Lufthavnstransitsystem

løbende udvidelse/modernisering af ATS kræver fuldstændig nedlukning indtil begyndelsen af 2020. Shuttle busser yde service, når ATS ikke kører. Den ATS / shuttle bus service er gratis og forbinder terminalerne til parkering og leje partier.

hele systemet bruger platformskærmdøre, hvilket betyder, at alle stationer er lukket med døre langs boardingområdet. Når toget ankommer til en station, justeres dørene til toget og stationen og åbnes synkroniseret med hinanden., Denne metode forhindrer folk i at forlade platformen, falde på sporene eller manipulere med begrænsede områder. Klimakontrol er også sikret, da de fire terminalstationer er direkte forbundet til lufthavnen.

togene betjenes med enten to eller tre biler afhængigt af den forventede belastning, og hver bil kan rumme 57 passagerer, de fleste af dem stående og 8 siddende.

StationsEdit

Når det er tilgængeligt, er ATS-stationer fuldt tilgængelige og giver adgang til de forhøjede ATS-spor., Systemet har to spor, og hvert tog stopper ved alle fem stationer, der kører i begge retninger. Dens vestlige ende er ved Terminal 1, i den vestlige ende af terminalkernen, og laver en mod uret løkke rundt om parkeringshuset, med stop ved Terminal 2 og Terminal 3. Parkeringshus A (hovedgaragen) er tilgængelig fra en af de tre terminalstationer, ligesom O ‘Hare-terminalen på CTA’ s blå linje. Parkeringspladser B og C er kun tilgængelige fra Terminal 1 og 3 stationer, henholdsvis.,

uden for terminalsløjfen rejser ATS øst til Terminal 5, i øjeblikket lufthavnens internationale terminal. Det drejer derefter mod nord, krydser over hovedvejen og den blå linje, og når parkeringspladsen E. stationen har også et tempo busstoppested og et “Kiss ‘n’ Fly” drop-off område. En shuttle-bus som forbinder stationen med O ‘ Hare Transfer station på North Central Service, der giver Metra service til Union Station indgående og Antiokia udgående under åbningstider.,

FleetEdit

ATS bruger den fransk-baserede VAL-teknologi, der indeholder fuldautomatiske, gummi-trætte mennesker mover biler. Systemet er i stand til at rejse med hastigheder på op til 50 mph (80 km/t), og bruger VAL 256-type køretøj, opkaldt efter sin bredde til 2,56 m (8 ft 5 in). De 15 Matra-køretøjer erstattes af 36 nye Bombardier Innovia APM 256-køretøjer.