2021 bedste LTL-virksomheder (og hvordan man vælger)

lad os se det i øjnene, mindre end lastbil (LTL) kan være en af de sværeste fragttilstande at få “rigtigt.”

afskibere har brug for at vide:

• National Motor Freight Classification (Nmfc) class ratings.

• forvirrende toldplaner, der ser ud til at være skrevet til Harvard la. – kandidater.

• c Czar tariffer og udbyderens tarif. Ikke det samme, selv når de bliver lavet til at lyde på den måde i et salgsopkald.

• skøre rabatniveauer., Alvorligt, 85% rabat på en operatørs LTL-priser virker som noget, du ville finde i en forhandlers Black Friday mailer.

• service dækning netværk, der adskiller sig væsentligt fra LTL carrier til LTL carrier.

• konsolideringer, pooling og andre programmer til rådighed for større LTL afskibere.

• … og hvad der virker som utallige andre variabler.

den lille prøve af problemer handler kun om standard tør LTL-fragt., Når det kommer til temperaturstyret LTL, kompleksiteten formere sig med temp standarder, sejlads tidsplaner og co-sammenblanding af andet produkt i traileren.

med andre ord kan LTL tage meget energi væk fra andre prioriteter for en virksomhed for at opretholde sin konkurrencefordel.,

Et par af vore samtidige, for nylig spurgte os, hvorfor InTek Fragt & Logistik giver afsendere, med nem adgang til så meget information på det konkurrencemæssige landskab gennem sin “Bedste” blogs, som vi for nylig offentliggjort på vognlæs, fragt mæglere, intermodal og det lykkedes transport.

årsagen, ud over alle de ovennævnte kompleksiteter hver tilstand synes at have, vi deler så meget på det konkurrenceprægede landskab er en afsender forsyningskæde er livsnerven i deres virksomhed.,

mega-fusionerne på fragt-og logistikmarkedet har ikke hjulpet i en branche, der ser ud til at skabe en one si .e fits all model.,

Top 11, LTL Fragt Luftfartsselskaber:

Så, set fra vores perspektiv, at jo mere information vi kan give fragt og logistik købere på deres rejse til den bedste løsning, gladere alle vil være ved afslutningen. Alene derfor mener vi, at det er vigtigt at være så gennemsigtig som muligt over for alternativerne.,

med det bag os, lad os hoppe ind med vores næste “Best of” – serie med de bedste LTL-fragtfirmaer.,=”f1f88deb94″>

Aktiv / Ikke-Aktiv: Aktiv

Grundlagt: 1907

Estes Hurtig Online

Placering: Richmond, Virginia

Website: https://www.estes-express.com/

Aktiv / Ikke-Aktiv: Aktiv

Grundlagt: 1931

ABF Fragt

Placering: Fort Smith, Arkansas

Website: https://arcb.com/abf-freight

Aktiv / Ikke-Aktiv: Aktiv

Grundlagt: 1923

R&L Luftfartsselskaber

Placering: Wilmington, OH

Website: https://www.rlcarriers.com/

Aktiv / Ikke-Aktiv: Aktiv

Grundlagt: 1965

Saia Inc.,sset

Grundlagt: 1924

Sydøstlige Fragt Linjer

Placering: Lexington, SC

Website: https://www.sefl.com

Aktiv / Ikke-Aktiv: Aktiv

Grundlagt: 1950

Averitt Hurtig

Placering: Cookeville, TN

Website: https://www.averittexpress.com/

Aktiv / Ikke-Aktiv: Aktiv

Stiftet: 1971

Så nu, at du er bevæbnet med de grundlæggende oplysninger om den øverste LTL fragt udbydere på markedet, overvej hvad der er vigtigt for din virksomhed, så du kan foretage en objektiv beslutning om, hvad LTL udbyder vil være den bedste løsning til din supply chain.,

hvordan man vælger en LTL-fragtudbyder

bortset fra .po, som både er aktiv og ikke-aktiv, er en yderligere tanke at overveje i din beslutningsproces, om et aktiv eller en ikke-aktiv LTL-udbyder passer bedre. Vi kan sige, at begge har deres plads.

Hvis din virksomhed ønsker en one-stop-shop, hvor alt ville blive håndteret af en udbyder, og i et enkelt system, vi vil foreslå at du arbejder med en ikke-aktiv udbyder med en høj LTL volumen bruge, der giver dem mulighed for at drive yderst konkurrencedygtige priser, sammen med at give en verdensklasse TMS platform eller forvaltes transport division.,

før vi lukker denne artikel, ønsker vi at tale om nogle af de forvirrende problemer i LTL for at sikre, at du søger at foretage en ændring af de rigtige grunde. Ofte gange, når vi taler med en LTL, finder vi, at problemet er med afsenderen, og LTL-udbyderen kommunikerer ikke effektivt for at hjælpe med at gøre løsningen vellykket for afsenderen.,

Så, at hjælpe i kommunikations-processen, her er nogle emner, LTL afsendere, har brug for bedre at forstå for succes:

• Lydstyrke Citater / Spot Citater: Det giver mening at anmode om et volumen citat er, når en LTL forsendelse er større 10.000 og / eller større end 8 paller. Mest sandsynlige belastninger, der falder ind under denne kategori, skal gå lastbil, men det giver stadig mening at citere med LTL for at sikre, at den mest økonomiske mulighed er kendt.

• et andet punkt, der skal gøres her, er at kende dig LTL-takst., Forsendelser, der ikke kan stables og er i uregelmæssig størrelse, har betydelige tilbehør, der er forbundet med det, så sørg for at citere disse, hvis ikke en standardforsendelse til din virksomhed, eller du risikerer nogle betydelige gebyrer.begrænset adgang afgifter: nogle steder afsendere leverer til ikke har dokker, personale til at losse fragt eller andre forsinkelser eller arbejdskraft er nødvendig for at fuldføre forårsage disse afgifter, så kender din levering docks godt og planlægge.

• tæthed: pointen her er LTL-luftfartsselskaber har tæthedsregler i deres takster., Tæthed er at tage højde for meget lette forsendelser, der tager mere plads end hvad der er typisk for en standard pallestørrelse. Der er tre betingelser for at vide om dette emne, som skaber problemer for afsendere:

• cylindervolumen: LTL luftfartsselskaber indføre denne regel for at beskytte sig selv for let gods, der fylder mere end deres rimelige andel af plads i en trailer.

• lineær Fodregel: industristandard er forsendelser, der besætter 10 lineære fødder eller mere af trailerplads, opkræves for 1000 lbs pr.lineær fod.,

• oversi .e: dette gælder for enhver forsendelse med en dimension på over 12 fod.

• leveringsaftaler: det lange og korte af dette emne er, at afsenderen har brug for at kende deres kunders dockrutiner, så LTL-udbyderen kan håndtere leverancerne korrekt. Misforståelse på dette område kan forårsage forsinkelser og meget frustration. For at minimere problemer skal du huske disse punkter:

• LTL-aftaler kan typisk ikke foretages, før fragt ankommer til destinationsterminalen.,

• Underret før levering kan indstilles til at holde op Leveringen, før lastvognen er på vej for at sikre, at der ikke gøres et leveringsforsøg, før kunden er til rådighed for at tage Leveringen.

• Fragtklasse: dette er sandsynligvis det første problem, vi ser, at afsendere har med deres LTL-fragt. Råvarer er opdelt i 1 af 18 klasser spænder fra klasse 50 op til klasse 500. Som regel, jo højere klassen jo dyrere vil det være at sende. Klassificeringerne er primært baseret på tæthed og værdi.,

• hvis afsenderen ikke korrekt klassificerer deres fragt under National Motor Freight Classification (NMFC) regler, vil LTL-luftfartsselskabet helt sikkert og bestride afgifterne være vanskelige og tidskrævende.

• Ved også, om fragten løbende er fejlklassificeret, vil afsenderens last blive markeret hver gang for en revision, hvilket vil bremse transitterne sammen med at skabe hovedpine. Med andre ord, få hjælp, hvis dette er et problem med din fragt.,

• begrænset eller Forbudt: Forbudt er skåret og tørt, men begrænset kan afvige fra LTL-transportøren, så Stil spørgsmål foran for at undgå problemer ned ad vejen.

• mest almindelige tilbehør:

• indvendig levering. Opstår, når føreren skal flytte fragt til kundens placering.

• Lift Gate. Nogle steder har ikke dokker, der er lastbil høj, så en lastbil med en hydraulisk lift er nødvendig for at få fragt fra lastbilen til levering.

• Sorter / segregering., Dette er, når den modtagende placering beder om at få sin fragt sorteret efter levering.

• tilbageholdelse. I LTL-verdenen er de første 30 minutters ventetid, før de losses, gratis.

• bolig. Fragt levering sker til et hjem bopæl. Pointen, der skal gøres her, er, at der er luftfartsselskaber på markedet, der specialiserer sig i levering af final mile, der er langt mere konkurrencedygtige end den “typiske” LTL-udbyder, så gør dit hjemmearbejde.,

forhåbentlig fandt du ovenstående oplysninger til at være nyttige, og hvis du nogensinde ser på alternativer til dine forsendelsesbehov, vil vi her hos InTek gerne være en del af den samtale.

Læs mere om InTek Freight & Logistik og følg os på vores ugentlige blogs.