typisk vil en motor gribe fast, hvis den hydrolokker med hastighed. Hvis kun et stempel hydrolokker og motoren fortsætter med at bevæge sig, vil der være en høj skrigende støj. I betragtning af at de fleste af de vigtigste interne komponenter er blevet ødelagt, er udskiftning af motoren typisk mere omkostningseffektiv end genopbygning. Hvis en motor hydrolokker ved tomgang, kan den simpelthen stoppe og nægte at tænde startmotoren. Der kan godt ikke være nogen intern komponentskade., Berigtigelse er ved at fjerne tændrør eller injektorer og derefter dreje motoren på startmotoren; dette vil udvise væsken fra cylinderen eller cylindrene. Når motoren er samlet igen, skal den starte som normalt. Hydrolock var imidlertid et symptom, ikke en årsag. Hvis væsken blev indført til cylinderen gennem en mislykket komponent, typisk hovedpakningen, skal dette diagnosticeres og afhjælpes. Yderligere er vand ætsende for motorens indre. Hvis vand har været inde i en stående motor i længere tid, kunne det have forårsaget rustbånd til at danne sig inde i cylinderen., Disse skulle løses, og stemplerne måske erstattet.
Skriv et svar