Forsvar Medier Netværk

P-40 Warhawk var blandt de mest ses og bruges krigere fra anden Verdenskrig, men det er ofte overskygget i moderne litteratur, som umiddelbart er anerkendt navne som Lightning, Thunderbolt og Mustang. En af grundene til, at P-40 i vid udstrækning er blevet afvist i historiebøgerne: det så bedre ud, end det udførte.

“Det var robust og håndteres godt, bortset fra i et spin, men du aldrig afprøvet en P-40, uden at ønske at du havde noget lidt bedre.,”

“I hænderne på en dygtig pilot, P-40 overskride sine begrænsninger, og kunne ud-manøvre og ud-kampen noget i himlen,” sagde Flyvende Tiger ace David L. “Tex” Hill i 2005 interview. “Det var robust og håndteret godt, undtagen i et spin, men du pilotede aldrig en P-40 uden at ønske, at du havde noget lidt bedre.”

Fordi de fleste, der afprøvet P-40 fløj også andre krigere, meget få berømte aviation tal er forbundet med Warhawk. 2. Lt., George .elch, senere en 16-kill air ace, en testpilot og modellen til Ben Affleck-karakteren i filmen Pearl Harbor (2001) kom i luften den Dec. 7, 1941 og skudt ned fire japanske fly. Australiens Clive “Killer” Cald .ell, den øverste P-40 ess, scorede en bemærkelsesværdig 22 af hans 28-1/2 drab i Wararha .k, men levede aldrig sit selvkendte ry for at skyde på fjendens piloter i deres faldskærme.,P-40 var hjernebarnet til Don Berlin, den strålende, men argumenterende chefingeniør, der kom til Curtiss-.right i 1930 ‘ erne efter at have forladt et andet job, fordi han kolliderede med en anden luftpioner, Jack Northrop. Berlin udviklede serien af radialmotorede krigere kendt i amerikansk tjeneste som P-36 ‘er (de kæmpede også ved Pearl Harbor) og vandt i 1938 en amerikansk Hærkontrakt for at tilpasse designet til at bruge en Allison væskekølet in-line motor.,

I tide, Amerikanerne vedtog den populære navn Warhawk for alle versioner, mens Britiske Commonwealth og Sovjetiske luft våben brugt navnet Tomahawk for tidligt P-40 modeller og Kittyhawk for efterfølgende varianter.

Warhawk Aloft

I tide, Amerikanerne vedtog den populære navn Warhawk for alle versioner, mens Britiske Commonwealth og Sovjetiske luft våben brugt navnet Tomahawk for tidligt P-40 modeller og Kittyhawk for efterfølgende varianter.

den okt., 14, 1938, test pilot Edward Elliott foretog den første flyvning i XP-40 på Curtiss-Wright fabrik i Buffalo, N.Y.

Berlin designet P-40 omkring Allison V-1710 12-cylindret væskekølet “monster-of-an-motor”, som en mekaniker beskrev det, med bedre strømlining, mere kraft og bedre brændstofforbrug end de fleste luftkølede radialer. Dette var” standard “kraftværket for omkring 90 procent af 13.378 P-40′ erne bygget, men det manglede en kraftig supercharger til højhøjde kampe.omkring tusind P-40 modeller brugte senere Packard-bygget V-1650-1 licens-bygget Rolls-Royce Merlin 12 cylinder V-type motorer.,

Den AMERIKANSKE Hær havde masser af P-40B-og C-modeller, da Usa gik ind i krigen. Et band af frivillige, American Volunteer Group eller Flying Tigers, modtog P-40B eksportmodeller (trukket fra et parti til England) i Burma og Kina og kæmpede sig ind i historien.

Den AMERIKANSKE Hær havde masser af P-40B-og C-modeller, da Usa gik ind i krigen., Et band af frivillige, American Volunteer Group eller Flying Tigers, modtog P-40B eksportmodeller (trukket fra et parti til England) i Burma og Kina og kæmpede sig ind i historien.

i amerikanske militære hænder blev P-40 ‘ er ofte dårligt vedligeholdt og manglede til reservedele. Følelse under-udstyret, P-40 pilot 1st Lt. Ma.Louk skrev til sin mor, at, “vi er dømt i starten.”Louk blev den første amerikaner, der døde i Filippinerne, da hans P-40B jordsløjfe under Dec. 8, 1941 Japansk overfald.,

P-40 klaret sig bedre end Louk citat antyder, og var robust overlevelsesmulighed, men det var som regel overgået af dens modstandere, især Japan ‘ s højt besungne Mitsubishi A6M2 Nul., A6M2 fløj første gang fire år senere end P-36, hvorfra S-40 stammer, og var en af de hurtige spring fremad i fly-teknologi, der fandt sted under anden Verdenskrig.

Nogle piloter roste S-40 og nogle bagvasket det. Som den første amerikanske single-seat fighter at blive masseproduceret, det tog den fulde vægt af luftkrigføring i flere teatre i kamp. Dens mangler blev delvis kompenseret af dens robusthed, som gjorde det muligt for den at absorbere straf, og dens evne til at overgå stort set alle andre fly, den sandsynligvis ville møde.,

P-40s største berømmelse kom dog med den amerikanske frivillige gruppe i Kina. Organiseret under kommando af Claire Chennault, gik AVG, bedre kendt som The Flying Tigers, ind i kamp den Dec. 21, 1941. Den eksisterede kun indtil 6. juli 1942, da den blev absorberet i hærens luftstyrker og blev den 23.Fightergruppe, men i den korte periode, ved hjælp af taktik, der passer til P-40, overvandt den opfattelsen af japansk uovervindelighed.

1. Lt., Boyd” bu.. ” Wagagner, baseret i Filippinerne og flyver en P-40, blev den første amerikanske es af krigen, da han nedskudte sin femte japanske fly den Dec. 16, 1941.

p-40s største berømmelse kom dog med den amerikanske frivillige gruppe i Kina. Organiseret under kommando af Claire Chennault, gik AVG, bedre kendt som The Flying Tigers, ind i kamp den Dec. 21, 1941., Den eksisterede kun indtil 6. juli 1942, da den blev absorberet i hærens luftstyrker og blev den 23.Fightergruppe, men i den korte periode, ved hjælp af taktik, der passer til P-40, overvandt den opfattelsen af japansk uovervindelighed. AVG tabte kun 12 fly i luften kamp, og samtidig blev krediteret med næsten 300 Japanske fly skudt ned af sin haj-mouthed Tomahawks.

der Begynder med P-40D-model, Warhawk var nok af en kandidat til at blive taget meget alvorligt.,

sen Model P-40s

forbedringer af Allison-motoren gjorde det muligt at forkorte næsen, og radiatoren blev uddybet, hvilket resulterede i den endelige form for denne klassiske kampmaskine. Skrogpistoler båret af de tidligere varianter blev kasseret, og bevæbning af seks “halvtredserne” i vingerne blev standard. RAF bestilte 560 af disse forbedrede krigere i 1940, og de blev kaldt Kittyha .k Is.,

Videre udvikling af dette grundlæggende design, der kulminerede i P-40L, var afsat til at reducere vægten og forbedre resultaterne, men hele S-40 familien forblev fundamentalt overgået af andre front-line krigere på begge sider

Merlin kom med P-40F-variant. Mange Merlin-drevne P-40 ‘ er blev eksporteret til Sovjetunionen og De Frie Franske. De fleste P-40Fs havde en lidt forlænget skrog, hvilket forbedrede retningsstabilitet., Senere modeller havde også en rygfinne, men vendte tilbage til Allison-motoren, delvis fordi de meget efterspurgte Merlin-motorer gik ind i en nyere fighter, p-51B Mustang.

en Yderligere udvikling af dette grundlæggende design, der kulminerede i P-40L, var afsat til at reducere vægten og forbedre resultaterne, men hele S-40 familien forblev fundamentalt overgået af andre front-line krigere på begge sider. En håndfuld P-40Ns introducerede hver vægtbesparende foranstaltning, som Curtiss ‘ S Berlin kunne tænke på., De var faktisk i stand til 380 miles i timen og under de rette betingelser kunne holde deres egne med de bedste krigere, de stødte på.

eksperimentelle versioner omfattede P-40G, som vurderede seks-gun armament, Thep-40K med lette funktioner og Thep-40.med klippede vingespidser og boble baldakin. Et par fly blev konverteret til TP-40N to-sæders trænere.

i dag er omkring 20 P-40 ‘ er af forskellige modeller luftdygtige, og omkring 80 mere er på museer eller venter på restaurering. I 1947 satte Royal Canadian Air Force sine P-40 ‘ er til salg til en pris af $50.00 hver. At købe en fuldt udstyret “”arha .k wararbird” i dag ville tage omkring en million dollars.,

uanset dens mangler mod mere moderne fly, der havde passeret det teknologisk, holdt P-40 linjen, når intet andet var tilgængeligt. Efter krigen sagde general Henry “Hap” Arnold, ” men for P-40 ville japanerne være kommet helt til Australien.”