozsáhlé loděnice v pobřežních nebo říčních lokalitách a mohou postavit výletní loď za 12 až 18 měsíců. (Navrhování lodi však obvykle vyžaduje další rok před zahájením výstavby.,) Nejtěžší součásti lodi-motory, vrtule a palivové nádrže — jdou do spodních částí lodi. Inženýři rovnoměrně rozdělují veškerou váhu. A kabiny jsou postaveny odděleně od zbytku plavidla, přepravovány do loděnice a zasunuty do lodi.

Přečtěte si více: tyto překvapivé věci jsou úplné plýtvání penězi na plavbu

podívejte se na Cheat Sheet na Facebook!