proces budování tunelu v roce 1870 byla pomalá a obtížná práce. Otvory byly vyvrtány do vrstev skály pomocí ručního vrtáku a kladiva. Otvory byly poté naplněny práškem a odstřeleny, aby byla hornina dostatečně malá, aby se odstranila z tunelu., Vrták byl držen „třepačkou“, která ho po každém úderu mírně otočila a dala mu chvění, aby převrátila skalní prach z díry. „Ocelový řidič“ houpal kladivem tak tvrdě a tak často, jak jen mohl, bušil vrták do skály.
Jak příběh pokračuje, John Henry byl najat jako řidič oceli pro železnici. Později železniční společnost přivedla parní vrtačku, aby urychlila práci na tunelu. Bylo řečeno, že parní vrtačka může vrtat rychleji než kterýkoli jiný muž. Výzva byla na, “ Muž proti stroji.,“John Henry byl známý jako nejsilnější, nejrychlejší a nejmocnější muž pracující na železnici. Šel proti parnímu vrtáku, aby dokázal, že černý dělník může vyvrtat díru skrz skálu dál a rychleji, než by vrták mohl. Pomocí dvou 10-Libra kladiva, jeden v každé ruce, bušil vrták tak rychle a tak tvrdě, že vyvrtal 14-noha díru do skály. Legenda říká, že vrták byl schopen vrtat jen devět stop. John Henry porazil parní vrtačku a později zemřel na vyčerpání.,
tunel velký ohyb byl dokončen 12. září 1872 a zůstal v provozu až do roku 1974. Tunel A Muž byly stmelil do análů času přes baladu Johna Henryho. Píseň vypráví o chlapci narozeném s “ kladivem v ruce.“Vypráví o muži, který pracoval jako řidič oceli při stavbě velkého tunelu ohybu. Říká nám, že tento muž vzal kladivo do každé ruky, aby čelil parní vrtací stroj. John Henry slíbil: „pokud nemůžu porazit tento parní vrták, zemřu s tímto kladivem v ruce!,“V tunelu Great Bend se John Henry stal jedním z velkých lidových hrdinů na světě.
Napsat komentář