sådan Seafoam din motor den rigtige måde:
Der er en masse misforståelse derude om produkter som Seafoam, så lad os starte med at præcisere formålet med produktet, hvorfor du vil bruge det, og hvordan det bruges.
et af biprodukterne ved forbrænding er kulstof, den sorte sod, der gradvist kan samle og hærde på cylinderhovedet, cylindervæggen, stemplet og ventilerne., Kulstofaflejringer ophobes i forbrændingskammeret og på ventiler og stempler. Disse aflejringer har en målbar effekt på motorens ydeevne, hvilket resulterer i højere olieforbrug, reduceret brændstoføkonomi, motorslag (forantændelse eller detonation), hård start, højere emissioner og endda overophedning.
motorer, der foretager mange korte ture ved lave omdrejninger, er mere modtagelige for motoraflejringer, men sandheden er, at alle motorer vil udvikle kulstofopbygning over tid., Regelmæssig anvendelse af et decarboniseringsmiddel som Seafoam er den eneste sikre måde at forhindre kulstofaflejringer i at hæmme motorens ydeevne. Hvis du har en bil med højere kilometertal, er det en sikker indsats, at der er en betydelig kulstofopbygning.
Dette er et sjovt lille vedligeholdelsesprojekt. Få to dåser af originale Seafoam. For dem af jer, der vil udføre denne procedure på en bil med højere kilometertal, anbefaler jeg at være parat til at foretage en olieskift og skifte tændrør snart bagefter-de skyldes sandsynligvis alligevel, ikke?, Sørg for, at din brændstoftank er mindst halvfuld (faktisk er halvfuld ideel).
bortset fra det har du brug for en længde på gummislange med mindre diameter (jeg bruger vakuumledningsslange), en tragt, en hjælper og et åbent område med god ventilation. Bemærk: Du skal lave masser af røg, så sørg for at du ikke er ved siden af et begravelseshus, en politistation, et EPA-kontor eller din husejers Foreningspræsidenthus. Faktisk af grunde, jeg kommer ind på senere, foretrækker jeg at gøre min Seafoam-ansøgning sent, sent om aftenen.,
Jeg har brugt Seafoam produkter i 25 år med gode resultater, så lad os komme i gang.
få motoren varmet op til driftstemperatur. Mens motoren kører, skal du frakoble enhver hovedmanifold vakuumledning, der føder alle cylindrene. For de fleste biler fungerer bremseforstærkerslangen godt. Hvis du ikke ved, hvilken slange du skal bruge, skal du skrive på foraene for at få et svar. Sørg for, at du ikke passerer Seafoam gennem kontraventilen-du vil omgå kontraventilen, hvilken, på mange Nissans er placeret midt i bremseforstærkerslangen, op mod fire .allen., Frakobl slangen, så kontraventilen forbliver på slangen, der går til bremseforstærkeren – ved hjælp af bremseforstærkerslangen, der går mod manifolden, og indsæt en længde af mindre slange i den, så du får en tæt tætning. Nu vil nogle sige at hælde Seafoam i slangen. Jeg kan ikke lide denne metode, fordi du kan spilde den, du kan dumpe for meget på Toon gang, eller du kan miste overblikket over, hvor meget der er gået ind.
Jeg foretrækker at dyppe enden af slangen i dåsen som et strå – Lad som om du “nipper” Seafoam ud af dåsen., Du ved, at du gør det rigtigt, hvis motoren snubler lidt på hver slurk. Bed din assistent om at holde motoren i gang, men ikke at give den for meget gas. Bo på eller under 2.000 rpm S. lad det ikke “chug” Seafoam – husk, små slurke. Du skal være 1/3 til 1/2 af vejen gennem dåsen i det første minut eller deromkring. Du vil se små mængder hvid røg fra udstødningsrøret – lad dig ikke fristes til at rev det hårdt-vi kommer til REAL smoke Sho!om et minut!,
Når du kommer næsten halvvejs gennem dåsen, dunk slangen ind i dåsen, giv den en god “chug” og lad den stoppe motoren (eller få din assistent til at slukke for motoren med det samme). Jeg kan godt lide at give “3…2…1…” nedtællingen til time it * just * right. Dette vil efterlade en god, våd dosis af Seafoam på cylinder toppe og ventiler, hvor det kan suge ind og opløse lak aflejringer, der holder carbon sammen. Lad motoren sidde i 30 minutter. Mens den sidder, skal du dumpe resten af dåsen i brændstoftanken (brug en tragt).,
nu skal du genstarte motoren og køre et sted, hvor du kan køre bilen hårdt. Sørg for, at dine vinduer er rullet op, du ønsker ikke at stinke dit interiør. Du behøver ikke at gå langt, og der er ingen grund til at gå at få en billet, men jeg kan godt lide at finde en vej, hvor du kan gøre et par gode 0 til 60 trækker på store, åbne gashåndtaget uden at få en masse trafik. Du kommer til at dumpe et TON røg, så der er en anden grund til, at jeg kan lide at gøre min Seafoam behandling om natten. Kør 5-10 miles og parkere bilen. Lad det køle af., Næste gang du kører, vil du bemærke nogle resterende rygning, og det vil stinke – ikke panik, du har en masse crap brændende af. Det forsvinder.OK, du har en anden dåse Seafoam, ikke? God. Denne dåse vil blive brugt til at rense olieringe og løftere, rense opbyggede olierester og forurening fra krumtaphuset og rense PCV-systemet. Du kommer til at bruge 1,5 oz per liter olie. Tjek din ejermanual (eller igen spørg på forummet). Hvis du har en 5-oilt oliekapacitet, bruger du 7.5 oz Seafoam (ca.en halv dåse)., Mens virksomheden hævder, at du kan forlade Seafoam-behandlingen i dit krumtaphus indtil din næste olieskift, har jeg fundet ud af, at de fleste motorer med højere miles har en masse grim opbygning, som virkelig kan tage en vejafgift på dit oliefilter. Derfor kan jeg godt lide at lave en olieskift omkring 50 – 100 miles efter tilsætning af Seafoam.
den anden halvdel af dåsen? Føj det til krumtaphuset, når du har skiftet olie, hvis du havde en masse mudret opbygning, eller dump det i din brændstoftank ved din næste fyldning., Seafoam er sikkert at forlade i krumtaphuset med ren olie indtil din næste olieskift, og det er også et godt produkt at rengøre dine injektorer og brændstofsystem. Faktisk krediteres det endda med at hjælpe med at fjerne nogle af de indskud, der forårsager en defekt brændstofmålerlæsning i nogle biler!
Have det sjovt, være sikker, og nyde din rene motor!
mens du er her, så tjek vores andre artikler – garanteret at være noget her af interesse for dig!, Nissan og Infiniti Tekniske Artikler, DIY-Projekter, og Vedligeholdelse
En lidt mere information på Seafoam fra producentens hjemmeside:
HAVETS SKUM Motor Behandling er en 100% ren råolie produkt, der sikkert og effektivt renser indre brændstof og olie system komponenter, der hjælper din benzin eller diesel motor kør cleaner og mere effektivt. SEA FOAM er et EPA-registreret produkt og vil ikke skade motorkomponenter, tætninger, pakninger, katalysatorer eller iltfølere.,
havskum flydende gummi-og lakaflejringer eller interne motorforurenende stoffer, fjernelse af kulstofaflejringer, frigørelse af klæbrige ventilløftere og ringe, hærdning af ru tomgang, pinge-og tøven problemer. Ved at bruge havskum til at eliminere lak og kulstofopbygning kan mekanikere mere præcist diagnosticere mekaniske problemer, der måtte eksistere. Derfor har havskum været så populært hos professionel mekanik i 70 år.
som brændstofsystemadditiv vil havskum rense brændstofinjektorer, rense kulstof -, gummi-og lakaflejringer, tilføje smøremiddel til brændstof, stabilisere brændstof i 2 år og kontrollere fugt.,
som et oliesystemadditiv styrer havskum fugt -, tyggegummi -, lak-og restaflejringer.
Skriv et svar