Elektronické škrticí klapky (ETC), systém se změnil na velmi prominentní systému, s konkrétním konečný cíl, aby se liší příjem průtok vzduchu poskytovat lepší spotřebu paliva, emise, ovladatelnost a také pro integraci s dalšími systémy zážehových motorů., ETC systém se skládá z mechatronických zařízení, které se nazývá jako elektronické škrticí klapky (ETB), který je umístěn v sacím potrubí motoru po vzduchového filtru a také má samostatné ovládání systému v systém řízení motoru (EMS). Úhel škrticí klapky musí být přesně udržován na základě požadavků řidiče a dalších systémů, aby byla zajištěna zvýšená odezva škrticí klapky a ovladatelnost. Existence nelinearit v systému, jako je poloha kulhání, tření, proudění vzduchu a stárnutí, však ovlivňuje přesnost polohy škrticího ventilu., Strategie řídicího systému se v EMS používá k řešení ostatních požadavků systému v odhadu úhlu otevření škrticí klapky a nelinearit v řízení polohy. Tato práce obsahuje vývoj v systému elektronického řízení škrticí klapky a recenze o různých výzkumných pracích prováděných v této oblasti. Tato práce nebude prosazovat žádné nové výsledky, spíše než bude diskutovat o trendech v minulosti a také navrhuje některé z budoucích perspektiv v procesu elektronického řízení škrticí klapky.
Napsat komentář