Hvad det lave Kølevæskelys betyder – køber af Kontantbiler

Når du ser det lave kølevæskelys vises på instrumentbrættet, er den mest åbenlyse årsag nøjagtigt, hvad du måske tror, at dit kølevæske er lavt. I er nødt til at vide, at selv om dette er den mest indlysende årsag til, at lyset tændes, er det ikke den eneste årsag til, at lyset tændes. Faktisk er der en række forskellige årsager, der kan føre til lave kølevæskeniveauer generelt såvel som flere grunde til, at lyset selv fungerer., Hvis du er bekymret for dit eget lavt kølevæskelys, kan vi lede dig gennem alle de potentielle årsager, og hvad du muligvis kan gøre ved det.

Hvad er Kølervæske Lys For?,

kølevæskeniveauet er et af de lys, der normalt skal tændes meget kort, når du først starter din motor og derefter slukker igen med det samme, når tingene fungerer korrekt. Hvis det forbliver belyst efter det, advarer det dig om, at enten kølevæskeniveauerne i din bil er faldet under det normale niveau, eller at noget har funktionsfejl på en måde, som det holder det på. Din motor risikerer overophedning, når denne er tændt, så selvom nogle chauffører måske ønsker at lade dette glide et stykke tid, vil du ikke lade det gå meget længe.,

Hvis du ikke er sikker på, hvordan kølevæskeniveauet ser ud, skal du kontrollere din brugervejledning for at være sikker. Der er faktisk flere forskellige billeder, der bruges afhængigt af bilens mærke og model. En af de mest almindelige ligner et gammeldags termometer nedsænket i væske. En anden ligner en kasse med væske med en lille skorsten, men der er flere flere designs, der kan gøre det forvirrende at blot beskrive uden at vide, hvilket køretøj du kører. Din manual vil bekræfte for dig, hvilken det er.,

uanset årsagen til, at det lave kølevæskelys tændes, uanset om det er et ægte kølevæskeproblem eller ej, skal det tages alvorligt og adresseres, før tingene skrider frem i problemer, der forårsager mere skade og koster dig flere penge at reparere.

Hvad får det lave Kølevæskelys til at tænde?

Når kølevæskeniveauet lyser, har du en håndfuld muligheder, som du vil undersøge som potentielle årsager.

• lave kølevæskeniveauer: dette er den indlysende årsag til, at et lavt kølevæskeniveaulys tændes., Det indikerer sandsynligvis, at du har en lækage i dit kølevæskesystem et eller andet sted, medmindre det har været et stykke tid siden du havde dine kølevæskeniveauer toppet op.
• defekt kølevæskesensor: sensoren, der læser dine kølevæskeniveauer, kan fungere, hvis kølevæskeniveauet ikke er lavt, din motor overophedes ikke, men lyset er stadig tændt alligevel.
• dårlig ledningsføring: det er muligt, at din kølevæskesensor selv fungerer fint, men ledningerne, der fører til den, er blevet slidte eller løse og slutter ikke længere pålidelige signaler.,
• brudt radiatorhætte: kølevæskesensoren er afhængig af tryk i radiatoren for at opretholde en nøjagtig aflæsning. Hvis radiatorhætten er brudt, kan du ikke opretholde dette tryk på en ordentlig måde. Resultatet af dette vil være unøjagtige aflæsninger fra din sensor, hvilket kan medføre, at kølevæskelyset tændes.
• brudt indsugningsmanifold pakning: indsugningsmanifolden giver brændstof og luft til cylindrene i motoren. Når pakningen, der forsegler den, mislykkes, kan kølevæske lække og forårsage, at det lave kølevæskelys slukker.,
• Løse eller revnede køler slanger: På samme måde som kølerdækslet at blive brudt kan du kaste din kølevæske-sensor, en defekt slange, der er defekt, fordi det er revnet eller løs kan være kaste off kølervæske niveau og en sænkning af det indre tryk, på en måde, der får lyset til at komme på, når din motor er faktisk ikke overophedes. Over tid vil alle slanger til sidst slides eller revne, så det er værd at få disse kontrolleret, om kølevæskelyset er tændt.,
• dårlig hovedpakning: hovedpakningen i din motor forsegler mellemrummet mellem din motorblok og cylinderhovederne for at muliggøre et lufttæt forbrændingskammer. Hvis pakningen går i stykker eller slides ud, kan kølevæske lække ind i forbrændingskammeret. En sådan lækage vil udløse din kølevæskesensor og få lyset på din dash til at tænde.

Hvad skal man gøre ved et lavt Kølevæskelys

Som vi har set, er der en række potentielle årsager til, at dit lave kølevæskelys slukker. Hvordan du fortsætter vil naturligvis afhænge af den nøjagtige årsag til det.,

• den første og nemmeste ting for dig at gøre er at udføre en visuel inspektion af din kølevæsketank. Det skal have linjer på ydersiden for at markere Ma.og Min fyldpunkter. Hvis du kan se, at dine niveauer er lave, skal du fylde det op med den passende kølevæskeblanding, der er angivet i din instruktionsbog. Ikke hver bil bruger den samme slags kølevæske, så det er vigtigt at sikre dig, at du har taget det rigtige valg., Du vil aldrig bruge rent vand, medmindre du absolut ikke har noget andet valg, og selv da bør det være en sidste udvej for at få din bil til at bevæge sig længe nok til at nå en mekaniker.
• når din motor er cool, skal du kontrollere din radiatorhætte og forseglingen omkring den. Hvis du finder det slidt eller ødelagt på nogen måde, kan du prøve at udskifte hætten med en ny.
• Parker din bil over en ren, tør overflade. Uanset om du fylder kølevæskeniveauerne eller ej, vil dette give dig mulighed for at hjælpe med at diagnosticere eventuelle potentielle kølevæskelækager, du har., Start bilens motor, og lad den varme op til en normal driftstemperatur. Sluk derefter bilen og lad den sidde natten over. Efter en nat med hvile, flytte bilen og inspicere jorden under hvor det var blevet parkeret for eventuelle vandpytter eller drypper.
• hvis der er tegn på kølevæske på jorden, skal du kontrollere dine radiatorslanger og klemmer for kølevæskelækager. Hvis der er nogen, kan du udskifte slangerne og se, om det forhindrer lækager og slukker det lave kølevæskelys. Sørg for, at hvis du ser noget, er det faktisk kølevæske., Kondens fra aircondition og andre systemer kan også dryppe under din bil, men det er ikke en grund til bekymring.
• kontroller omkring radiatoren for fugt, åbenlyse lækager eller et hvidt, crusty stof. Dette er tegn på en kølevæskelækage
• hvis du stadig lækker kølevæske, men dine slanger og slangeklemmer fungerer godt, har du et ekstra problem, såsom et blæst pakningshoved, dårlig indsugningsmanifold pakning eller et af de andre problemer, vi detaljerede. Hvis det er tilfældet, ville problemet blive meget bedre behandlet af en mekaniker.,

Hvis du ikke er sikker på hvad problemet er, og nogle grundlæggende vedligeholdelse og observation er ikke i stand til at hjælpe dig med at afklare, hvorfor en lav kølevæske lyset er kommet på, og hvordan man kan løse det, du vil ønsker at tage til en mekaniker, så snart du kan. Spørgsmål som en blæst toppakning er yderst skadelige for dit køretøj og kunne helt ødelægge din motor, hvis ikke behandlet så hurtigt som muligt.

kan jeg køre med et lavt Kølevæskelys tændt?,

selvom det er muligt, kan du køre i kort tid og potentielt en betydelig periode med advarselslyset med lavt kølevæske oplyst på din dash, er det i din bedste interesse ikke at gøre det. Så hurtigt som muligt vil du komme til en mekaniker og få problemet diagnosticeret og rettet så snart du kan.

selvom en lille kølevæskelækage muligvis ikke er et stort problem i starten, sætter alt, hvad der får din motor til at overophedes, dit køretøj i fare. Reparationsregningerne i forbindelse med fastsættelse af store problemer som et blæst pakningshoved kan koste over $2.000., En blæst pakning kan føre til yderligere kølevæske lækager ind i motoren, der vil reducere den samlede effektivitet af din motor og effekt. Venstre længe nok dette kan forårsage standsning og beslaglæggelse i motoren.

kørsel med lave kølevæskeniveauer kan føre til, at der dannes luftbobler i kølevæskesystemet, som igen kaster dine sensorer af for at give unøjagtige aflæsninger af den samlede motortemperatur.

hvad koster det at reparere et lavt Kølevæskelys?,

de mange problemer, der kan forårsage, at dit lave kølevæskelys tændes, kan have en række tilknyttede reparationsomkostninger, hvorfor det er bedst at få problemet rettet så hurtigt som muligt. Nogle af dem er alvorlige, og nogle er mindre, men jo længere problemet forbliver ufikseret, jo større potentiale for, at noget bliver mere komplekst. Disse omkostninger er skøn og kan variere meget afhængigt af hvor du bor og mærke og model af det køretøj, du kører.,

• hvis alt hvad du behøver er en ny flaske kølevæske, sælger sellsalmart flasker, der spænder fra $8 til $30 afhængigt af størrelse og mærke.
• radiatordæksler, hvis din er slidt eller beskadiget på anden måde, er relativt billige at udskifte og kan findes under $10 og helt op til $20 eller deromkring. Sørg for, at du har en, der passer korrekt til dit mærke og model. Selv nogle generiske mærker, der er beregnet til at passe til visse biler, udgør ikke altid en perfekt forsegling, så test for at sikre dig.,
• udskiftning af en kølevæskeniveauføler, der ikke fungerer, kan koste dig mellem $ 100 og $ 140.
• Udskiftningsslanger til dit kølevæskesystem kan i gennemsnit koste $90 til $200. Hvis du ikke er komfortabel med at udskifte dem selv, vil en mekaniker selvfølgelig også tilføje en arbejdsomkostning.
• en mere alvorlig reparation ville være, hvis indsugningsmanifoldpakningen er kilden til dit kølevæskeproblem. Denne reparation er mere tidskrævende og dyrere end en simpel radiator cap s .ap, for eksempel., Reparationsomkostninger kan variere fra så lavt som $ 190 helt op til $ 550 eller mere. Selvom denne er meget dyr, er det også, eller du vil ikke lade glide i meget lang tid. Hvis du ikke reparerer indsugningsmanifoldpakningen, risikerer du yderligere problemer, der spænder fra nedsat brændstoføkonomi til motorfejl til dårlig acceleration.,

den eneste måde at vide med sikkerhed, hvad omkostningerne ved at reparere dit problem vil være, hvis det ikke er noget så simpelt som en ny radiatorhætte eller påfyldning af væsker, som du selv kan gøre, er at tage bilen ind i mekanikeren for at få den korrekt diagnosticeret og få et skøn. Med sådan en bred vifte af potentielle problemer kan det spare dig for en masse tid og forværring at bare have en professionel styre dette problem for dig, hvis du ikke er komfortabel rode rundt under kølerhjelmen på egen hånd.

er det værd at reparere et lavt Kølevæskelys?,

advarselslamperne på din bil spiller en vigtig rolle for at sikre, at dit køretøj fungerer optimalt og forbliver sikkert og omkostningseffektivt hele tiden. Hvis kølevæskelyset forbliver tændt af legitime grunde eller bare funktionsfejl, er begge disse problemer vigtige og fortjener opmærksomhed. Som vi har set, er værten af potentielle problemer vidtrækkende og kan være katastrofale, hvis de ignoreres.

Hvis din bil er i ellers god stand, er det absolut værd at fastsætte med det samme., Hvis du kører et ældre køretøj, der har en række andre problemer, der koster dig tid og forværring, skal du afveje hele problemet, når du er klar over, hvad der sker. Hvis du har en blæst toppakning, for eksempel, og din bil er af en betydelig alder og har andre reparationer, der skal gøres, kan det ikke længere være værd at bruge tid og kræfter på at sætte penge i sådan en dyr reparation.