Špatné příznaky konce Tie Rod

doba čtení: 4 minuty

konec tie rod je jednou z méně známých součástí automobilu-to však neznamená, že je o nic méně důležité. Konce Tie rod jsou nezbytné pro bezpečný provoz Vašeho vozidla, protože fungují jako důležité spojení mezi kloubem řízení a kormidelním zařízením.

hlavním účelem každého konce spojovací tyče je přenášet pohyb z volantu na kloub řízení, což umožňuje předním kolům otáčet se spolu s volantem., Tyto komponenty také zajišťují, že se kola otáčejí v optimálním úhlu tím, že slouží jako otočný bod řízení.

pokud jsou konce vaší spojovací tyče opotřebované, můžete si začít všimnout některých problémů s manipulací a pneumatikami—oba mohou ohrozit bezpečnostní a výkonnostní aspekty vašeho vozidla.

Běžné Známky Špatné spojovací Tyče řízení

špatný konec spojovací tyče lze poměrně snadno odhalit, pokud víte, co příznaky jsou. V některých případech však mohou být tyto příznaky také příliš mírné, což může vést k tomu, že je někteří řidiči ignorují.

ale protože spojovací tyče jsou spojením mezi volantem vašeho vozu a předními koly, je třeba brát všechny problémy velmi vážně.,

Zde jsou některé z nejběžnějších špatné tie rod end příznaky:

Volantu nebo Vibrace Vozidla

tie konce tyče odkaz na zbytek systému řízení, včetně volantu—na přední kola. Pokud jeden konec spojovací tyče selže, může to často vést ke změnám chování kol, které lze pociťovat při ovládání volantu.

Volný konec spojovací tyče může způsobit roztřesení volantu. Vibrace se obvykle zhoršuje, jak si vyzvednout rychlost nebo při zatáčení.,

volné řízení

volné řízení se vyznačuje tím, že je schopno volně otáčet volantem s malou odezvou z kol. Mohlo by to být způsobeno volným koncem kravaty.

ujistěte se, že problém okamžitě řešit tím, že vaše auto na certifikovaný mechanik nebo výměnou selhávající tie rod konec.

Neobvyklé Zvuky

Tie konce tyče mají mazány kulový čep a ložisko, které je uzavřené v rámci gumový boot. Mazivo umožňuje plynulý pohyb ložiska.,

Pokud je bota poškozená nebo prasklá, mazivo může unikat a způsobit broušení ložiska, protože nyní pracuje kov-kov.

Když k tomu dojde, můžete slyšet pískající zvuky, zejména při otáčení.

nerovnoměrné opotřebení pneumatik

normálně se dobře udržované pneumatiky opotřebovávají rovnoměrně. To znamená, že máte potíže, pokud jeden v sadě nosí rychleji než ostatní. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může být způsobeno mnoha selhávajícími součástmi, z nichž jedna je špatná spojovací tyč, která odhodí vyrovnání vašeho vozu.

Chcete-li to potvrdit, proveďte vizuální kontrolu nebo přiveďte své auto důvěryhodnému mechanikovi.,

Špatné nebo Špatné geometrie Kol

V případě, že jeden ze spojovacích tyčí pokazí, příslušné kolo nebude moci zachovat své geometrie. V důsledku toho bude zarovnání kola vašeho vozu odhozeno a to může vést k problémům, jako je abnormální opotřebení pneumatik a vozidlo, které se při jízdě táhne na jednu stranu.

co jsou vnitřní a vnější konce pneumatiky?,

v systému řízení stojanu a pastorku má každá strana vozidla vnitřní i vnější konec spojovací tyče. Tyto dva jsou rozhodující pro připojení kloubu řízení k stojanu řízení vozidla.

Tady je rozdíl mezi dvěma:

Vnitřní spojovací Tyč

vnitřní spojovací tyče řízení je to, co se váže k řízení stojanu a je blíže k ose vozidla. Nebudete mít možnost vidět hodně z toho, protože jeden konec je pokryta gumovou pod. Vnitřní spojovací tyč se přímo připevňuje k stojanu řízení.,

účelem vnitřní spojovací tyče je umožnit, aby síla ze stojanu řízení dosáhla konce vnější spojovací tyče a nakonec kola. Jinými slovy, je to první otočný bod s otočnou kuličkovou zásuvkou na jednom konci. Je vybaven in-line kulový kloub namísto šikmého, jako je to, co je na vnějším konci spojovací tyče.

Vnější spojovací Tyče řízení

Jak již bylo zmíněno, vnější spojovací tyč řízení funkce 90 ° -pravoúhlý kulový kloub, který se váže k otočnému čepu kola nebo vzpěry, který, podle pořadí, se váže k čepu kola.,

nazývá se vnější spojovací tyč, protože je umístěna dále od středové čáry vozidla. Vnější spojovací tyč je posledním otočným bodem, po kterém vnitřní spojovací tyč udělala svou část. Je to ten, kdo je zodpovědný za přímé otáčení kol.

co způsobuje, že Tie Rod končí špatně?

většina konců kravaty se v průběhu času jednoduše opotřebuje. Je tu však výjimka. Starší auta a pár moderní vozy mají tie konce tyče s mazací armatury, které vyžadují pravidelnou údržbu, protože pravidelně namažte může mít za následek vážné důsledky.,

mazivo může v důsledku nárazu také prosakovat prasklou nebo poškozenou gumovou botou.

bez ohledu na to, pokud si všimnete, že vaše spojovací tyče způsobují, že vaše auto podkopává, neváhejte a přiveďte své auto zkušenému mechanikovi. Poškozený konec spojovací tyče může způsobit vážné nehody, takže jej okamžitě vyměňte.