5 Symptomer på en Dårlig Indsugningsmanifold Pakning (og genanskaffelsespris)

En pakning er dybest set en sæl, der går i mellem forskellige komponenter i motoren. Denne tætning kan være lavet af metal, papir, gummi eller en kombination af dem.

denne særlige pakning går ind mellem cylinderhovedet og indsugningsmanifolden for at tilvejebringe en tætning der. Som du måske ved, er indsugningsmanifolden ansvarlig for at levere blandingen af luft og brændstof til cylindrene.,

Hvis der er et problem med indsugningsmanifoldpakningen, og det ikke er i stand til at forsegle disse to komponenter korrekt, kan du have store problemer.

Dårlig Indsugningsmanifold Pakning Symptomer

1) Kølevæske Lækker

Nogle køretøjer har vand jakker i indsugningsmanifold til køling indtaget ladning. På disse opsætninger fungerer indsugningsmanifoldpakningen lidt som en hovedpakning, idet dens formål er at forsegle mod både luft-og kølevæskelækager.,

Hvis denne tætning skulle slides eller beskadiges, vil kølevæskevæsken naturligvis kunne sive gennem tætningen og lække ud. Lækagen kan enten være ekstern (ind i motorrummet) eller intern (ind i indsugningsmanifolden, derefter forbrændingskammeret). Du ved måske, hvornår dette sker, fordi duften af kølevæske vil være i kabinen, og det er en meget tydelig lugt.

Hvis det bliver virkelig dårligt, kan du endda se damp og vandpytter af kølevæske under køretøjet., Køretøjet kan overophedes, hvis det mister for meget kølevæske, og vil blæse hvid røg, hvis kølevæsken brændes i forbrændingskammeret.

2) motorstop

Når motoren holder op med at dreje eller drejer for langsomt, vil der opstå standsning. Dette kan ske, når en defekt indsugningsmanifoldpakning forårsager en vakuumlækage, der ødelægger forholdet mellem luft og brændstof.

så kan du køre og pludselig opleve en stoppet motor., Selvfølgelig kan der være mange andre grunde til en standsende motor, men en dårlig indsugningsmanifold pakning er helt sikkert en af dem. Gå til en mekaniker for at få dem til at kontrollere, om det er denne pakning eller ej.

en mekaniker vil være i stand til at udføre en røgtest for at udelukke vakuumlækager. En røgtest sprøjter røg ind i indsugningssystemet. Hvis der er en lækage i systemet, kommer røg ud fra et område, det ikke skal.,

Læs også: 5 Symptomer på en Dårlig EGR Ventil og genanskaffelsesomkostninger

3) Overophedet Motor

En overophedet motor er en fortsættelse af kølevæske lækker problem. Hvis din dårlige indsugningsmanifold pakning har forårsaget en intern kølemiddel lækage, så kølemidlet kommer til at komme ind i indsugningsmanifolden. Når dette sker, vil din motor til sidst overophedes.

Du kan ikke engang se nogen synlige lækager, der kommer fra dit køretøj på ydersiden. Men du vil vide, om din motor overophedes, fordi den vises på dit instrumentbræt.,

det er bedst at få dette problem behandlet så hurtigt som muligt. En overophedningsmotor vil sandsynligvis forårsage anden mere alvorlig skade, hvis den ikke er markeret.

Hvis din motor overophedes, vil du udelukke andre dele af kølesystemet for at sikre dig, at du udskifter den højre del. En lækagetest vil fortælle dig, om din hovedpakning er mislykket, eller hovedet er revnet i stedet.

Du kan også teste termostaten for at sikre, at den fungerer korrekt. En termostat, der sidder fast lukket, vil også forårsage problemer med overophedning.,

4) dårlig brændstoføkonomi

da en defekt indsugningsmanifoldpakning forårsager en forstyrrelse i forholdet mellem luft og brændstof, vil din motor forbruge mere brændstof end normalt.

dette betyder, at du vil bruge flere penge på gas for at gøre den samme mængde kørsel, som du normalt gør. Som følge heraf vil din brændstoføkonomi falde kraftigt.

5) Tab af Acceleration

Bortset fra en motor gå i stå, kan du mærke en simpel tab af acceleration, når du træder på speederpedalen., Du får muligvis lidt strøm i starten, men så stopper accelerationen og starter igen, når du holder din fod på pedalen.

Du bør naturligvis ikke fortsætte med at køre dit køretøj, når det er i denne tilstand, da det er farligt at gøre det. Hvis du oplever to eller flere af de andre symptomer, så skal du helt sikkert have din indtagsmanifold pakning udskiftet straks.

Indsugningsmanifold Pakning Udskiftning Koste

udskiftningsomkostningerne for en indsugningsmanifold pakning er overalt fra $190 til $540. Omkostningerne ved arbejdskraft vil være overalt fra $ 170 til $ 420. Pakningen selv er meget billig og vil koste et sted i nærheden af $20 til $120.

Du kan have flere indsugningsmanifold pakninger, hvis du har en V6, V8, boxer (Skoda og Porsche), eller andre motor layout med flere cylinder banker., Alle indsugningsmanifoldpakninger skal generelt udskiftes på samme tid.udover disse omkostninger skal du også bekymre dig om de ekstra gebyrer og skatter. Samlet set er dette dog ikke et dyrt erstatningsjob, og det skal være overkommeligt for de fleste chauffører at få gjort.

kan du køre med en dårlig indsugningsmanifold pakning?

selvom det faktisk ofte er muligt at køre med en dårlig indsugningsmanifoldpakning, skal du ikke køre for langt. Problemer som dette forsvinder ikke alene, og de har heller ikke en tendens til at blive bedre med tiden.,

lækage af yderligere umetereret luft ind i forbrændingskammeret har potentialet til at få bilen til at køre magert, hvilket betyder, at motoren sandsynligvis vil køre varmere. Knock eller predetonation er også mere sandsynligt. For meget banke under belastning kan faktisk ødelægge en perfekt god motor.

en overophedningsmotor vil sandsynligvis forårsage yderligere skade på motoren, herunder et skævt eller revnet hoved eller en revnet blok. Denne skade ville koste langt mere at reparere end en simpel indsugningsmanifold pakning udskiftning normalt ville.