da dæk bruges, er det normalt, at slidbanen gradvist bliver lavere, og den samlede dækydelse ændres. Derudover kan uregelmæssigt slidbaneslid forekomme af forskellige årsager, der kan føre til, at du bliver nødt til at udskifte et dæk før snarere end senere. Regelmæssigt at kontrollere slidbanedybden og slidtilstanden for hvert dæk på dit køretøj vil ikke kun fortælle dig, hvornår det er tid til at udskifte et dæk, det kan også hjælpe dig med at registrere anden nødvendig vedligeholdelse og få mest mulig værdi ud af dit køretøj og dæk.,
hvorfor dækslid betyder noget
for lidt dæk slidbane kan skabe usikre kørselsforhold. Når dæk ikke kan gribe vejen, kan en chauffør miste kontrollen over hans eller hendes køretøj. Når vejene er våde eller snedækkede, dæk slidbane dybde er meget vigtigt. Når som helst nedbør kommer mellem dine dæk og vejen, har du brug for slidbanen for at skære igennem den og opretholde så meget kontakt med vejfladen som muligt. Jo mere overfladisk din slidbane er, jo lettere kan du miste trækkraft, når du kører i vådt eller sne; at reducere hastigheden under disse forhold hjælper dig med at bevare grebet.,
Hvad er den mindste dæk slidbane dybde?
i USA udtrykkes dækbanemålinger normalt i 32nds på en tomme. For eksempel har passagerdæk hele sæsonen ofte sliddybder fra 9/32 tommer til 11/32 tommer, når de er nye.
de fleste stater har etableret en 2/32-tommer minimum slidbane dybde krav, som kræver bilister til at erstatte et dæk, når dækket slides ned til denne dybde. Uanset hvilken tilstand du bor i, anbefaler Bridgestone, at et dæk udskiftes, når en del af slidbanen er på 2/32 tommer dybde.,
hvordan ved du, om du har nået tærsklen på 2/32 tommer? Brug dæk slidbane dybde indikatorer findes inden slidbanen riller. Hver passager, let lastbil og medium lastbildæk har disse indikatorer, også kendt som slidstænger, forskellige steder omkring dækket. Slidbanedybdeindikatorer er der, så du visuelt kan bestemme, om du har nået 2/32-tommer i den rille uden at skulle måle dybden med et værktøj. Udskift ethvert dæk, hvor slidbanens ribber flugter med indikatorstængerne.
en anden metode til evaluering af slidbanedybdemåler er “penny-testen.,”Placer en krone med Lincolns hoved på hovedet ind i rillen mellem slidbanens ribber. Hvis du ikke kan se toppen af Lincolns hoved mellem ribbenene, er slidbanen mindst 2/32 tommer dyb på det sted. Hvis Abe ‘ s hele hoved er synligt på et hvilket som helst sporsted, skal du udskifte det dæk.
Hvad forårsager tidligt slid eller uregelmæssigt dækslid?
ligesom køretøjer, chauffører og kørevaner er forskellige fra hinanden, er ikke alle dæk de samme, og de kan bære i meget forskellige hastigheder., For eksempel, højtydende dæk til sportsvogne slid hurtigere end touring dæk til en familie sedan. Imidlertid kan en række faktorer forårsage, at et dæk slides hurtigere end forventet, og/eller få det til at bære uregelmæssigt og skabe støj eller vibrationer. To almindelige årsager til tidligt dækslid og uregelmæssigt dækslid er forkert inflationstryk og justeringsforhold uden for spec.
Slidbanen Slides Årsag 1: Forkert dæktryk
Når et dæk er korrekt oppumpet, er der en god chance for, at det vil begynde at bære hurtigere og/eller ujævnt., Ikke kun specificerer køretøjsfabrikanter inflationstrykket for for-og bagdæk for at optimere ydeevnen for kørekomfort, håndtering og brændstoføkonomi, de tager også hensyn til dækslitage. Korrekt inflationstryk hjælper med at optimere fordelingen af køretøjets belastning, acceleration, bremsning og hjørnekræfter i slidbanen. Hvis dæktrykket er for lavt eller endda for højt, er dækkets kontaktplaster ikke optimeret til at håndtere de mange forskellige job, det bliver bedt om at udføre. Således kan forskellige dele af slidbanen slides væk hurtigere og/eller uregelmæssigt.,
kontroller trykket i alle dine dæk, inklusive reservehjulet, hver måned. Kontroller det også, før du går på en lang tur, eller når du planlægger at bære ekstra belastning. Du kan finde bilproducentens specifikationer for dæktryk på en plakat / etiket, der er fastgjort til førerdøren eller langs dørstop. Du kan også tjekke dit køretøjs brugervejledning for anbefalinger om dæktryk.,
dæk slidbane Årsag 2: Out-of-Spec Dækjustering
Dækjustering, også kendt som hjuljustering, henviser til justeringen af køretøjets styrings – og ophængskomponenter-det system, der forbinder og styrer hjulets bevægelse. Det er ikke en justering af selve dækkene eller hjulene. Nøglen til korrekt justering er at justere dækets vinkler og deres kontakt med vejen i overensstemmelse med køretøjets producentens specifikationer for parametre som camber, toe og caster.,
forkert dækjustering kan få dine dæk til at bære ujævnt og for tidligt. Almindelige uregelmæssige slidforhold for slidbaner på dæk ved forkert justering inkluderer følgende:
- dækslid på hæl / tå: dette sker, når den ene side af slidbaneblokkene bærer hurtigere end den anden side omkredsen. Når du kører din hånd over slidbanerne, vil de føle sig som så tænder. Hæl / tå slid opstår typisk i en skulder ribben og er ofte forårsaget af overdreven positiv eller negativ tå.,
- Fjer kant dækslid: Dæk er “fjer” når slidbanen ribben er slidt lavere/glattere på den ene side og højere/skarpere på den anden. Dette skyldes ofte en kombination af forkerte justeringsindstillinger, såsom overdreven tå og hjul.
- ensidig slid på skulderdæk: denne type uregelmæssig slidbane betyder, at slidbanens indvendige eller udvendige skulderribbe er markant mere slidt end de andre ribben. Også kendt som camber wearear, forårsager overdreven positiv eller negativ camber ofte denne type slid.,
det er bydende nødvendigt at holde dine dæk korrekt vedligeholdt ved at kontrollere dit dæktryk månedligt. Hvis du oplever usædvanlige slidmønstre, skal du have en tekniker til at kontrollere din justering.
Skriv et svar