Ethanol er et vedvarende brændstof fremstillet af forskellige plantematerialer, der samlet kaldes “biomasse.”Mere end 98% af amerikansk ben .in indeholder ethanol, typisk E10 (10% ethanol, 90% ben .in), for at O .ygenere brændstoffet, hvilket reducerer luftforurening.
Ethanol er også tilgængelig som E85 (eller fle.fuel), som kan anvendes i køretøjer med fleksible brændstoffer, der er designet til at fungere på enhver blanding af ben .in og ethanol op til 83%., En anden blanding, E15, er godkendt til brug i modelår 2001 og nyere lette køretøjer.
Der er flere trin involveret i at gøre ethanol tilgængelig som køretøjsbrændstof:
- Biomassefoder dyrkes, opsamles og transporteres til et ethanolproduktionsanlæg.
- råmaterialer omdannes til ethanol på et produktionsanlæg og transporteres derefter til en brændstofterminal eller slutbruger med jernbane, lastbil eller pram.
- Ethanol blandes med ben .in ved brændstofterminalen for at fremstille E10, E15 eller E85 og distribueres derefter med lastbil til tankstationer., E15 hentes enten direkte fra en terminal eller via en blenderpumpe fra E10-og E85-tankene på en station.
Brændstofegenskaber
Ethanol (CH3CH2OH) er en klar, farveløs væske. Det er også kendt som ethylalkohol, kornalkohol og EtOH (se Fuel Properties search.) Ethanol har den samme kemiske formel, uanset om det er fremstillet af stivelse eller sukker-baserede råmaterialer, såsom majs, korn (som det primært er i de Forenede Stater), rørsukker (som det primært er i Brasilien), eller fra celluloseholdige råmaterialer (såsom træflis eller afgrøderester).,
Ethanol har et højere oktantal end ben .in, hvilket giver førsteklasses blandingsegenskaber. Mindste oktantal krav til ben .in forhindre motoren banke og sikre køreegenskaber. Lavere oktan ben .in blandes med 10% ethanol for at opnå standard 87 oktan.
Ethanol indeholder mindre energi pr.gallon end ben .in i varierende grad afhængigt af volumenprocenten af ethanol i blandingen. Denatureret ethanol (98% ethanol) indeholder omkring 30% mindre energi end ben .in per gallon., Ethanols indvirkning på brændstoføkonomien afhænger af ethanolindholdet i brændstoffet, og om en motor er optimeret til at køre på ben .in eller ethanol.
Ethanol energibalance
i USA fremstilles 94% ethanol fra stivelsen i majskorn. Der kræves energi for at omdanne råmateriale til ethanol. Ethanol fremstillet af majs demonstrerer en positiv energibalance, hvilket betyder, at processen med at producere ethanolbrændstof ikke kræver mere energi end mængden af energi indeholdt i selve brændstoffet.,
Cellulosisk ethanol forbedrer energibalancen i ethanol, fordi råmaterialerne enten er affald, samprodukter fra en anden industri (træ, afgrøderester) eller er dedikerede afgrøder-såsom s .itchgrass og miscanthus—med lave vand—og gødningskrav sammenlignet med majs. Når biomasse bruges til at drive processen med at omdanne ikke-fødevarebaserede råmaterialer til celluloseethanol, reduceres mængden af fossil brændselsenergi, der anvendes i produktionen, yderligere. En anden fordel ved celluloseholdig ethanol er, at det resulterer i lavere niveauer af livscyklus drivhusgasemissioner.,
For mere information om energi-balance af ethanol, kan du downloade følgende dokumenter:
- USDA ‘s 2018 – En Livscyklus-Analyse af Drivhusgasemissioner fra Majs Baseret Ethanol
- Argonne National Laboratory’ s HILSE Model (Drivhusgasser, Regulerede Emissioner og Energiforbrug i Transport Model)
- USDA ‘ s 2015 – energibalance for Majs-Ethanol Industrien
Skriv et svar