Bremsen linje splejse

Bremsen linje splejse vejledning

Du har to muligheder for at udskifte rustne bremserør

Hvis du har en rusten bremsen linje, du har kun to muligheder. Mulighed # 1: Prøv at bestille en forbøjet udskiftningsbremselinje fra forhandleren eller bestil et sæt forbøjede bremselinjer online eller, Mulighed # 2: Køb en spole bremselinje og udfør en bremselinjesplice. Der er fordele og ulemper ved hver tilgang.,

Den fordel at købe et sæt af pre-bent bremserør

pre-bent bremse streger der er solgt i kits er ofte lavet af rustfrit stål , så de ikke ruster som din fabrik bremserør. De er pre-blusset, og de kommer med nye bremsebeslag i hver ende af linjen, så du ikke behøver at søge efter den rigtige montering. Hvis dine bremselinjer kører under køretøjet, chancerne er, at du selv kan udskifte dine rustne bremselinjer bare ved at skrue de gamle linjer ud og installere de nye forbøjede bremselinjer.,

ulemperne ved forbøjede bremselinjer

de er dyre. Forvent at betale $ 200 til $ 350 for et sæt forbøjede bremselinjer i rustfrit stål. Det kan virke som et godt køb sammenlignet med den typiske butiksafgift på $1.000 eller mere for at lave nye bremselinjer fra bunden, men der er en fangst. De er ikke altid så nemme at installere som du tror. For eksempel løber mange bageste fabriksbremser fra hovedcylinderen, ind i fire .allen, langs vippepanelerne inde i køretøjet og forlader derefter interiøret nær bagsædet., Der er ingen måde, du kan erstatte en af disse linjer med en enkelt forbøjet sektion. Plus, mange bilproducenter kører de bageste bremselinjer over gastanken, så du er stadig nødt til at beskæftige dig med at sænke tanken for at bruge en forbøjet linje. Med andre ord kan det sæt forbøjede bremselinjer ende med at koste dig mere, end du tror på arbejdskraft, hvis du ikke selv gør jobbet.,

lav din egen udskiftning af bremserør eller har butikken gør dem

at Udføre en bremsen linje splice er ikke svært, hvis du har de rigtige værktøjer, og tager dig tid til at øve sig på at lave dobbelt-eller omvendt tragtformede ender. I modsætning til populær tro, det er IKKE ulovligt at lave et nyt afsnit af bremsen linje og splejse det ind i en ikke-rusted del af din gamle bremser, så længe du bruger biler kvalitet SAE-dobbelt – /inverteret flare, SAE “boble” flare og DIN Single Champignon flare fagforeninger og fittings.

se dette indlæg for at lære om brake line flaring værktøjer.,

men du kan ikke bruge kompressionsforeninger eller enkeltblusseforeninger til bremselinjereparationer

hvad du ikke kan gøre er at bruge kompressionsbeslag eller enkeltblusseforeninger til at lave en bremselinjesplice. Det er ikke kun dårlig praksis, det er bare ikke sikkert. Kompressionsfittings er ikke designet til højt bremsetryk og kan lække under kraftig bremsning. Enkelt flare VVS fagforeninger er en stor nej så godt. Enkelt nødblus kan håndtere 40-80-psi. i dit hjem VVS-system, men en enkelt flare kan knække og lække ved bremsetryk op til 2.000-PSI.,

du kan Dog udføre en bremsen linje splejsning ved hjælp af en inverteret double flare union og double-flare-fitting

Så længe du bruge en bil-klasse SAE-dobbelt – /inverteret flare, SAE “boble” flare eller DIN Single Champignon flare union med den rigtige størrelse og type, montering, kan du spice i en ny afdeling af bremsen linje., Men du bør undgå disse almindelige DIY-bremselinjereparationsfejl:

almindelige rustede bremselinjereparationsfejl

• brug af billige flaring—at lave en dobbelt / inverteret eller bobleflamme kræver værktøjer af høj kvalitet. Hvis du tror, du kan købe en billig flaring værktøj og gøre gode nødblus, tage det fra mig, du kidding dig selv. Klemmerne holder ikke tæt, og formningsværktøjerne passer ikke ordentligt. Du ender med skæve nødblus.

denne flare blev lavet ved hjælp af S. U. R.& R. Pft409 stempel greb Flaring værktøjssæt., For at se, hvordan det gøres, Klik her

• ikke øve før du starter reparationen— gør høj kvalitet dobbelt / inverteret eller boble flares tager praksis. Hvis du tror, du vil gøre en god flare ved dit første forsøg, lover jeg dig, dine forbindelser lækker, og du bliver nødt til at genskabe hele linjen.*ikke at have de rette bøjningsværktøjer-de fleste auto dele butikker sælger billige bøjningsværktøjer. De fungerer fint til bøjninger med stor diameter. Men du bliver nødt til at lave nogle skarpe 90 ben bøjninger, og de billige bøjningsværktøjer vil ikke skære det. Jeg har listet nogle bøjningsværktøjer nedenfor., Tro mig, Du får brug for dem.

• brug af stålbremselinie—Ja, Det var det, de brugte på fabrikken. Men stål bremsen linje

det er hårdt at bøje sig og svært at blusse ud i marken. Gør dig selv en tjeneste og købe en spole af kobber/nikkel let bøjelig bremselinje. Ikke alle auto dele butikker bære det, men det er værd at finde, fordi det vil gøre jobbet meget lettere. Jeg kan godt lide S. U.,R&R fordi det bøjer let uden knæk og er meget lettere at blusse end stålbremselinie. Det koster lidt mere end kobber/nikkel andre mærker, du kan finde online, men det er også et meget bedre produkt. De billige ting er lavet med tyndere vægge, så det knækker let. Find S. U. r&R UltraBEND Flexible fleksibel Bremserørslange hos mange nationale detailhandlere og de fleste kommercielle dele butikker og værktøj distributører.

Hvis du har stram bøjning, investere i en af de bøjning værktøjer vist nedenfor., Du kommer til at lave fejl, så det betaler sig at investere i en bremse linje glatning værktøj samt. Det kan redde dig fra at reformere en hel del af linjen.TIP: Shop på ebay for brugte S. U. R.&R. bøjnings -, flaring-og udretningsværktøjer. Hvis du ikke kan finde dem brugt, købe dem nye. Så gør dit bremsejob og sælg værktøjerne på ebay for at genvinde det meste af din investering.

• genbrug af bremseledningsbeslag—det meste af tiden rustes bremseledningsbeslagene til bremseledningen. Hvis du kan få beslaget af, er chancerne for, at du bliver nødt til at bore den gamle stålbremselinje ud., Selv hvis du får den gamle linje ud, er beslaget allerede kompromitteret. Den har mistet sin rustforebyggende coatinginkbelægning. Så det vil ruste meget hurtigere, hvis du geninstallerer det. Nye fittings er et par bukke. Være en sport og købe nye fittings.* genbrug af gamle fleksible bremselinjer – hvis stålbremselinjerne er rustne, er chancerne for, at metalenderne på dine fleksible bremselinjer også er rustne. De er billige (især på Rockauto.com). Køb nye linjer og start på en frisk.,

• kontrollerer ikke, hvilken type fittings du har på dit køretøj—der er tre typer flare-forbindelser på køretøjer; SAE dobbelt / inverteret flare, SAE “bubble” flare og din Single Mushroom flare. Du kan ikke lave en boble eller champignon flare ved hjælp af en SAE dobbelt flaring kit. DIN bubble / mushroom flare kits er også sværere at finde og er dyrere.,

Værktøjer, du har brug for at reparere rustne bremserør

Bremsen linje Bukning og Opretning Tænger

Du er nødt til at gøre nogle virkelig skarpe bøjninger med flare-fitting, som allerede er på linje. Billige værktøjer kan ikke gøre det.

køb i stedet en bremselinjebøjningstang. De giver pæne stramme bøjninger.,

Flare Møtrik Skruenøgler og Flare Møtrik Crowsfeet skruenøgler

Posted on April 16, 2019 af Rick Muscoplat