Er du oplever problemer med din biler belysning system? Føler du dig frustreret og kan ikke længere nyde en tur i fred? Nå, problemet kan være din pære eller ballast. Men det store spørgsmål er, hvordan ved du, om det er din ballast eller D2R-pære, der har udviklet problemer?,
Nå, du skal tage tid og fejlfinde din forlygte for at finde ud af det virkelige problem. Det kan være, at din pære er i slutningen af sit liv, eller det kan også betyde, at ballasten er skylden.
i dette indlæg hjælper vi dig med at forstå, hvornår du skal skylde det på din pære, og hvornår du skal skylde det på ballasten. Før vi dykker dybt ind i vores diskussion, lad os først illustrere, hvordan ballastsystemet fungerer.
Hvad er HID Ballast?
en ballast er en afgørende komponent i hele dit forlygtesystem. Dens primære formål er at styre intensiteten af din bil forlygte., Det styrer også intensiteten af pærerne, så de ikke bruger al din magt.
det er som en transformer, der konverterer batterispændingen til en passende mængde strøm, der kræves for at holde dine forlygter tændt. Ballasten er designet til at detektere pære nedlukning.
Hvis din D2S-pære slukker, vil ballasten automatisk genstarte den inden for et mikrosekund. Dette sker så hurtigt, at du måske ikke engang er klar over, at din pære lukker ned i første omgang. Men som din pære aldre, kan det slukke oftere.
det kan ske så mange som 20 eller 30 gange pr., Når det kommer til dette punkt, har ballasten tendens til at overophedes. For at beskytte sig mod skader lukkes den i stedet for at nulstille sig selv.
på dette tidspunkt er den eneste måde at nulstille din ballast på ved at tænde for forlygtekontakten. Hvis du bliver tvunget til at nulstille din ballast gentagne gange, så kan det være et tegn på en dårlig HID eller LED pære.HID forkoblinger fungerer også som DC til AC konvertere. Da dine forlygter ikke kan køre på jævnstrøm (DC), der leveres fra batteriet, henter de jævnstrømmen og konverterer den til vekselstrøm (AC).
er det en pære eller Ballast?,
nu hvor du kender den primære funktion af HID-ballasten, er det tid til at fastslå årsagen til dine belysningsproblemer. Hvordan ved du, om det er pæren eller ballasten? Lad os finde ud af det:
tegn på Ballastfejl
Der er en god chance for, at din ballast er årsagen til dine belysningsproblemer, hvis dine forlygter er svage, skifter farver, summende eller flimmer.
Når du inspicerer det for potentielle problemer, er eventuelle brændemærker, lækkende olier eller hævet hus indikatorer for fiasko., Hvis du stadig ikke er sikker på, om din ballast har ramt, skal du bestille en ny D2S-pære eller D3S-pære for at prøve den. Dette er en prøve-og fejlmetode, der muligvis ikke fungerer.
Når du har de nye pærer, skal du tage dine gamle pærer ud og udskifte dem med de nye pærer. Hvis de nye pærer ikke lyser, så ballernekunne være synderen. Men hvis de lyser op, så kender du allerede synderen.
Du kan også prøve at bruge et multimetersæt til at måle modstand, der genereres på dit kredsløb., Et multimeter er en simpel enhed designet til at måle elektrisk strøm, spænding og modstand over flere værdiområder.
et standard multimeter kombinerer funktionerne af et ohmmeter og et voltmeter. Et multimeter kan enten være analogt eller digitalt. For at fastslå, om din ballast er død eller ej, tilslut en sonde af multimeteret til den levende ledning af din ballast og den anden til den neutrale ledning.
Hvis din ballast ikke er død, vil nålen på et analogt multimeter bevæge sig til højre hen over måleskalaen. Ellers vil nålen slet ikke bevæge sig.,
Hvis du bruger et digitalt multimeter, skal du notere læsningen, der vises på skærmen. Hvis enheden viser “1”, betyder det, at din ballast er død. Enhver anden værdi er en indikator for god ballast, da der blev registreret en vis modstand.
men denne metode kan være lidt vanskelig, da den tester din forståelse af el-og ballastspecifikationer. Det kræver også store analytiske færdigheder.
almindelige årsager til Ballastfejl
i de fleste tilfælde forekommer ballastfejl som et resultat af det omgivende miljø., Varme og fugt er store fjender til din skjulte ballast. Når det er for koldt eller for varmt, kan ballasten brænde ud eller ikke starte forlygter.
en kombination af varme og konstant kondens kan også forårsage alvorlig korrosion over tid. Du kan undgå dette problem ved at fjerne og rengøre de forskellige dele af dit ballasthus og elektriske kort.
Du skal dog være forsigtig og sikker på, hvad du gør for at undgå at forårsage flere problemer. En lille fejl, og du vil være på udkig efter en ny ballast.,
tegn på en svigtende eller dårlig pære
Hvis din diagnose viser, at din ballast fungerer fint, kan problemet være din D3S-pære. Her er nogle af de almindelige tegn på, at din forlygte D2R pære er dårlig:
- Dim forlygter
- Forlygte pære flimmer ganske ofte
- Forlygte pære afgiver et svagt lyserødt skær
- Konstant blæser sikringer
- Lav bjælker ikke virker fint, men høje bjælker gøre
- Ingen af forlygter fungerer fint
Forlygte pære diagnostiske tip: Prøv at bytte problematisk pære til den modsatte side af din bil., Hvis det fungerer fint uden at slukke, kan problemet være din ballast eller tænding og ikke pæren.
Underground Lighting har en løsning på dine Forlygteproblemer
baseret i Det Sydlige Florida har Underground Lighting været den førende leverandør af bilbelysningssystemer i mange år. Vi leverer kvalitet HID forkoblinger, LED pærer, direkte udskiftning pærer, LED strobes, og meget mere.
Vi sender over hele verden og tilbyder gratis forsendelse for alle ordrer over $99., Så uanset hvor du befinder dig, kan du altid vælge underjordisk belysning som din betroede bilbelysningsbutik. Kontakt os i dag for henvendelser og ekspertrådgivning!
Skriv et svar