Nice, men er det værd at de ekstra omkostninger? En gennemgang af business class på Amtrak ‘s Acela, NYC til Boston

Amtrak’ s Acela vil få dig fra New York til Washington, D.C., på bare to timer og 33 minutter med sin hurtige nonstop service, hvilket gør det til en forretningsmand drøm. Med stop gør 150 mph toget turen om to timer og 55 minutter. At komme fra NYC til Boston tager tre og en halv time.,

Acela er ikke så hurtig som højhastighedstogene i Asien og Europa, som rutinemæssigt knækker 200 mph, men det er et praktisk og produktivt alternativ til at flyve eller køre.

Generelt, Acela tilbyder business rejsende time service under morgen og eftermiddag myldretiden mellem New York, Philadelphia, Baltimore og Washington, samt mange praktiske ture frem og tilbage mellem Washington d.c. og Boston. Hvis dit budget tillader det, er det en hurtig og behagelig måde at krydse den nordøstlige korridor på.,

relateret: fly, tog og en bus: vi kørte fra NYC til DC for at finde ud af, hvad der var hurtigste

Der er ingen coach klasse på Acela, bare forretning og først. TPG ‘ S E .ecutive ne .s Director Scott Mayero .it.gennemgik førsteklasses mulighed tilbage i April 2019. Siden da har Amtrak opdateret sit interiør (med planer om at opgradere dem endnu mere i 2021), så vi troede, det var tid til at tjekke det opdaterede business class-produkt.

Booking

tidligere var Amtrak en overførselspartner for Chase Ultimate re .ards, men det forhold er ikke længere, desværre., Du kan indløse point med Amtrak-Gæst Belønninger Verden, Mastercard, men hvis du betaler kontant, skal du sørge for at bruge et kort som Chase Safir Reserve, som tjener 3x point per dollar brugt på rejser, indkøb eller Venture Capital One Belønninger Kreditkort, som giver dig mulighed for at indløse Venture km på en fast rente mod kontant pris på en billet.

jeg bookede direkte hos Amtrak, og sørg for at logge ind på min Amtrak Guest re .ards-konto, så jeg ville tjene point for min rejse.,relateret: din ultimative guide til Amtrak Gæstebelønninger

jeg reserverede min billet fra ne.York til Boston tre uger før afrejse for $129 envejs. Jeg betalte med mit foretrukne Chase Sapphire-kort, som tjente mig 258 Ultimate re .ards-point takket være 2 earnings-indtjeningen ved rejsekøb. Jeg scorede også 323 gæst re .ards point siden Amtrak giver rejsende 2 points point per dollar brugt, plus en 25% bonus på business-class bookinger.,

Yderligere læsning: De bedste kreditkort for at kunne rejse med tog

praktiske Erfaringer

jeg har kun én tanke om New York Penn Station, og det var opsummeres i et tweet fra en Guds mand:

led os ikke ind til Penn Station. pic.twitter.com/yLEpojfO4C

— James Martin, SJ (@JamesMartinSJ) November 27, 2019

Dette mareridt af en station kunne være min mindst foretrukne sted i verden. Det er kaotisk, beskidt og sørgeligt forældet. Det eneste, jeg kan tænke på på Penn Station, er Hvornår kan jeg komme ud af Penn Station.,

Yderligere læsning: TPG ‘ s guide til Penn Station i New York

Denne gang var jeg fast besluttet på at gøre det mindre stressende og som startede med, der ankommer tidligere, end jeg normalt gør.11: 10, så jeg besluttede at dukke op to timer tidligt for at få noget arbejde udført og også for at undgå min typiske kaotiske sprint til platformen. Det var en lørdag morgen, så jeg behøvede ikke at kæmpe myldretidstrafik-tingene kiggede allerede op!,

Jeg troede, at jeg kunne købe et dagskort til Club Acela, men blev svigtet, da jeg lærte at jeg skulle være en førsteklasses passager eller en United MileagePlus Club-Kortholder.

Jeg ved, hvad du tænker, hvordan vidste du ikke det? Godt, som en get-to-the-station-at-the-absolute-last-minute slags person, jeg har aldrig lagt meget tanke eller forskning i det. Jeg havde lige hørt om dagskort, men det viser sig, at de kun er tilgængelige for passagerer i forretningsklasse i Boston, Philadelphia og Chicago. Begynderfejl. (Så igen manglede jeg ikke meget., Den nuværende, windindo .less Club Acela er ikke ligefrem en top-level lounge; dens fremtidige inkarnation lover at være meget bedre.)

efter at have været nægtet adgang til den tomme lounge, gik jeg hen til det generelle opholdsområde på jagt efter en stikkontakt. Forretninger var få og langt imellem. Det første opholdsområde havde et stik, men det var dækket af tape. Jeg gik hen til det andet opholdsområde og var i stand til at hage både en stikkontakt og et sæde, men jeg var nødt til at holde stikket i ved at afbalancere det på paraplyen, jeg havde i min taske.,

Heldigvis, den siddekrog var ikke alt for overfyldt, og jeg var i stand til at nyde nogle neighborless arbejdstid. Selvom det ikke var marmelade, det var stadig så højt-men så igen, du er midt i Ne.York City.,

jeg blev overrasket over, at internettet ikke var ulideligt langsom, men jeg var for det meste bare at skrive. Jeg var i stand til at gøre, hvad jeg havde brug for at få gjort.normalt, da sporet blev annonceret, strømmede alle, der ikke allerede svævede, hurtigt til sporet. Ikke desto mindre, jeg var ned rulletrappen og på toget i omkring fem minutter.

toget

Acela-toget har to klasser: first and business., Førsteklasses passagerer har mulighed for at vælge deres pladser, som er arrangeret i en 2-1-konfiguration. Business-class ryttere har ikke den luksus; det er først til mølle.

relateret: din guide til alle Amtrak-ruter i USA

da jeg kom på, var der allerede krævet mange vinduessæder, men jeg var i stand til at gribe et vinduessæde med et bord. Business-class sæderne er arrangeret i en 2-2 konfiguration med en blanding af for – og bagudvendte sæder.,

læderet så meget bedre end da Scott anmeldt Acela første klasse. Det skyldes, at hele Acela-flåden fik en indvendig opdatering i juni 2019. Sæderne er lige så behagelige som de er brede og har en god mængde tilbagelænet.,

mad og drikke

Business-class passagerer har mulighed for at købe mad og drikke, selvom du skal bestille i snackbaren, der ligger i egen bil. Tilbudene var ikke noget særligt-tror Jimmy Dean morgenmad sand .ich — og jeg havde allerede haft morgenmad, så jeg var ikke fristet.

Hvis du er i humør til en drink, er priserne ikke dårlige. Bestemt bedre end nogen pris, du ville finde på en bar i enten ne.York eller Boston.,

faciliteter og Service

Acela business class leveres ikke med nogen specielle faciliteter, men toget tilbyder gratis trådløs internetadgang og stikkontakter. Amtrak Wi-Fi får en dårlig rap, men jeg var i stand til at arbejde uden alvorlige forbindelsesproblemer. Det tog længere tid end normalt for ting at indlæse, og jeg havde et par øjeblikke af afbrydelse, men igen, jeg var i stand til at få gjort, hvad jeg havde brug for at få gjort.

Når det kommer til badeværelserne … ja, lad os bare sige, at jeg var glad for at vente til Boston. Det var ikke særlig beskidt ved første øjekast, men det lugtede ikke rent.,

samlet indtryk

Acela er en effektiv måde at komme mellem Boston og Ne.York. Det fik mig fra Penn Station til South Station på lidt over tre og en halv time. Jeg vil dog ikke sige, at det er den mest omkostningseffektive på $129 envejs. Hvis turen havde været på min egen krone, ville jeg nok have lænet mig mod $ 39 Northeast Regional saver billetprisen. Det Regionale tager cirka 30 minutter længere, men til en tredjedel af prisen er det en sejr i min bog., Der var ikke nogen fremtrædende faciliteter, der adskiller Acela business class fra det nordøstlige regionale for mig, udover togets hastighed og de opdaterede sæder. Men uanset hvilket tog eller kabine du vælger, er togrejser et godt alternativ til at flyve eller køre, især hvis du er mere bevidst om dit carbon footprint.

alle billeder af forfatteren.,

Ansøg nu

Redaktionelle Ansvarsfraskrivelse: Udtalelser til udtryk her, er forfatteren alene, ikke af nogen bank, kreditkort udstederen, luftfartsselskaber eller hotel-kæden, og er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde godkendt af nogen af disse enheder.,ansvarsfraskrivelse: svarene nedenfor leveres ikke eller bestilles af bankannoncøren. Svarene er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde godkendt af bankannoncøren. Det er ikke bankannoncørens ansvar at sikre, at alle indlæg og/eller spørgsmål besvares.