forbrændingsmotorer er typisk kontrollerede bomber: brændstof og luftforbrænding for at drive krumtapaksler og stempler. Magt produceres som et biprodukt af denne vold, selv om der er flere produkter produceret. Under forbrændingsprocessen skubber øget tryk på stemplet dråber brændstof, olie og forbrændingsgasser ind i krumtaphuset via stempelringene. Denne blanding er almindeligvis omtales som motor blo. – by.,
en blæst motor er typisk en af de dyreste reparationer, som ejere ofte støder på. Desuden sænker køretøjets ydeevne betydeligt, og olieforbruget stiger. Denne dybdegående guide vil hjælpe dig med at vide, hvad der er blo.-by, dens symptomer, hvordan man behandler det, samt måder at sikre dit køretøj er altid på optimal effektivitet. Læs derfor videre til det sidste ord, og du vil bestemt ikke fortryde at spare et sekund!
Hvad er motorens slag ved?
et slag opstår, når der er lækage af en blanding af luft og brændstof., Lækagen opstår mellem cylindervæggen og stemplet ind i krumtaphuset på et køretøj. Mange mennesker spekulerer meget på, hvor meget blo.-by er for meget, og den eneste sikre måde at finde ud af Er ved at udføre en diagnose på dit køretøjs motor. Højt eller forstøvende lyde fra en motor ledsaget af skyer af udstødningsgasser kunne være røde flag for en blo.-by.
når cylindervægge og ringe begynder at bære, bliver de mindre i stand til at opretholde en kompakt tætning. Som en bilalder øges chancerne for et slag ved at forekomme markant., Sod og aflejringer, der er tilbage på grund af ufuldstændig forbrænding, samles på ringene, hvilket hæmmer deres tætning og dermed forværrer blo.-by.
generelt er blo.-by ikke en god ting; det er således hverken let eller billigt at rette. Smadrede stempelringe er ofte på stedet for at forårsage en ny motor blo.-by. Når disse stempelringe kontinuerligt skubbes frem og tilbage i cylindervæggen, slides de med tiden. Dette fører til gaslækage og til sidst et slag.stempler er afgørende for at flytte krumtapakslen., Når de begynder at slides, ender de mindre, mens cylindervægge bliver større. At bære ud af disse stempler skaber nogle riller i stemplerne. Luftbrændstofblandingen finder til sidst en vej ind i krumtapakslen.
den non-stop bevægelse af stempler fører til sidst til beskadigede cylindervægge. Hvis det ikke løses med det samme, er væggene udtømt, og dermed begynder gasser at lække. Ringene på vores køretøjs motor burde opretholde en fremragende pasform for dem at indeholde alt tryk., Det er også vigtigt at bemærke, at motor blo.-by ikke kun forekommer i dieselmotorer, men det kan også forekomme i som motorer samt.
Sådan kontrolleres motorens slag ved?
det er nemt at gøre dit slag ved at måle værktøj. Et af de anbefalede slag ved værktøj er en tee med en 15/64-in stikkontakt. Den ene ende af tee er forbundet til enden af blo.-by-røret. I den anden ende af tee-stikkontakten skal du sætte et manometer. En simpel manometer kan improviseres ved looping 6-fødder Klar slange i en ‘ U ‘ med vand i det., Måling af, hvor højt vandstanden stiger ved hjælp af et målebånd, multiplicer resultatet med to, og konverter derefter til LPMs. Groft sagt 1 ” = 27 lpm.
en anden nem måde er at blokere slag med rør med en 0,5″ Rørnippel med en hætte. Hætten skal have et 15/64 hul boret. Brug en 3/8 ” id Klar slange med vand indeni gled over en olie oliepind rør. Den anden slangeende bør forblive åben-Mark waterr vandstanden ved hjælp af en skarp spids markør, mens motoren er slukket. En hjælper skal hjælpe dig med at starte en allerede varm motor og derefter køre Omdrejningstalene, mens du markerer på hvert trin, op til 2.2, 2.,5, og 2,8 k omdrejninger. Mål afstanden fra den første motor uden for mærket, og multiplicer derefter hvert af resultaterne med to.
du skal vide, hvor meget blo.-by er normalt at vide, når din motor ikke fungerer effektivt.
Motor Blo.-by symptomer
et køretøj eller motorcykel motor blo.-by er ikke let at fortælle, men der er specifikke symptomer, der kan fortælle dig, hvis dit køretøj lider af en blo. – by. Symptomerne er lige så forskellige som årsagerne., Bare fordi din bil kan have en eller flere af disse synder, betyder det ikke, at bilens motor blæses
blå udstødningsrøg
en blå røgsky, der blæser fra udstødningsrøret, kan være et tegn på, at bilens motor blæses op. Dette symptom er en indikator for, at nogle af den rå motorolie bliver dumpet ind i kammeret, hvor forbrænding finder sted.
hvide udstødningsgasser
endnu et symptom er udledningen af hvide dampe fra bilens udstødningsrør., Hvide dampe viser, at enten vand eller motorkølevæske kan komme ind i forbrændingskammeret. Denne udstødningsrøg er normalt tæt, og i modsætning til sædvanlige dampe hænger den i luften.
Du kan lide: hvid røg fra udstødning: årsager og hvordan du løser det
banke eller en raslende Motor
Hvis du hører nogle interne motorlyde, mens den kører, er dette et rødt flag, der angiver, at noget er gået forfærdeligt galt. Det er almindeligt forårsaget af brudte dele eller slidte lejer. I de fleste tilfælde er der lidt håb for en motor, der banker.,
kølevæske i motorolie
kølesystemerne og motorolien holdes altid forseglede og i separate rum i motoren. Hvis du finder ud af, at motorolien i kølevæsken eller omvendt, kan dette indikere et fatalt internt problem, der skal rettes straks.
motorfejl
en motor kan ikke starte på grund af forskellige årsager. Blandt disse grunde er en blæst motor. Hvis det var tilfældet, ville en motorblæsning være afgørende for at sikre, at dit køretøj er tilbage til at køre effektivt.,
Du kan lide: 10 bedste Oliefangst kan anmeldelser
effekter af Motorblæsning med
blæse efter effekter de fleste dieselmotorer. Når blandingen af brændstof og luft slipper ud i krumtaphuset, opbygges trykket, hvilket fører til et fald i motoreffekten. Hvis problemet ikke løses hurtigt, fører det til øget tryk, der til sidst ødelægger din motor.
under visse omstændigheder kan motoren banke eller ikke starte, hvilket nødvendiggør udskiftning af hele motoren., En blæst motor fører også til hvide eller blå udstødningsgasser, da dette kan betyde, at rå olie deponeres i forbrændingskammeret.
Blo.-by er også farligt, fordi det dækker dele af indtaget med både brændstof og olie. Efter at cylindervæggene og stempelringene har gennemgået nedbrydning, glider mere luft, brændstof eller fugt ind i krumtaphuset. Dette forhindrer på sin side effektiv skubning af stemplet ned for at gøre det muligt for motoren at producere nok output under motorens strømslag.
de fleste dele af en auto motiv motor er lavet af metal; derfor ekspansion sker på grund af varme., Et Subaru-slag ved hæmmer den samlede ydelse på grund af tab af kompression. Derudover producerer motorerne mere irriterende støj og kan udstøde dampe, der bevæger sig ud gennem motorventilerne.
blæste motorer har også øget brændstofforbrug. Når væsker som brændstof, luft og fugt sip ind i krumtaphuset, forekommer forurening på olien, hvilket forårsager fortynding. Hvis der er rester af uforbrændt brændstof, fugt, sod, gasser og Svovldio .id, klæber de til motorens kompressionskammer. Disse forurenende stoffer kan forårsage omfattende skader på din motor.,
Enkelt sagt reducerer en motorblæsning effektiviteten af din motor, hvilket resulterer i ret dyre og tidskrævende reparationer. I det lange løb, hvis ikke straks handlet på, kan resultatet være uoprettelig skade. Derfor er det tilrådeligt at sikre korrekt vedligeholdelse af din motor for at forhindre en blo.-by opstår.
slag ved behandling
et slag ved nedsætter effektiviteten ved at øge forbruget af brændstof og olie i motoren. Mange gange skal hele motoren adskilles for at løse problemet., Der er dog visse ting, du kan gøre for at gøre det muligt for dit motorkøretøj at køre et stykke tid længere.
Skylleoliekoncentrat
Du behøver ikke købe en ny motor, hvis den lider af et slag. Et af de mest effektive motorblæsninger er at skylle et oliekoncentrat, der renser motoren. Oliekoncentratet blandes normalt med et hårdbagt kulstof. Blandingen køres via motorens bevægelige dele. Det hjælper med at fjerne motorslam og effektivt reducerer blo. – by og røg, gendanner kompression, og frigør stempelringene.,
oliebehandling
oliebehandling hjælper med at reducere blo.-by. Som bilens motor aldre, huller er skabt i de bevægelige dele. Forbrændingsgasser har tendens til at lække fra stempelringe. Dette forbedrer motorens ydeevne.
mens du udfører en oliebehandling, skal du undgå at gøre det, hvis motoren stadig er varm. Sørg også for, at bilen er i parkeringsudstyr, og at nødbremsen er tændt. når du har lagt olien i oliefilteret, skal du starte motoren og lade den gå i tomgang i et par minutter.,
FTC Decarboni .er
en FTC Decarboni .er bruges også til at fastsætte motor blo.-by for dieseldrevne køretøjer. Det tilføjes i diesel ved hver fyldning, og så kører du bare motoren ren. Processen med decarbonisering er ret blid, progressiv og meget effektiv. Det renser også DPFs og turbos. Jo mere et slag ved ignoreres, jo mere og mere kulstof akkumuleres i din motor. Overdreven kulstof fører til hurtig slitage. Når du rydder op i motoren og vedligeholder den på den måde, bliver risikoen for motorfejl næsten ubetydelig!,
Hvis dit køretøj blo.-by problem ikke løser, så det ville være bedre at udskifte stempelringene eller eftersyn motoren, dette er den endelige behandling af dit køretøj.
konklusion
Blo.-by er et af de almindelige problemer, der står over for din motor, blandt andre motorproblemer. De reducerer generelt motorens ydelse. Du kan prøve at accelerere, men på grund af motorblæsning kan det ikke toppe som før. Normalt skal du sortere problemet, før det er for sent.,
i det lange løb må du muligvis finde en måde at forhindre blo.-by i at forekomme, fordi forebyggelse altid er bedre end helbredelse. Forhåbentlig har denne vejledning været god til at formidle viden om blo.-by.
læs Mere:
- SOHC vs. DOHC: Hvilken Motor Er den Bedste
- Hvad er de Vigtigste Automotive Engine Dele Navn? Og korte beskrivelser
- alt hvad du behøver at vide om Tom Ogle-motoren
Skriv et svar