elektronisk throttle control (ETC) system har udviklet sig til et ekstremt fremtrædende system med et specifikt slutmål at variere indsugningsluftstrømmen for at give en bedre brændstoføkonomi, emissioner, kørbarhed og også til integration med andre systemer i gnisttændingsmotorer., ETC-systemet består af mekatronisk enhed kaldet som elektronisk gasspjældskrop (ETB), som er placeret i indsugningsmanifolden på en motor efter luftfilteret og også har et separat kontrolsystem i motorstyringssystemet (EMS). Gashåndteringsvinklen skal opretholdes nøjagtigt baseret på føreren og andre systemkrav for at give en forbedret gashåndteringsrespons og kørbarhed. Eksistensen af ikke-linearitet i systemet, såsom limp-home-position, friktion, luftstrøm og aldring, påvirker imidlertid positionsnøjagtigheden af gasspjældsventilen., En styresystemstrategi anvendes i EMS til at håndtere de andre systemkrav i estimering af gashåndtagets åbningsvinkel og de ikke-lineære forhold i positionskontrol. Dette arbejde indeholder udviklinger inden for det elektroniske gashåndteringssystem og anmeldelser om de forskellige forskningsarbejder, der udføres på dette område. Dette arbejde vil ikke håndhæve nye resultater i stedet for at diskutere de tendenser, der er fulgt i fortiden, og foreslår også nogle af de fremtidige perspektiver i den elektroniske gashåndteringsproces.
Skriv et svar