Økonomi ved at eje et lille fly

har du nogensinde overvejet at eje dit eget lille fly? Jo da, vi alle har på et tidspunkt. Et fly repræsenterer en følelse af uafhængighed, hvilket giver dig friheden til at gå, hvor du vil, når du vil. Og du er ikke begrænset til bare vejen. Men lad os se det i øjnene. At have dit eget fly, siger en Cessna, er også et statussymbol. Når alt kommer til alt ejer kun de mest rige og elite deres egne personlige fly, så hvis du kan tælle dig selv blandt dem, er du et skridt foran spillet.,

bortset fra at tilbyde dig den bekvemmelighed og rekreative muligheder, du søger, kommer det at eje et lille fly med meget ansvar. Økonomisk ansvar, det vil sige. Omkostningerne kan monteres, med udgifterne lige fra den oprindelige salgspris og forskudsbetaling, til reparationer, opbevaringsgebyrer, forsikring, og brændstofomkostninger.

Forhåndsomkostninger

en af de første ting, du skal overveje, er, hvilken slags fly du skal købe. Den type fly, du ønsker at købe, påvirker radikalt prispunktet. Her er fordelingen af, hvad du kigger på, når det kommer til købsprisen for et fly.,

• ultralette fly: single-sæde, single-motor rekreative fly. Disse kan købes nye, for en up-front omkostninger på $ 8,000 til $ 15,000.
• single-Engine fly: disse fly, der har to eller flere personer og er mere økonomiske at betjene og vedligeholde end multi-engine fly, koster typisk mellem $15,000 og $100,000.
• multi-motor fly: hvis du overvejer et fly som dette, vil det koste dig mellem $75.000 og $300.000.

Hvis du er virkelig heldig, vil du være i stand til at betale for dit fly kontant., Men ikke alle har den luksus. Du skal muligvis få et lån til dit køb. Så glem ikke, sammen med den fulde salgspris for dit fly, skal du også overveje den interesse, du betaler på toppen. Men slap ikke af, for du er ikke skyhøje endnu. Der er andre overvejelser.

opbevaring

når flyene ikke er i brug, skal de opbevares i en lufthavn enten i hangarer eller udendørs. Udendørs opbevaring er typisk billigere end hangarer og andre overdækkede rum, selv om dette afhænger af regionen og placeringen af lufthavnen., Bylufthavne opkræver typisk mere end sammenlignelige lufthavne i landdistrikterne. I mellemtiden er den gennemsnitlige hangar-pris $ 275 pr. I øvrigt er boligopbevaring sjældent tilgængelig for den gennemsnitlige lille flyejer.

finansiering

Hvis du finansierer et fly, er det vigtigt at budgettere for månedlige betalinger. Hjem egenkapital kreditlinjer (HELOCs) tilbyde et alternativ til traditionel finansiering, men i begge tilfælde, købere bør shoppe for den bedste tilgængelige rente, og lånevilkår.,

ligesom en bil er der flere ting, der indgår i finansieringen af dit fly., Finansiering kan selskabet overveje følgende:

• Din udbetaling
• Din kredit score
• Den samlede værdi af de lån, som du anmoder om
• brug af flyet, og hvor ofte du agter at bruge det
• betingelse af fly, herunder de år, gør, og model

Vedligeholdelse og Eftersyn

Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA), anbefaler oprettelse af en spærret fonden for underholdsbidrag til at betale for en motor, propel, flyelektronik, og flyskrog eftersyn. At bidrage til denne fond, hver gang du flyver, hjælper med at dække uventede udgifter, der kan opstå. Små fly skal gennemgå årlige inspektioner, der varierer i pris fra $600 til $1.200, mens specialiserede fly med udtrækkeligt landingsudstyr koster mere at inspicere.,

forsikring

luftfartsforsikring dækker flyskader og giver ansvar for alt, hvad dine fly skader. Dækning varierer efter politik, og skader fly er kategoriseret enten som in-flight skader og fra eksterne skader. Når du vælger små fly forsikring, der løber mellem $1.200 og $2.000 om året, er det bedst at rådføre sig med en licenseret luftfart forsikring agent.

Gas og olie

små fly skal have olieskift hver fjerde måned eller 50 timer—alt efter hvad der kommer først., For den gennemsnitlige bruger repræsenterer dette tre olieændringer om året. Den gennemsnitlige forbrændingshastighed for lille flybrændstof er fem til 10 gallon i timen. Flybrændstof er betydeligt dyrere end typisk bilbrændstof, i gennemsnit $ 5 dollars pr.

den nederste linje

mange omkostninger faktor i økonomien i små fly ejerskab. I gennemsnit en $ 75,000 finansieret Cessna vinder op koster $ 200 per time, hvis fløjet 100 timer om året, med $80 går mod brændstof, olie og vedligeholdelse. Lignende fly kan lejes for omkring $ 125 per time.,