zákonný věk řízení byl neustálou debatou a každých pár let se na oheň vrhá další protokol. Měli bychom opravdu zvýšit zákonný věk řídit? Zachránilo by to životy? Pokud ano, jak vysoko bychom ji měli zvýšit? V současné době, většina států umožňuje mladistvým řidičům požádat o povolení řidičů 6 měsíce po jejich 15. narozeninách. Někteří říkají, že je to příliš brzy.
Teen Driving is Deadly
je to nešťastná pravda, ale automobilové nehody jsou hlavní příčinou smrti mezi teenagery., A 16 letý je téměř dvakrát větší pravděpodobnost, že zemře při autonehodě než 30 let starý. A s novými problémy, jako je řízení mobilních telefonů, posílání SMS zpráv za jízdy a další formy nepozorného řízení, existuje dobrý důvod k diskusi o tomto problému. Pokud dokážeme odstranit nejnebezpečnější řidiče ze silnice, nejen zachráníme životy mladých dospělých, ale také uděláme silnice bezpečnější pro všechny ostatní.
Ale Jízda je Smrtící pro všechny Věkové Skupiny
Co je zajímavé je nejčastější příčinou úmrtí u 15-24 letých je auto nehody., Jsou jedinou věkovou skupinou, kde je to pravda. Dopravní nehody jsou však hlavní příčinou náhodné smrti ve všech věkových skupinách starších 4 let! Přiznejme si to, 15 na 24 let není sužován nemocí a nemocí, jako jsou starší lidé. Je tedy přirozené, že jejich hlavní příčina smrti bude náhodná a bude také hlavní náhodnou smrtí pro téměř každou věkovou skupinu. Takže statistiky nejsou přesně řezané a suché.
je to věk nebo nezkušenost? Zvažte tyto body
je věk opravdu největším faktorem, který je třeba zvážit?, Pokud zvýšíme zákonný věk řízení na, řekněme, 17 let, neměli by 17 leté děti nejvyšší nehodovost jednoduše kvůli nedostatku zkušeností? Mnozí tvrdí, že naše rozhodovací schopnosti nejsou plně vyvinuty v 16 (zákonný věk, ve kterém lze licenci skutečně získat). Jedná se však většinou o nepodložené důkazy, a protože se každý člověk vyvíjí jinak, přikrytý zákon potrestá ty, kteří jsou připraveni.
jsem řidič kamionu a vidím to s novými truckery., Právní věku získat komerční licence řidiče je 18 let, ale většina ne získat jejich komerční řidičský průkaz až po dosažení věku 21 let. Nejnebezpečnějšími řidiči kamionů na silnici jsou ti, kteří mají méně než 2 roky zkušeností, bez ohledu na věk. Je pravděpodobné, že pokud jednoduše zvýšíme věk jízdy, posuneme „problémové řidiče“ pouze na vyšší věkovou skupinu.,
mimochodem, ujistěte se, podívejte se na tyto tipy pro jízdu po semi kamiony,
Hlavní Problémy s Výchovou Právní Řízení Věku
Kromě mladé lidi nenávidět nápad, opravdu chceme, aby naše děti závislé na nás, na všechno? Opravdu chceme vozit naše děti všude, až do okamžiku, kdy absolvují střední školu, jít na vysokou školu, nebo dokonce vstoupit do armády? Získání řidičského průkazu je takříkajíc „právo na průchod“. Musíme“ pustit “ v určitém okamžiku nebo jiný. Většina dospívajících nemá přístup k veřejné dopravě. Musíme jim dát svobodu., Musíme jim dát práci. Musíme je nechat dospět. A naučit se řídit je jedním z prvních kroků do dospělosti. Svět je nebezpečné místo, ale musíme“ pustit “ v určitém okamžiku.
odstupňované řešení
každé dítě a každý teenager se vyvíjí svým jedinečným způsobem. Místo toho, abychom vládu nutili dělat zákony, nechme věci tak, jak jsou, a nutme rodiče, aby byli rodiči. Nechte mámu a tátu rozhodnout, zda by jejich dítě mělo řídit nebo ne. Kdo zná teenagera lépe než opatrovník teenagerů?,
většina států vyvinula program“ graduated licensing“, který se ukázal jako úspěšný. To zahrnuje více času za volantem s dohlíženým a licencovaným dospělým, více času ve třídě a zásady nulové tolerance pro dopravní přestupky (porušení by mohlo vést k dalšímu školení nebo dokonce ke zrušení licence).
omezení forem rozptýlené jízdy je také dobrý nápad. Některé státy mají program absolvovaných jezdců. Zpočátku, žádné cestující jsou povoleny, pokud je to dospělý. Po nějaké zkušenosti mohou přivést na palubu více cestujících., Používání mobilních telefonů s nulovou tolerancí a zákony o zákazu vycházení se také ukázaly jako úspěšné.
tradičně jsme udělili Plná licenční oprávnění 16letým. Namísto pouhého zvyšování věku jízdy, měli bychom pokračovat v provádění programů, které se pomalu dává více řidičské oprávnění, aby dospívající, jak se dokázat sami být bezpečný, důvěryhodný ovladače. Pojďme to považovat za problém zkušeností, ne za věkovou záležitost.
od věku jízdy až po dospívající jízdu
jednotka bezpečně Homepage
Napsat komentář