Singapore Airlines (Dansk)

CabinsEdit

Singapore Airlines tilbyder fem klasser af service – suites, first class, business class og premium economy class og economy class. Større opgraderinger til sin kabine og in-flight service blev annonceret på 17 oktober 2006, udgør den første større revision i over otte år og koster flyselskabet Ca S $ 570 millioner., I første omgang planlagt til Airbus A380-800 ‘ s introduktion i brug i 2006, og efterfølgende på Boeing 777-300ER, udsættelse af den første A380-800 levering betød, at det måtte være indført med lanceringen af den første Boeing 777-300ER med flyselskabet, på 5 December 2006 mellem Singapore og Paris.

9. juli 2013, Singapore Airlines, i samarbejde med to virksomheder, James Park Associerede virksomheder og DesignworksUSA, sløret for den næste generation af kabinen produkter for det Første, Business og Økonomi klasse, der er indtrådt i tjenesten ombord nye Boeing 777-300ERs og Airbus A350s., London var den første by serveret med det nye produkt i September 2013. Produktet blev senere udvidet til alle Boeing 777-300ERs.

Den 2. November 2017, Singapore Airlines afsløret ny kabine produkter for Suites, Business, Premium Economy og Economy Class, eksklusivt til flyselskabets Airbus A380-800 fly. Disse nye ændringer koster omkring S$1.16 milliarder og blev rullet ud som reaktion på voksende konkurrence fra mellemøstlige luftfartsselskaber som Emirates, Etihad Air .ays og .atar Air .ays., De sæder i det nye design består af 6 Suiter og 78 Business Class sæder på øverste dæk, med 44 Premium Economy Class pladser og 343 Economy Class-pladser på nedre dæk. De nye ændringer blev rullet ud på de fem nye Airbus A380-fly, der blev leveret til Singapore Airlines, mens den eksisterende A380-flåde havde disse nye produkter eftermonteret indtil 2020. Sydney var den første by serveret med det nye produkt på 18 December 2017.Singapore Airlines SuitesEdit

Singapore Airlines Suites er en klasse kun tilgængelig på Airbus A380-800., Det gamle produkt, der blev indført i oktober 2007, blev designet af den franske luksus yacht designer Jean-Jacques Coste og består af separate rum med vægge og døre 1,5 m høj. Lædersædet, polstret af Poltrona Frau fra Italien, er 35 i (89 cm) bredt (med armlæn op og 23 i (58 cm) bredt, når armlænene er nede) og en 23 i (58 cm) LCD-TV-skærm er monteret på forvæggen. 78 in (200 cm) sengen er adskilt fra sædet og foldes ud fra bagvæggen, med flere andre komponenter i suiten sænkning for at rumme madrassen., Vinduer er indbygget i dørene og persienner tilbyde privatliv. Suiter beliggende i midten (række 2 og 3 kun) kan danne en dobbeltseng efter privatlivets fred blinds mellem dem er trukket ind i særlige rum mellem senge og i rammen af skillevæggen. Der er 12 pladser foran på det nederste dæk på Airbus A380-800-flyet, med den første og sidste række i en 1-1-konfiguration, og den anden og tredje række i en 1-2-1-konfiguration.

afsløret den 2.November 2017 rulles de “nye A380-suiter” gradvist ud på Airbus A380-800-flåden., De består af seks suiter, fremstillet af Zodiac Aerospace som separate rum med vægge og skydedøre i en 1-1-konfiguration på det forreste øverste dæk. Selve suiten består af et fritstående sæde og en separat deployerbar 76-tommer (193 cm) flatbed samt et 32-tommer (81 cm) touchscreen LCD-TV, monteret på sidevæggen. Lædersædet, også polstret af Poltrona Frau fra Italien, er i stand til at læne sig tilbage 45 grader og rotere 360 grader., De to første suiter på hver side af flyet kan danne en dobbeltseng, efter at privacy divider er sænket, svarende til det gamle Suites-produkt. Yderligere funktioner omfatter en separat trådløs touchscreen kontrol tablet, som ligger på credenza til at styre belysning, persienner og service kald, en Lalique personlige amenity kit, en indbygget personlige skab og taske storage area, og i stikkontakten og USB-port, alle i et enkelt panel.

First classEdit

introduceret den 9.juli 2013 tilbydes den “nye” First Class på ombyggede Boeing 777-300ERs. Funktionerne inkluderer en 24-tommer underholdningsskærm under flyvningen med håndsæt med video-berøringsskærm, arrangeret i en 1-2-1-konfiguration, justerbar belysning i sædet og passagerstyringsenhed, inde i en kabine med fast skal med et 35 in (89 cm) bredt sæde, der kan foldes sammen til en 80 in (203 cm) seng.

den “anden” første klasse tilbydes kun på Boeing 777-300-fly., Designet af James Park Associerede virksomheder, det har en 35 i (89 cm bredt sæde betrukket med læder og mahogni og 23 i (58 cm) LCD-tv. Sæderne foldes ud i en flad seng og er også arrangeret i en 1-2-1-konfiguration.

Business classEdit

Business Class blev kendt som Raffles Class indtil 2006. Den nyeste version af Business Class, de “Nye” Business Class, blev afsløret den 9. juli 2013, og er til rådighed på ombygget Boeing B777-300ERs og Airbus A350-900., Funktioner inkluderer stikkontakt og porte alt i et panel, stuvning ved siden af sædet, to nye siddepladser, arrangeret i en 1-2-1-konfiguration og en 18-tommer underholdningsskærm under flyvningen. Sædet har en læne sig tilbage på 132 grader og kan foldes ind i en 78 tommer (198.1 cm) længde seng.

langdistancefly Business Class er tilgængelig på Airbus A380 og ombygget Boeing 777-200ER fly, hvor en helt flad seng er tilgængelig i en 1-2-1 konfiguration med 30 i (76 cm) sædebredde., Disse sæder er fremadvendte i modsætning til sildebenskonfigurationen, der bruges af flere andre flyselskaber, der tilbyder flade senge i business class. Lædersæderne har en 15.4 in (39.1 cm) diagonal skærmstørrelse personlig tv, strømforsyning i sædet og to USB-porte. Produktet blev kåret til verdens bedste business class af Skytra.i 2011.

På otte Airbus A380-fly, er det første, der blev taget i brug i oktober 2011, Singapore Airlines dedikeret hele øverste dæk til Business class kabine, i modsætning til den oprindelige konfiguration ‘ s øverste dæk, der deles af 16 rækker business class og 11 rækker af økonomien på bagsiden.Business Class er tilgængelig på Alle Airbus A330-300, Boeing 777-300 og alle ikke-udstyrede Boeing 777-200-fly, konfigureret i 2-2-2-layout og med iPod-forbindelse, kun tilgængelig i A330., Business Class-sædet er lie-fladt i en otte-graders hældning med Kris .orld på en 15.4 tommer skærm.

den 28.marts 2018 blev den nye regionale Business Class afsløret efter leveringen af den første Boeing 787-10. Disse nye sæder fremstillet af Stelia Aerospace er arrangeret i en fremadvendt 1-2-1 forskudt konfiguration, der giver hver passager direkte adgang til gangen. Hvert sæde måler op til 26 in (66.0 cm) i bredden og kan tilbagelænes i en 76 in (193.0 cm) fuldt flad seng., Der er også justerbare skillevægge på midtersæderne for at give passagererne et “tilpasset niveau af privatliv”.

afsløret den 2.November 2017 rulles de “nye A380 Business class”-sæder gradvist ud på Airbus A380-800-flåden. Der er 78 Business class pladser på flyet, tilbydes i en 1-2-1 konfiguration bag Singapore Airlines Suites på øverste dæk. Sæderne, designet af JPA Design og polstret med Poltrona Frau kornlæder, kan lægges tilbage i en fuldt flad seng., Der er også justerbare skillevægge mellem de midterste sæder, der enten kan være helt hævet, halvt hævet eller helt sænket. Parret af midtersæder direkte bag hvert skot, når midterdeleren er helt sænket, kan danne dobbeltsenge. Der er også et 18-tommer (46 cm) touchscreen LCD-TV og et panel, der indeholder en strøm-og USB-port, samt en NFC-læser til kontaktløse betalinger.,

Premium Economy classEdit

den 9.August 2015 introducerede Singapore Airlines en helt ny Premium economy class med sæderne fremstillet af Fluim Flugsit., der skal installeres på Airbus A380, B777-300ER og Airbus A350-900 fly. Produktet blev først fløjet fra Singapore til Sydney, Hong Kong og Auckland og er blevet rullet ud til andre ruter. Premium Economy sæder har en 38-tommer tonehøjde (sammenlignet med en 32-tommer tonehøjde i standardøkonomi), på 18.5-19.5 tommer bred med en 8-tommer læne sig tilbage. De har også en 13.,3-tommer high-definition touchscreen LCD-skærm og en bog-The-Cook Service.

Economy classEdit

den seneste redesign af Economy class-sædet blev afsløret den 9.juli 2013 sammen med nye first-og business class-produkter., Funktioner omfatter 32 inches af legroom, slankere pladser, en justerbar nakkestøtte og et 11.1-tommer touch-skærm inflight entertainment system, som også styres med en video, touch-screen telefon samt helt nye KrisWorld software. De nye sæder blev oprindeligt annonceret til kun at være tilgængelige udelukkende ombord fabrik-frisk Airbus A350-900 og ombygget Boeing 777-300ER.

Den foregående generation economy class-pladser unrefitted Airbus A380-800, og Airbus A330-300 er 19 (48 cm) bred, har i sædet magt og har en 10.,6-tommer personlig tv-skærm, der har et ikke-påtrængende læselys under det, som kan bruges ved at folde skærmen udad. Disse er konfigureret 3-4-3 på nederste dæk på Airbus A380, 3-3-3 på Boeing 777 og 2-4-2 på Airbus A330 samt øverste dæk på Airbus A380. Andre funktioner inkluderer en uafhængig kopholder (adskilt fra klapbordet), en USB-port og en stikkontakt samt en iPod-port udelukkende ombord på Airbus A330.,Singapore Airlines introducerede et lignende design ombord på Boeing 777-flyet gennem sit igangværende kabineudvidelsesprogram. Boeing 777-300 var den første model, der gennemgik ombygning og havde introduceret produktet på Singapore–Sydney-ruten den 22.juli 2009. De er udstyret med lidt mindre 9-tommer skærme (der er dog større end 6.1-tommer VGA-skærme på unrefitted fly) og AVOD i hvert sæde. Sæderne er installeret ombord på alle B777-200ERs og alle undtagen en B777-200.

ældre economy class sæder er kun tilgængelige på Boeing 777-200. De har VGA 6.,1-tommer personlige tv-skærme med AVOD, fodstøtter, justerbare nakkestøtter med sideklap “ører” og justerbart sæde reclines. Baby bassinets er tilgængelige på de fleste skotter. Disse ældre Economy Class-sæder med systemisemen 3000-systemet blev introduceret med Boeing 777-200ER i 1997, til brug sammen med de eksisterende Economy Class-sæder med ikke-AVOD Kris .orld (på det tidspunkt ombord på flyselskabets Boeing 747-400s og A340-300s, der blev introduceret i 1995) og den ældre generation tidlige 1990 ‘ ere uden Kris .orld (på det tidspunkt ombord på flyselskabets A310-200s og A310-300s)., De første par fly blev leveret uden AVOD, fra 2015 er der ikke flere fly uden AVOD.

CateringEdit

Singapore Airlines tilbyder en bred vifte af madmuligheder på hver flyvning. Regionale retter serveres ofte på deres respektive flyvninger, såsom Kyo-Kaiseki, Shi Kauan Shi Mei, og Shahi Thali måltider er tilgængelige for førsteklasses passagerer på flyvninger til Japan, Kina og Indien, henholdsvis.,

SIA har også introduceret et populært kulinarisk program for lokal mad, der tilbyder lokale favoritter til passagerer i alle klasser, der flyver fra udvalgte destinationer. Retterne fremhævede i dette program omfattede Singaporeanske ha .ker billetpris såsom Teoche.grød, bak chor mee, Hainanese kylling ris, Satay (kød spyd), etc. findes også på visse ruter.

de udgav en kogebog i 2010 med titlen, Above & Beyond: en samling opskrifter fra Singapore Airlines kulinariske Panel.,

passagerer i suiter, First og Business class kan vælge at bruge tjenesten “Book The Cook”, hvor specifikke retter kan vælges på forhånd fra en mere omfattende menu. Premium Economy class-passagerer kan også vælge at bruge “Premium Economy Book The Cook”. Denne service er kun tilgængelig på udvalgte flyvninger.

underholdning under flyvningen Rediger

Kris .orld er Singapore Airlines’ underholdningssystem under flyvningen, der blev introduceret i 1997 på Boeing 747-400, Airbus A310-300, Airbus A340-300 og Boeing 777-200 fly., KrisFlyer gennemgik Singapore Airlines ‘ oplevelse under flyvningen med en ny, billigere underholdningsløsning, der ville erstatte de primitive Thales-underholdningssystemer, der blev tilbudt på det tidspunkt af Virgin Atlantic og Emirates Google Doodle til sit femte jubilæum.

Den oprindelige KrisWorld indført 14 film, 36 tv-programmer, og 5 tegnefilm, samt mange Super Nintendo spil, KrisFone og fax, sms nyheder og flyvevej i alle klasser., Den oprindelige KrisWorld blev senere opgraderet til funktion Wisemen 3000, en lyd-og video-on-demand version af KrisWorld system fremhævede udelukkende i Første og Raffles Class kabiner, så er gradvist indført i Økonomi Klasse i 747 hytter og valgte 777 hytter.

i 2002 introducerede Singapore Airlines en re-branding af Kris .orld-systemet. Navngivet Enhanced Kris .orld, det indeholdt yderligere film, tv-programmering, musik og spil, og blev installeret på Boeing 747-400 og udvalgte Boeing 777-200-fly., Conne .ion af Boeing, en internettjeneste under flyvningen, blev introduceret i 2005. Live – tv-streaming blev foreslået på conne .ion, men denne service blev afbrudt i December 2006. Singapore Airlines har siden oktober 2005 tilbudt Berlit.gratis sprogundervisning. og, start December 2005, levende tekst-nyheder feeds.

I 2007 en ny KrisWorld, der er baseret på Red Hat Enterprise Linux blev introduceret med en ny grænseflade, yderligere programmering og lyd-og video-on-demand som standard., Personalidescreen personlige videosystemer blev installeret i alle hytter, herunder 23-tommer LCD-skærme i første klasse, 15-tommer skærme i Business Class og 10.6-tommer skærme i økonomiklasse. Den nye Kris .orld er tilgængelig på Airbus A330, Airbus A380 og Boeing 777-300ER. Funktionerne omfatter,

• Widescreen LCD-TV med 1280 × 768 opløsning
• Et udvalg af film, TV, musik, spil og interaktive programmer
• Indbygget i office-software, baseret på StarOffice Productivity Suite til brug med USB-port
• I sædet AC el-porte

En $400 millioner nye KrisWorld entertainment system blev afsløret i 2012. Dette kommer fra en stor aftale med Panasonic Avionics, som vil levere de nyeste Panasonic e .3-systemer., E .3-systemet har en større skærm med meget højere opløsning, brede berøringsskærmskontrollere, ny soft .are og frem for alt tilslutningsmuligheder under flyvningen. Singapore Airlines lancerede sin in-flight-forbindelse i August 2012. Passagererne kan nu foretage telefonopkald, sende tekstbeskeder og få adgang til internettet mod et gebyr. De nye e .3 systemer er afsløret sammen med den nye kabine produkt, og er tilgængelige på Airbus A350-900 og ombygget B777-300ER fly. In-flight-forbindelse tilbydes på de førnævnte to fly samt Vælg Airbus A380s.,

Fre .uent flyer programmeEdit

KrisFlyer er fre .uent flyer-programmet for Singapore Airlines-koncernens portefølje af flyselskaber, der omfatter Singapore Airlines, SilkAir og Scoot. Ud over de flyselskaber, Singapore Airlines Group, KrisFlyer medlemmer kan tjene miles, når de flyver med nogen Stjernede flyselskab Alliance, Star Alliance, der Forbinder Partner, Alaska Airlines, JetBlue, Olympic Air, Virgin Atlantic, Virgin Australia og Vistara. Miles kan også optjenes med over 200 partnere i luften og på jorden.,

KrisFlyer miles kan indløses til flyvninger og opgraderinger, når du flyver med Singapore Airlines Group og udvalgte partnerflyselskaber, samt konvertere dem til point med udvalgte partner loyalitetsprogrammer. Miles kan også blandes med kontanter for at betale for præmiebilletter og flyopgraderinger på Singapore Airlines-websiteebstedet samt køb foretaget fra KrisShop.,

KrisFlyer er inddelt i følgende niveauer:

• KrisFlyer – Det grundlæggende niveau, hvor man begynder at tjene miles,
• KrisFlyer Elite Sølv – flyselskabets overførsel af Star Alliance ‘s Silver lag af passagerer,
• KrisFlyer Elite Guld – flyselskabets overførsel af Star Alliance’ s Guld-niveau af passagerer,
• Prioritet Personbefordring (KKS) Club – Giver Star Alliance Gold privilegier på Singapore Airlines, Star Alliance medlemmer og partner flyselskaber, samt yderligere privilegier på Singapore Airlines.
• Solitaire PPS Club-det øverste niveau., Yderligere privilegier oven på dem, der tildeles PPS-klubmedlemmer.