DIAGNOSTICERE – BILEN TRÆKKER, NÅR jeg træder PÅ BREMSEN
af Jim Miller
SYMPTOM RESUMÉ
bilen trækker til højre eller venstre, når bremserne aktiveres.
sædvanlig årsag
den sædvanlige årsag til dette symptom er forurening på bremsefladen eller en funktionsfejl. Det kan også være forårsaget af forskellige dækstørrelser på højre og venstre hjul. Slidte suspensionskomponenter kan også forårsage dette symptom.,
diagnose
Hvis der er forurening, såsom fedt eller olie på venstre side, trækker køretøjet til højre, da venstre side ikke giver den samme bremsekraft som højre. En visuel inspektion er det første skridt i diagnosticering af problemet. Udfør en visuel inspektion på begge sider af køretøjet. Kontroller følgende:
1. Undersøg dækkene for jævn slidbane og generel tilstand. Kontroller for at sikre, at dækinflationen er den samme og til SPECIFIKATIONER.
2. Undersøg bremsrotorerne for forurening., På forhjulstrækkende køretøjer skal du inspicere CV-støvlerne for tårer. Hvis CV-støvlen er revet, kan fedtet komme i kontakt med bremsrotorerne.
3. Kontroller bremseklodserne for at sikre, at de bæres jævnt på begge sider af køretøjet. Hvis den ene side bæres overdrevent, kan den være forårsaget af en klæbende bremsekaliper. Bremsekaliper kan glide, eller stemplerne kan klæbe, hvilket får bremsekaliper til at opretholde bremsekraften på caliper. Dette kan være ledsaget af en misfarvet bremse rotor samt. Rotation af hjulene med hånden med køretøjet på jackstands skal være lige på hver side., På forhjulstrækkende køretøjer skal transmissionen placeres i neutral. Sørg for, at nødbremsen er i indgreb, og at der anvendes korrekte løfteprocedurer. Et hjul, der kræver overdreven kraft til at rotere med hånden, bør undersøges nærmere.
4. Undersøg gummibremseslangerne, der forbinder til caliprene. En sammenbrudt bremselinje kan udvides under tryk, så bremsevæsken kan komme ind i caliperen og derefter kollapse og fange bremsevæsken i caliperen.
5. Når køretøjet er tilsluttet og dækkene tændt, skal du inspicere frontendens komponenter for overdreven slid., Med den ene hånd på forsiden af dækket og en på hjulet, prøv at dreje hjulet til højre og venstre (som i en tur, ikke roterende). Hjulet kan muligvis drejes til højre eller venstre, men det skal være stramt og ikke have frit spil frem og tilbage. Udfør den samme test med den ene hånd på toppen og en på bunden af dækket. Med din hånd på toppen trækkes du ud, mens du skubber ind med hånden på bunden. Så gør det modsatte, træk ud på bunden og ind på toppen. Der skal ikke være noget spil i hjulet., Hvis der er spil i begge ovennævnte tests, er det normalt en indikation af et slidt hjulleje. Hvis der kun er spil fra højre til venstre, er det normalt en indikation af en slidt ophængskomponent, såsom en forbindelsesstangende eller rack og tandhjul. Udførelse af testen under inspektion af frontenden vil normalt afsløre den slidte komponent.
forholdsregler, tip og noter
bremsrotorer bliver ekstremt varme under bremsning. Vær forsigtig, når du arbejder på bremserne kort efter køretøjets drift. Henvis altid til producentens jackingprocedurer for at forhindre skade på køretøjet eller skade på dig selv.,
(Jim er en livslang fan af Dodger Baseball og plejede at køre sprintbiler i 1980 ‘ erne.)
Skriv et svar