nejlepší 1.100 dolarů, co jsem kdy strávil: autoškoly jako dospělý

i Přes rušné LA doprava vnější straně, interiér má nová kabina automobilu byl velmi tichý.

byl jsem stále ve stavu mírné nedůvěry, že malá Honda byla moje, a že ji budu řídit do práce, do obchodu s potravinami a kdekoli jinde jsem potřeboval jít. Ale když přišel čas skutečně řídit auto z dealerské šarže, moje srdeční frekvence zrychlila. Teď jsem se tam musel dostat sám?, Podělte se o silnici s hrubý, agresivní, příliš odvážný, a nepozorný?

vedle mě mi prodavač dal laskavý úsměv a cítil mé obavy. „Můžeme jet kolem bloku společně, dokud se nebudete cítit pohodlně,“ řekl. „To je velký okamžik pro bývalého Newyorčana.“

trpělivě seděl na sedadle spolujezdce, když jsem udělal několik smyček po okolí a snažil se, aby tato významná příležitost byla pro mě méně plná banálních malých řečí. Asi po 15 minutách jsem ho vysadil v prodejně a opatrně jsem se vrátil domů do svého bytu.,

vyfotil jsem své nové auto — které jsem později pokřtil Audrey, po mé zesnulé babičce-a poslal jsem je rodině a přátelům. Na druhé straně 30, konečně jsem zasáhl milník, kterého mnoho lidí dosáhlo více než deset let, než jsem to udělal.

moje máma se mě snažila naučit řídit jen jednou. Bylo to hrozné: nebyl jsem schopen ovládat vozidlo, a křičela na mě frustrovaně. Když se můj bratranec snažil, bylo méně křiku, ale stále jsem cucal. Poté tajně řekl mé matce, že si nemyslí, že by mě mohl naučit řídit., Podle něj jsem byl těžký student s olověnou nohou a nervózními nervy. Radil, že chodí na hodiny s autoškolou, ale to by stálo několik set babek, které máma nemohla ušetřit. Jel jsem autobusem do školy a stejně nebyly peníze na to, abych si koupil auto, tak jsem to prostě vzdal. V hloubi duše, ačkoli, to bylo trapné pro mě, typ-a overachiever, aby nebylo možné řídit.

pohrdám pocitem omezeného, zvláště pokud je odstranění bariéry v mé moci. V roce 2009, můj samozvaný „rok bez strachu“, jsem si vzal lekce plavání, abych dobyl svůj strach z vody., Třída byla moje vlastní chlorované peklo, ale udělal jsem to. Můj strach z jízdy však byl tvrdším oříškem. Ten zážitek s mámou — jak nešikovné je to ve mně pocit, spolu s menší autonehodě jsme se dostali do — bylo dost, aby mě pryč více než deset let.

po dlouhou dobu na mém nedostatku řidičských dovedností nezáleželo. Na vysoké škole jsem se mohl dostat do městského autobusu. Po maturitě jsem se přestěhoval do New Yorku, kde vlastnictví auta bylo povinností. Přesto, i když jsem byl obklopen mnoha lidmi, kteří také nemohli řídit, cítil jsem se jako někdo, kdo se vydává za schopného dospělého.,

po šesti letech malých bytů, balených podchodů a frenetickém tempu jsem měl plné NYC a zoufale jsem chtěl odejít. Vzhledem k tomu, že několik dalších míst v USA má systém veřejné dopravy tak rozsáhlý jako New York, přijal jsem, že řízení bude součástí mého života. Pořád mě to vyděsilo.

naučit se řídit jako dospělý může být trýznivé, protože jste dost starý na to, abyste byli plně vědomi nebezpečí. Šestnáctiletý se ničeho nebojí. V mých pozdních 20s, viděl jsem auta jako drahé, znehodnocovat ocelové klece smrti., Ale jsou nezbytné pro obcházení a mají plný, nezatížený život ve většině Ameriky.

během jarního semestru mého posledního ročníku na střední škole jsem si rezervoval první sadu lekcí jízdy, 10hodinový balíček za přibližně 350$. Moje první učitelka byla běloška středního věku, které budeme říkat Jackie, s černým lobem a kuřáckým hlasem. V mé první lekci trvala na tom, abych se dostal na cestu. Zíral jsem na ni, jako by byla šílená.

“ na parkovišti se nemůžete učit, zlato!“zvolala. „Jedete po silnici, učíte se na silnici. Jdeme!,“

Jednou týdně téměř tři měsíce, jeli jsme spolu přes labyrint uliček Bostonu, procvičování hladké doleva a doprava, správná signalizace, a tři-bod zatáčky. Jel jsem na slunci, déšť, a úhledné následky sněžení. Udělali jsme noční lekci, abych si mohl zvyknout na jízdu ve tmě. Dokonce jsem se otočil kolem tohoto zařízení Massachusetts: rotační. Na některých místech jsou známé jako dopravní kruhy nebo kruhové objezdy, ale v hlavě jsem je nazval „widowmaker wheels“.

to, na co jsem nebyl připraven, bylo smyslové přetížení., Na začátku jsem sevřel volant, jako svěrák, moje mysl poletování po nesčetných věcí, které jsem musel být vědomi: další auta, chodce, cyklisty, měnící se podmínky na silnici. Myslel jsem, že jsem dobrý v multitaskingu, ale řízení bylo mentálně zdaněné způsobem, který jsem podceňoval. Strach z něčeho nebo někoho byl stále přítomen, i když jsem se zlepšil.

pomalu jsem se stal pohodlnějším za volantem. Řízení bylo stále daleko od mé oblíbené činnosti, ale už to nebylo toto neproniknutelné, obávané tajemství., Když jsem chodil do a ze třídy, vizualizoval jsem se za volantem. Můj nejdůležitější stánek s jídlem z těchto lekcí bylo, že řízení bylo dovednost, stejně jako cokoliv jiného. Vyžadovalo to čas, trpělivost a praxi.

ale 10 hodin nedělá Kompetentní, sebevědomý řidič. Dostal jsem příležitost, kterou jsem nemohl odmítnout na jednoroční společenskou pozici v New Yorku. Odhodlaný opustit NYC navždy po mém přátelství, stanovil jsem si cíl získat řidičský průkaz do Vánoc a koupil další balíček lekce $350., Hodinu v týdnu jsem po městě jezdil s řadou západoafrických instruktorů. Moje dovednosti se naostřily a já jsem opustil každou třídu s praštěným úsměvem na tváři — dělal jsem něco, o čem jsem si nikdy nemyslel, že bych mohl nebo dokonce mohl.

takže to bylo drcení, když jsem selhal můj řidičský test. Podělal jsem svůj paralelní park a zásah do mé důvěry odtamtud všechno zničil. Celý večer jsem se trápila, ale druhý den jsem se probudila. Stejný hněv, jaký jsem cítil před lety, nemocný z toho, že se bojí vody, řval do života., Doufám, že nejste šokováni, že jsem prošel testem na druhý pokus. Podíval jsem se samolibě a triumfálně na mé licenční fotografii.

Můj zarputilý výkon, že malé plastové karty byl dlouhý, náročný proces, a to nebylo levné ani, zvonění na téměř 1100 dolarů, když to všechno bylo řečeno a uděláno (strávil jsem další 300 dolarů na opakovací kurzy a parkování lekce poté, co jsem se přestěhoval do LA). Kromě peněz bylo učení se řídit investicí času a energie, která také vyžadovala, abych dal své ego na linii a překonal dlouhodobé obavy., Jako černoška, svět se snaží dát tolik omezení na mě. Nechci k nim přidávat. Toto hledání bylo o rozbití bariér, naprosté odmítnutí dovolit, aby mezi mnou a kamkoli jsem chtěl jít, něco stálo.

Verdell Walker je spisovatel a esejista se sídlem v Los Angeles. Její práce se objevila v shonu a katapultu.