Práce na Muzea Boeing Milestones of Flight Hall nám dal jedinečnou příležitost, aby se blíže podívat na mnoho objektů, které byly na displeji po otevření galerie v roce 1976. Artefakty byly vyčištěny, pečlivě zkontrolovány a jejich stav byl zdokumentován. Renovace galerie také umožnila našim fotografům vzácnou příležitost zachytit některé velmi jedinečné pohledy na naše letadlo, dovnitř a ven. Tato úzká kontrola nám pomohla odhalit a znovu objevit zajímavé příběhy a fakta.,
to platí o Duchu St. Louis, letadla, které Charles Lindbergh slavně pilotoval přes Atlantik v roce 1927.
pohled uvnitř Ducha svatého Ludvíka.
tento obrázek ukazuje vnitřek Ducha svatého Ludvíka. Fotografie byla pořízena ze zadní části letadla s kamerou směřující k kokpitu. Podívejte se směrem ke spodní části fotografie a můžete vidět dvě černé trubky v podlaze letadla (zde jsou z exteriéru)., Tyto trubky, pod trupem letadla, nejsou pro letadlo originální. Byly přidány během Lindberghovy cesty po Latinské Americe. Během pozdních nočních přistání pilot použil trubky k pádu světlic a zapálil své přistání.
na tomto obrázku je také zvýrazněna konstrukce kovové trubky a tkaniny letadla. Zatímco tkanina se nám dnes může zdát zvláštní volbou, většina letadel před rokem 1927 byla pokryta látkou., Letadlo drogy, malovat, když suchý pomohl utáhněte tkaniny, vytvořil vodě a větru odolná vozidla
Spirit of St. Louis‘ malá ploutev a kormidlo vyrobené letadlo nestabilní a těžké létat. To bylo provedeno záměrně pomoci udržet Lindbergh vzhůru.
zatímco většina letadla je vyrobena z bavlněné tkaniny – podívejte se blíže na křídla a ocas—trup je pokryt francouzským prádlem spolu s několika záplatami v celém letadle., Po příletu do Paříže, po více než 33hodinovém letu přes Atlantik, byl Lindbergh přivítán davem 150 000 bujarých příznivců. Než se z letadla mohli provléct představitelé letiště a příslušníci francouzského letectva, lovci suvenýrů odtrhli z letadla kusy látky. Kurátor F. Robert Van der Linden sdílí příběh v tomto předchozím příspěvku.
pencil notations inside the Spirit of St. Louis.
tento obrázek ukazuje některé z tužkových notací umístěných v kokpitu Ducha svatého Ludvíka., Tyto značky byly vyrobeny Charlesem Lindberghem a pomohly mu zaznamenat, kolik paliva se používá v každé z jeho více palivových nádrží. Lindbergh strategicky čerpal ze svých palivových nádrží, aby pomohl udržet letadlo vyvážené.
detail Ducha svatého Ludvíka, který ukazuje podpis. Zatímco letadlo bylo na cestě po Evropě, Latinské Americe a Americe, bylo neustále pod dohledem strážců a mechaniků. Tito „strážci“ často zanechali připomenutí, že tam byli.
letadlo je pokryto podpisy., Zatímco letadlo bylo na cestě po Evropě, Latinské Americe a Americe v roce 1927, bylo neustále pod dohledem strážců a mechaniků. Tito „strážci“ často zanechali připomenutí, že tam byli. Podpisy napsané tužkou nebo leptané kapesním nožem lze nalézt po celém krytu, ale za vrtulovým ostřím lze také najít řadu podpisů.
Duch St. Louis neměl čelní sklo. Lindbergh použil periskop na levé straně letadla, aby ho viděl před sebou.,
podívejte se blíže na Lindberghův periskop na levé straně trupu. Před Lindberghovým slavným výletem se pracovník Ryana obával, že pilot nebude schopen vidět přímo dopředu. Lindbergh se zpočátku obával, že přidání periskopu způsobí nadměrné tažení, ale nakonec souhlasil. Periskop se během jeho vzletu stal kritickým nástrojem a pomohl mu vyhnout se komínům a vysokým budovám.
Napsat komentář