ikke mange emner bliver battet rundt om havnen mere end hvilket mærke påhængsmotor du skal lægge på din båd. Ligesom plukke ud en ny bil, hver motor har entusiaster og hadere. Nogle gange er det udfordrende at sortere gennem alle hype.
desværre, købe en båd er ikke helt så simpelt som at købe en ny bil. Bådens skrog er lavet af et firma, og et andet firma fremstiller motoren., For de fleste sejlere, valget af motor vil være sekundært til udvælgelsen af båden skrog de ønsker og har råd til.
Hvis du handler for at repo .er din ældre båd, eller du får mulighed for at specialbygge en ny båd, bliver det mere en opgave at vælge en påhængsmotor. Faktorer at overveje omfatter størrelse, effekt, og vægt, sammen med pålidelighed og brugervenlighed.
tjek min maksimale hestekræfter lommeregner for at se den største motor din båd kan håndtere.,
store aktører på markedet for påhængsmotorer
de øverste navne i påhængsmotorer lyder sandsynligvis velkendte. De kommer fra verdens mest populære motorfremstillingsvirksomheder, og de fleste af dem fremstiller også biler eller motorcykler. Honda, Yamaha, su .uki og Mercury kommer først til at tænke på. Nissan fremstiller i øjeblikket påhængsmotorer under Tohatsu-mærket, selvom ældre årganger bærer Nissan-mærket., Evinrude er en undtagelse, da mærket kun er forbundet med påhængsmotorer, men virksomheden ejes af de samme mennesker, der fremstiller Rota.-motorer, Can-Am-ATV ‘ er og Sea-Doo jet-ski.
køb af en ny båd
Hvis du vil båd shopping, mærke af motor båden kommer med er næsten altid en sekundær overvejelse. Bådproducenter slår sig sammen med individuelle påhængsfirmaer; deres både forlader samlebåndet med motoren rigget. Normalt får køberen valget mellem en standard hestekræftversion og en lidt mere kraftfuld opgradering., At vælge mellem forskellige mærker er sjældent et valg, medmindre du har at gøre med en brugerdefineret bådebygger.
da påhængsmotorer varer 20 til 30 år eller mere, vil selv brugte både ikke give sejleren chancen for at vælge en båd med et specifikt motormærke.
ved sammenligning af både er andre faktorer og funktioner næsten altid vigtigere end logoet på motorhætten. Både varierer i design og produktionskvalitet så meget, at det primære mål for næsten enhver bådshopper er at vælge det bedste skrog, de har råd til., Afterall, påhængsmotorer kan byttes ud og udskiftes, men du kan aldrig ændre det grundlæggende design af din båd.
den sjældne lejlighed, hvor de fleste købere kan vælge deres yndlingsmotormærke, er, når de repo .erer. Måske har du købt en ny båd uden motor, eller måske foretager du en større ombygning på et dejligt ældre skrog. Uanset hvad får du fuld kontrol over valget.
Hvis det er vigtigt for dig at bestille en bestemt type motor, og du køber en ny båd, kan du samarbejde med din forhandler om at få båden leveret uden strøm., Når du har båden, kan du montere den motor, du vil have på den. Dette kan dog være en omkostnings-uoverkommelig mulighed, så knus tallene omhyggeligt. En anden mulighed er at leje en båd for at prøve det (Lær mere om leje i forhold til at købe en båd).
Påhængsmotor Teknologier
Påhængsmotorer oplever noget af en renæssance. Enkle totakts karburerede påhængsmotorer var hæfteklammen i marineindustrien i årtier., Så i 1990 ‘ erne blev regeringens emissionsstandarder for påhængsmotorer strammet, og producenterne måtte træffe en beslutning. Skal de holde sig til totaktsmotoren og arbejde for at gøre dem renere, eller skal de konvertere allerede rene firetaktsmotorer til marin brug? Næsten alle de bedste producenter valgte at gå med firetaktsmotorer.
i dag udgør firetakts påhængsmotorer størstedelen af det amerikanske marked. Teknologi og tekniske fremskridt har gjort det muligt for disse motorer at matche eller slå ydelsen af sammenlignelige to-takts, og de er nu lettere og mere kraftfulde end nogensinde., Alle undtagen de mindste motorer indsprøjtes brændstof, hvilket betyder hurtig start og mere effektiv forbrænding.påhængsmotorer i dag kommer i enhver form og størrelse, fra 20 pund to hestekræfter modeller til V-8 400 hestekræfter monstre. Store offshore fiskerbåde bliver rigget med tre, fire, fem eller flere store påhængsmotorer rigget på bagsiden. Virksomheder som Seven Marine skubber grænserne for, hvor meget strøm en påhængsmotor kan producere. Virksomheden fremstiller det, der i øjeblikket er det mest magtfulde på markedet, en 627 hestekræfter V-8.
vil du beskytte din investering? Læs min anmeldelse af brændstofstabilisatorer.,
Nye Alternativer til Benzin Påhængsmotor
Hvis du er i markedet for en mindre påhængsmotor, der er flere andre muligheder end standard benzin modeller, der kan være værd at overveje. Tor .eedo fremstiller en række genopladelige elektriske påhængsmotorer. Virksomheden har testet motorerne i stort set enhver tilstand, du kan forestille dig. De tilbyder modeller, der kan sammenlignes med ben .in påhængsmotorer fra en til firs hestekræfter. På mindre eksempler, batteripakker er let byttes, så du kan bære en opladet reservedele på alle tidspunkter, hvis du vil., For yacht bud, kanoer, jon boats, eller andre små håndværk på udkig efter en lejlighedsvis skub, disse elektriske påhængsmotorer er et interessant valg.
Der er også flere propan påhængsmotorer på markedet nu. De spænder fra fem til femten hestekræfter og kan løbe af enten bærbar 1-lb. camping cylindre eller fra en større propan tank fodret gennem en slange og adapter. De to førende aktører på propan påhængsmotor markedet på Lehr og Tohatsu. Disse motorer er primært rettet mod sejlere til at bruge som yacht Bud, men de er helt levedygtige for enhver lille fartøj ansøgning.,
Hvis du ønsker at repo .er en arbejdsbåd eller et andet højeffektfartøj, er der nu diesel påhængsmotorer på markedet. Yanmar, den japanske producent af dieselmotorer til marine-og traktorbrug, har frigivet en to-cylindret diesel påhængsmotor kaldet dtor .ue. Mens kun bedømt til 50 hestekræfter, er Tor .uey diesel mere præcist sammenlignet med en 70 hestekræfter ben .in påhængsmotor. Kig efter flere størrelsesindstillinger og andre producenter, der snart går ind på diesel påhængsmotormarkedet.,
valg af den perfekte påhængsmotor
Hvis du får den luksus at vælge en påhængsmotor, hvordan gør du det? Ligesom enhver større beslutning, skal du vælge, hvilke kriterier der er vigtigst for dig.
totakts vs. firetakts
Evinrude E-Tec påhængsmotorer er de eneste påhængsmotorer, der er tilgængelige i USA, der stadig bruger totaktsteknologi. For at få disse motorer til at overholde luftkvalitetsstandarder og love har Evinrude oprettet et sofistikeret computerinjektionssystem., Dette gør det muligt for motorerne at køre glattere, mere støjsvage og renere end nogen totakts i historien. Uden for USA er traditionelle to-takts stadig tilgængelige og i brug. Og der er selvfølgelig brugte to-takts, der dukker op på det brugte marked fra tid til anden.
alle andre nye påhængsmotorer til salg i dag, inklusive Ikke-E-tec Evinrudes, er firetaktsmodeller. Ligesom motoren i din bil er disse motorer utroligt pålidelige, glatte og rene. De starter med at dreje en nøgle, og de nipper til brændstof.,
effekt og vægt
en overordnet faktor påvirker din beslutning om hvilken påhængsmotor at købe: kapaciteten af bådskroget. På Kystvagtens kapacitetsplade vil der blive tilvejebragt en maksimal hestekræfter og maksimal motorvægt. Overskrid ikke disse begrænsninger. Ikke alene vil gøre det være usikre, men du kan ugyldiggøre din forsikring og begrænse dine muligheder for at videresælge båden. Du behøver heller ikke at sætte den maksimale effekt på båden. Mange bådproducenter vil give en “anbefalet” strøm, som bør være mere end nok for de fleste mennesker., Hvis din båd fly, skal du være omhyggelig med at sætte nok strøm til at sikre, at båden vil komme på flyet, når den er fuldt lastet.
en anden vigtig faktor, der påvirker dit valg, er selve motorens vægt. Totaktsmotorer er altid lettere end deres firetakts konkurrenter. Med dette i tankerne kan du normalt lægge flere totakts hestekræfter på bagsiden af en båd. Hvis du repo .ering en ældre skrog med en fire-takts, du måske nødt til at nøjes med en mindre kraftig motor til at holde båden sikkert afbalanceret.,
Mekanikere og Reservedele
En af de mest variable ting om disse mærker er din adgang til mekanik og dele. Nogle virksomheder fokuserer mere på nogle geografiske regioner end andre. Hvis din påhængsmotor har den nyeste, mest fantasifulde teknologi til rådighed, vil du have en meget sværere tid at finde folk, der vil arbejde på det.
Hvis du planlægger at arbejde på motoren selv, er en anden overvejelse, hvor nemme dele er at få. Flere virksomheder tillader, at deres dele sælges online, og der er flere nyttige websebsteder at få dem fra., Mens du er shopping for din påhængsmotor, gennemse hjemmesider og se, hvor let dele er at få. Du kan også sammensætte en prøve indkøbsliste for hvert mærke af motor, og derefter se, hvis dele er den billigste.
garanti
i betragtning af at moderne påhængsmotorer, ligesom mange moderne biler, er ekstremt pålidelige og bygget til at give mange års bekymringsfri service, konkurrerer producenterne ofte baseret på deres leverede garantier. Det er ikke ualmindeligt at se kampagner, der tilbyder et ekstra år eller to af udvidet garantiservice.,
næsten alle virksomheder tilbyder mindst en fem års garanti. Dette er en vigtig overvejelse; påhængsmotorer er en af de dyreste opgraderinger, du kan foretage til din båd. Der er også flere andre spørgsmål at overveje, når man sammenligner garantier. Giver garantien dig mulighed for at overføre den, skal du sælge båden? Dækker garantien mekanikerens arbejde, hvis der er behov for reparationer? Hvilken slags garantibeskyttelse er inkluderet i korrosionsproblemer, hvis du arbejder i saltvand?
anvendelse i saltvand
alle påhængsmotorer er beregnet til anvendelse i ferskvand eller saltvand., Saltvand er ætsende, men disse motorer er designet til at tage det med komponenter i rustfrit stål.
uanset hvad vil din motor vare længere, hvis du tager dig af den. I saltvand betyder det et par ekstra trin til din rutine. Hvis du opbevarer din båd i vandet, skal du sørge for at vippe motorerne ud af vandet hver nat. Skyl dem ofte af med rent, ferskvand, og tag dig tid til at skylle kølesystemet efter hver brug. De fleste motorer har nu en skylleport, hvor du kan tilslutte en haveslange for nemt at rengøre kølesystemet., Hvis du ikke har en skylleport, kan du skylle motoren ved hjælp af en slangeadapter, der passer over vandindtagene i bunden af motoren.
udover daglig rengøring, når du udfører vedligeholdelse og olieskift, kan du tage et par minutter for at hjælpe med at bekæmpe korrosion. Sørg for at servicere alle fedtpunkter, hver gang du arbejder på motoren, og behandle enhver rust eller korrosion i det øjeblik du ser det. Det vil kun blive værre med tiden. Derudover er der mange korrosionsinhibitorer til rådighed, der kan sprøjtes på motoren for at hjælpe med at afværge enhver nastiness., Endelig skal du sørge for, at dine anoder er i god form, og udskift dem altid mindst årligt, hvis ikke oftere.
Hvad er den bedste påhængsmotor til din båd?
typer af Bådskrog
overraskende nok kan selv små påhængsmotorer køre temmelig heftige fartøjer. Mængden af hestekræfter en båd skal flytte afhænger af flere faktorer, men den primære er skrogdesignet. Både med forskydningsskrog skubber vandet ud af vejen og er begrænset i den maksimale hastighed, de kan rejse., Deres maksimale skroghastighed er en faktor af deres længde, ikke af deres hestekræfter. Små både, der bevæger sig med skroghastighed, kræver overraskende lidt kraft. Eksempler på forskydning skrog både omfatter alt fra små sejlbåde og kanoer til slæbebåde og fuld størrelse skibe.
udover forskydningsskrog kan både også klassificeres som semi-forskydning eller høvling. Semi-forskydning både kan bevæge sig hurtigere end deres forskydning modstykker, men det tager en masse strøm og en masse gas., Semi-forskydning design omfatter mange offshore fiskerbåde, do .neast-stil runabouts, hurtige tra .lere, og mange pontoon både.
høvling både er designet til at springe på toppen af vandet og på “plane.”Et høvlskrog kræver en vis mængde hestekræfter for at komme op på flyet, og så kan overskydende kraft bruges til at øge deres top-end-hastigheder. Bas både, center konsoller, skibåde og cigaretbåde er eksempler på høvling skrog både. Planing skrog kan variere fra 8-fods lange stive oppustelige joller til 100-plus-fods motorbåde.,
små påhængsmotorer
Små både, som yacht bud og kanoer, kan bruge en række forskellige typer af påhængsmotor. For det meste spænder disse motorer fra 2 til 15 hestekræfter. Disse motorer er lette og fastgøres på båden agterspejl med skrue-type klemmer for nem fjernelse. De fleste motorer seks hestekræfter eller mindre har en integreret brændstoftank, mens store motorer har en vedhæftning til en ekstern tank.
disse motorer styres normalt med et styrehåndtag og startes næsten altid med et træktov, som en plæneklipper., Mens de fleste påhængsmotorer er vandkølede, er nogle af de mindre bærbare modeller luftkølede. Honda 2.3 er et eksempel på en luftkølet, superbærbar firetaktsmotor. Da det ikke har en vandpumpe, vedligeholdelseskrav er lavere, og du kan bruge motoren er soupy farvande, der kan tilstoppe andre motorens indtag.
det skal også bemærkes, at de fleste små påhængsmotorer stadig er karbureret. Det betyder, at du ønsker at køre motoren ofte og planlægge på flere tune-ups. Su .uki har for nylig indført brændstofindsprøjtning i deres lille 9.,9 og 15 hestekræfter modeller, hvilket gør disse to motorer skiller sig ud i forhold til konkurrencen.
mellemstore påhængsmotorer
mellemstore påhængsmotorer spænder fra 20 til 50 hestekræfter. Disse findes normalt på halvforskydningsbåde eller på høvlebåde, der er mindre end 20 fod lange. Fyrre til halvtreds hestekræfter varianter er almindelige på ponton både.
motorer i dette størrelsesområde drives typisk fra et rorhjul med fjernbetjeninger. De er generelt turn-key elektrisk start med en indbygget generator eller magneto bruges til at oplade bådens batteri og køre sin elektriske system.,
høj effekt påhængsmotorer
på den høje ende kommer påhængsmotorer i mange effekt op til 350 hestekræfter eller mere. Disse motorer bruges på hurtige høvlskrog. Både er ofte rigget med flere motorer. En T .in-engine konfiguration tilbyder redundans bør man mislykkes. Dette er en væsentlig overvejelse for offshore-skibe, der opererer uden for syne af jord. Flere påhængsmotorer giver også ejere mulighed for at installere mere strøm end en påhængsmotor alene kan give. De hurtigste hurtige både kan rigges med over tusind hestekræfter i påhængsmotorer!, Producenter skaber også avancerede computersystemer til at styre manøvrering af disse påhængsmotorer, hvilket gør dem lettere at køre, trimme og dock.
bedste påhængsmotor for pengene
med alle de store påhængsmotorer, der leverer meget lignende produkter, er pris shopping temmelig ligetil. Først skal du sørge for at sammenligne æbler med æbler. Er alle motorer i dit størrelsesområde vandkølet og brændstofindsprøjtet? Har nogen unikke funktioner, der får dem til at skille sig ud fra de andre?, Hvis den størrelse eller funktioner, du ønsker, kun kommer fra et eller to virksomheder, er der ikke meget mere at indsnævre.
Når du er klar til at få priser, skal du sørge for at shoppe online og hos din lokale forhandler. Små bærbare påhængsmotorer sendes let, så tøv ikke med at købe dem online. Hvis du køber dem hos forhandleren, vil mekanikerne der bestille motoren og udføre en inspektion efter levering for at sikre dig, at du er god til at gå.,
Du vil sikkert opleve, at priserne ikke varierer for meget fra den ene fabrikant til den anden. Fra personlig erfaring ser det ud til, at Hondas er de dyreste, fulgt tæt af Yamahas. Suukukier, Mercurys, og Evinrudes er normalt et slips. Nogle gange en aftale vil poppe op, ligesom årets udgang closeouts eller båd-Sho.tilbud.,
Hvad er den mest pålidelige påhængsmotor
pålideligheden af næsten hver påhængsmotor er temmelig spektakulær. Hondas og Yamahas har længe haft top udmærkelse for brugeren rapporterede pålidelighed, men de andre mærker er langt fra halter. Hvis du ønsker maksimal pålidelighed, overveje stikning med en high-end mærkenavn motor og undgå eventuelle prangende nye systemer eller add-ons. Keep it simple “KISS Rule” gælder i sejlsport, måske endda mere end det gør i andre hobbyer.
næsten alle problemer med påhængsmotorer af ethvert mærke involverer brændstofsystemet., Uanset om årsagen er ethanol additiver eller gamle brændstof og manglende brug, Dette er et problem, der vil få næsten hver båd ejer fra tid til anden. Hvis du har en karburator på din påhængsmotor, skal du sørge for at køre din motor, selvom du ikke sejler regelmæssigt. Tøm carb, hvis du opbevarer motoren i et stykke tid. Brændstofindsprøjtningssystemer hjælper, men du risikerer stadig, at gammelt brændstof sidder i din tank.
hver båd skal være udstyret med en brændstofvandseparator af høj kvalitet og reservefiltre. De bedste har en synskål, så du kan se, om vand eller skrammel er kommet ind i dit brændstof., Tjek det før hver tur, og du vil aldrig have et brændstof problem.
konklusion
at vælge en ny påhængsmotor til din båd er et sjovt projekt for gear-head boater. Der er en masse prangende ny teknologi at undersøge. Men glem ikke, at i sidste ende er det sejlsport, der tæller. Find en rimelig motor, der fungerer effektivt og pålideligt, og sørg for, at den er dimensioneret korrekt til din båd. Sammenlign mærkenavne, se om der tilbydes særlige funktioner, og lav nogle omhyggelige prissammenligninger.,
selvom det gør stor drilleri på tiki bar kaptajnens møder, de fleste sejlere giver ikke for meget tanke til deres påhængsmotor. Ligesom motoren i din bil, vil det give år efter år af pålidelig service med kun den mindste mængde af pleje og vedligeholdelse. Så længe der leveres rent brændstof, er moderne påhængsmotorer bekymringsfrie.
Skriv et svar