Hvorfor har Connecticut brug for emissionstest?
hver sommer overskrider Connecticuts luft føderale sundhedsstandarder for o .on. Biler og lette lastbiler er en væsentlig del af O .onproblemet landsdækkende. Selvom du ikke kan se det, er O .onforurening også en realitet i Connecticut.,
Clean Air Act, vedtaget af kongressen, gav Miljøstyrelsen (EPA) det primære ansvar for regulering af emissionskontrolkrav til “mobile kilder” som biler og lette lastbiler. Emissionsbegrænsningssystemer fungerer dog ikke altid som konstrueret i hele køretøjets levetid. Rutinemæssig aldring, dårlig tilstand af tune og emissionskontrol manipulation kan øge køretøjernes emissioner.
selvom Clean Air Act er en føderal lov, der dækker hele landet, udføres meget af arbejdet af hver enkelt stat., EPA erkender, at det giver mening for medlemsstaterne til at tage føringen i udførelsen af Clean Air Act, fordi forureningsbegrænsende problemer kræver ofte særlige forståelse af det lokale miljø. Områder i landet, hvor luftforureningsniveauet ofte overstiger de nationale luftkvalitetsstandarder, kaldes ‘ikke-opnåelse af områder’. Stater, der ikke har gennemførelsesområder, var forpligtet til at udvikle en Statsimplementeringsplan (SIP), der beskriver, hvordan staten ville kontrollere de forurenende stoffer, der påvirker disse områder. Inkluderet i Connecticuts SIP er Connecticut Vehicle Emissions Program.,for at implementere Connecticut-Emissionsprogrammet har staten Connecticut kombineret ressourcerne fra Department of Motor Vehicles (DMV) og Applus Technologies, programadministratoren. DMV giver overordnet tilsyn med emissionsprogrammet; Applus Technologies leverer overordnet Programstyring, testudstyr og service, inspektøruddannelse og bilistforhold.
Skriv et svar