Af Josh Cosford, Redaktør
Det virker som et spørgsmål med et enkelt svar på, men du vil blive overrasket over, hvor ofte folk spørger, “hvordan gør sikkerhedsventiler arbejde?”Vi i væskekraftindustrien tager vores viden for givet, men hver eneste af os var på et tidspunkt uvidende om bogstaveligt talt enhver hydraulisk komponent — søgen efter viden har en begyndelse, men ingen ende.
Aflastningsventiler er komponenter, der bruges i hydrauliske systemer til at begrænse væsketrykket i den del af kredsløbet, de er installeret. De er konstrueret med en kugle, poppet eller spole modsat af en fjeder og installeret i et hulrum eller porteret krop. En poppet er en skive eller kegleformet genstand, der sidder i et modsat bearbejdet sæde, og når det tvinges lukket af fjedertryk, giver meget lav lækage. En spole er en cylindrisk, bearbejdet stålstang med doseringsriller eller hak, der også modsættes af fjedertryk., En spoleventil lækker mere end en poppet-ventil, men spolen giver overlegne måleegenskaber.
Aflastningsventiler installeres oftest i et hydraulisk system efter pumpen. Denne placering giver den mest direkte og øjeblikkelige reaktion, når aflastningsventilen åbner for udluftning af væske til reservoiret, hvilket reducerer trykket svarende til dens fjederindstilling. Aflastningsventilen åbnes, da tryk forårsaget af en nedstrøms belastning eller modtryk øges højt nok til at tvinge poppet eller spolen åben mod dens fjeder.,
en aflastningsventil fungerer ved at tilvejebringe en overdreven trykvæske en åben vej til tanken med det formål at reducere arbejdsporttrykket. Når væsketrykket begynder at stige, påføres kraft fra det tryk på bunden af spolen eller poppet, svarende til hvad der sker med stempelet på en cylinder. Først åbnes aflastningsventilen beskedent, blødning så lidt væske er som nødvendigt for at opretholde tryk, som det kræves nedstrøms., Hvis nedstrøms trykket fortsætter med at stige, gør også kraften på poppet eller spolen, skubbe den videre mod fjederen, indtil punktfjederkraften er lig med hydraulisk kraft.Aflastningsventiler oplever trykstigning som følge af kombinationen af belastningstryk, modtryk og den energi, der kræves for at strømme gennem selve ventilen. Cracking tryk er, hvor indledende væske kraft overvinder siddende kraft af fjederen., Når ventilen strømmer mere væske til tanken, er trykstigningshastigheden stabil, da kræfter i trykvæsken modvirker fjederens kompressionshastighed. Når ventilen nærmer sig helt åben, stiger trykstigningen igen, når ventilen bunde ud og udsættes for strømningskræfter.
da arbejde eller modtryk falder, og ventilen begynder at lukke, gør den det i forskellige hastigheder end hvad den åbnede på. Forskellen mellem åbning og lukning kurve kaldes dens hysterese og er tegn på kvaliteten af dens konstruktion., Ventiler af højere kvalitet med avanceret konstruktion har en tendens til at have lavere trykstigning med bedre Hysterese.
Skriv et svar