Univerzální klouby umožňují hnací hřídele pro pohyb nahoru a dolů s odpružením, zatímco hřídel se pohybuje tak moc mohou být přenášeny, když se hnací hřídel není v přímé linii mezi převodovkou a hnací kola.
vozidla s pohonem zadních kol mají na obou koncích hnacího hřídele univerzální spoje (nebo u-spoje). U-klouby připojit k magnety, které také umožňují hnací hřídele pro pohyb dopředu a dozadu jako vozidla jít přes hrboly nebo poklesy v cestě, která účinně zkracuje nebo prodlužuje hřídel.,
vozidla s předním pohonem také používají dva spoje, nazývané klouby s konstantní rychlostí (nebo CV), ale jsou jiného druhu, které také kompenzují změny řízení.
u vozidel se zadním pohonem je jedním znakem opotřebovaného u-join zvuk „clank“, když je zařazen hnací převodový stupeň. Na vozidlech s předním pohonem klouby CV často vydávají cvakání, když jsou opotřebované. Klouby CV jsou pokryty ochrannými gumovými botami a pokud boty prasknou nebo jsou jinak poškozeny, klouby CV ztratí mazání a poškodí je nečistota a vlhkost.
Napsat komentář