de Fleste topstykke reparation opgaver er relativt nemme at udføre, så vi shallsee næste. Nogle, som resurfacingeller fræsning, må ikke værediy-stand, da de kræver specialværktøjer. På trods af det kan du nemt fåtjenester inden for din lokalitet. Enkle søgesætninger som” cylinderhovedreparation i nærheden af mig “eller” cylinderhovedværksted i nærheden af mig ” vil give dig mange muligheder at vælge imellem.
som vi allerede har set, er der forskellige cylinderhead reparationsprocesser., Du kan vælge at istandsætte hovedet, maskine det eller forsegle hulrum. Omkostningerne varierer også.Udgifter til renovering af cylinderhoved kan være forskellige fra beløbet for f.eks. Det skyldes, at renovering ville involvere flere andre dele.
lad os se på, hvad de forskellige reparationsopgaver betyder.
Hvad er topstykke Renovering?,
det betyder at give cylinderhovedet et nyt ansigt (og en ny lejekontrakt). Renoverede cylinderhoveder vil gå i nogle få år, hvilket sparer digomkostningerne til at købe et nyt stykke. Problemer, der kan repareres på denne måde omfatterrevner og wararps. Også slidte komponenter såsom ventiltætninger, ventilstyr og andre udskiftelige cylinderhoveddele. renovering af cylinderhoved indebærer i det væsentlige demontering, rengøring og ændring af forskellige komponenter. Nogle dele skal muligvis genopstå, når de renoverer et cylinderhoved., Komponenterne omfatter valveangles, ventilsæder ogGenerelt wararped pletter.
bortset fra at optimere driften af motoren, hjælper cylinderhovedreparation med at forhindre spild af brændstof eller skade ved delvist brændt luft / brændstofblanding. Følgende afsnit viser trinnene til renovering af et typisk topstykke.
Trin til at Reparere et Revnet topstykke
Materialer: Ratchet og topnøglesæt, ventilfjeder kompressor, og nål-næse tænger., Du skal også rengørematerialer som opløsningsmiddel, stålbørste og pakningsskraber. Har ny olie ogkølevæske med dig også.
advarsel: husk altid at starte med at afbryde batteriets negative terminal for at undgå stød.
Trin 1 tømning af olieog kølevæske
Tøm kølevæsken ved at åbne kølerafløbshætten og olien ved at fjerne stikket på oliepanden.,
Trin 2 Fjernelse af Topstykker Dele
Brug en ventil, kompressor, en tang, og skralde og sokkel til disassemblethe forskellige dele i denne serie: indsugning og udstødning mangfoldigheder, timingbelt, og rocker arm eller arme.
fjern også ventiler, ventilholdere, ventilfjedre, tætninger, rocker og andre dele. Placer hver del i en mærket beholder. Det vil gøre monteringen let.
Trin 3 Fjernelse af cylinderhovedet
brug producentens anbefalede sekvens til at stramme og fjerne hovedets monteringsbolte. Tag hovedet af motorblokken.,
Trin 4 rengøring af cylinderhovedet
hovedet vil blive dækket af slam eller materialeopbygning, såsom kulstof. Fjern aflejringerne både ude og inde. Rengør også olie-og kølevæskepassagerne ved hjælp af de materialer, der er nævnt i begyndelsen.
Trin 5 undersøgelse af cylinderhovedet
når det er rent, er cylinderhovedet nu klar til at blive inspiceret. Tjek det forrevner og gruber. Fastgør åbninger med et tætningsmiddel som EPO .y. Der er ingen forskel mellem aluminium cylinderhoved reparation EPO .y og den, der anvendes på jern hoveder., brug en mikrometer til at måle kamakslen for at se, om dimensionerne er korrekte (inden for producentens specifikationer). Du kan se bilmanualen for specifikationerne. Glem ikke at inspicere kamakslen for tegn på slid.
Trin 6 inspektion af Cylinderhoveddele
kontroller ventilstyrene, vippearme, knopper og andre komponenter for overdreven slid. Udskift beskadigede dele.
Trin 7 Montering af cylinderhovedet
efter at hovedet er rent og alle dele er i god stand, er det nu tid til at samle delene., Brug den samme demonteringsprocedure til at placere komponenterne tilbage. Ventilerne og andre dele skal være i deres korrekte position, ellers fungerer cylinderhovedet ikke efter behov.
Trin 8 geninstallation af cylinderhovedet
efter montering af delene er det nu tid til at montere cylinderhovedbacken på motorblokken. Følg trinene for at fjerne hovedet, og sørg for atmontere hver komponent korrekt. Glem ikke at lægge ny olie i oliepanden og nyt kølevæske.
et ord med forsigtighed her: nogle komponenter kan være forvirrende, og du er muligvis ikke sikker på deres placering under samlingen., Hvis du er i tvivl, er det tilrådeligt at søge cylinderhoved reparationsservice fra din mekaniker.
Hvad er topstykke Fremmarch?
Resurfacing betyder at fjerne nogle dele af cylinderhovedet. Det er normalt gjort for at genoprette hovedets fladhed, fjerne aflejringer og svejseforbindelser eller forbedre overfladefinishen. Nogle gange er hovederne formalet for at reducere effektivecylinder højde og øge kompressionsforholdet.,
en cylinderhovedpakning er bearbejdet for at forbedre dens tætningsegenskaber. Thegasket producerer muligvis ikke en lufttæt forsegling og lækker kølevæske eller olie. Nårudførelse af cylinderhovedpakning reparation, er det tilrådeligt at undgå overdrevenoverflade.
topstykke resurfacing bør gøres på den rigtige måde,effektivt, og ved hjælp af de rigtige værktøjer. En fejl kan betyde ekstra omkostninger sidende fjernede dele kan ikke sættes tilbage. For at genoplive et cylinderhoved har du brug for enoverflademaskine.
og hvis sigter mod at skabe en overfladefinish, de korrekte ruhed gennemsnit (Ra) specs foryour bestemt hoved., Ra-værdien afhænger for det meste af cylinderhovedmaterialet. Forkert cylinderhovedbearbejdning kan resultere i dårlig tætning ved pakningen. Det sammegælder for reparation af hovedpakning, som vi allerede har set.
nedenfor er forskellige resurfacing teknikker.
vådslibning – slibning giver en glat overfladefinish og årsagen til dens popularitet blandt cylinderhovedrenoveringseksperter. Et slibeskive lavet af siliciumcarbid anvendes normalt. Men det har tendens til at overophedes, når resurfacing aluminium hoved, der kræver brug af smøremiddel og kølemiddel under processen.,
tør Fræsning – Fræsning er hurtigere end slibning og udråbt til at være en af de bedste cylinder hoved reparation metoder til rådighed i dag. Et pass fjerner et større stykke metal, i modsætning til slibning, hvor flere udskæringer er nødvendige. Tør fræsning er også mindre rod, og indførelsen af polykrystallinske diamantværktøjer har forbedret teknikken enormt.
Båndslibning – båndslibning er ikke så populær som fræsning eller slibning. Dens præcision er stort set begrænset, og resultaterne afhænger generelt afden person, der udfører resurfacing., Det er dog / en simpel teknik, der ikke behøver fittings til at montere cylinderhovedet. De slibemidler, der anvendes i en sandingbelt spænder fra silikone carbid, aluminiumo .id til keramik.
Hvordan at Reparere en Sprunget Toppakning
En toppakning sæler hovedet på motorblokken, blandt andre funktioner.Ligesom cylinderhovedet kan pakningen blive beskadiget af høje temperaturer. Ablo .n hovedpakning får kølevæske og smøremiddel til at lække., Det forårsager igen overophedning og fører til flere motorproblemer.
Du kan reparere en blæst hovedpakning nemt og uden at kræve specialiserede værktøjer. Startved at kontrollere pakningen for skader. Kig efter tegn som høj motortemperatur, lave niveauer af kølevæske, forurenet olie og hvid røg ved udstødningen.
Du kan også udføre en blo .nhead pakningstest. Det er kendt som en lækage-do .n test og ser i det væsentlige efter tilstedeværelsen afbrændingsgasser i bilens kølesystem. Efter at have bekræftet, at du måske har en dårlig pakning, gør forberedelser til reparation., Her er lave en blæst toppakning og andre problemer.
Toppakning Reparation Procedure
Ting nødvendige: Skruenøgler, tætningsmiddel, som epoxy, kølevæske og olie.
Trin 1
Afbryd batteriet for at undgå stød. Tøm radiatoren ved at åbne ventilen og placere en beholder nedenunder for at holde det dræne kølevæske.,
Trin 2 Kom påhovedpakningen
brug skruenøgler til at løsne boltene og tage dele ud, der forhindrer adgang til pakningen. Delene omfatter luftindtag samling, udstødningsmanifold, vippearm, og klimaanlægget pumpe. Fjern også vandpumpen. Løsn generatoren og tag radiatorrørene eller slangerne ud.
Trin 3 Tag cylinderhovedboltene ud
Fjern cylinderhovedboltene efter installationen Tor .uing sekvens. Det kan være nødvendigt at læse bilens manual for sekvensen.,
Trin 4 Reparation af Hovedpasket
få adgang til cylinderhovedpakningen, og kontroller den for skader. Fjern det fra motorenblokken. Der er tre måder at fastgøre pakningen på.
- Resurfacepakningen for at opnå den krævede fladhed
- rengør og luk lækager ved hjælp af fugemasse
- Spændboltene, der holder pakningen til motorblokken
, udfører reparationer afhængigt af skadens art.
Trin 5 genmontering af hovedpakningen
efter reparationen af cylinderhovedpakningen er det nu tid til at sætte det tilbage. Brug den samme procedure som du gjorde for at tage den ud., Udskift kølevæsken, som du har drænet.reparation af cylinderhovedpakning er en så arbejdskrævende procedure. Det meste af tiden er det ikke en DIY ting. Det kræver en kvalificeret professionel, der bruger de rigtige værktøjer og processer. Meget ofte reparationen indebærer fastsættelse eller udskiftning af andre dele sådan og kan tage fra flere timer til så længe som et par dage.
konklusion
cylinderhoveder og hovedpakninger er afgørendedele. Deres fiasko kan medføre mange problemer, såsom lækager,overophedning og generelle problemer med motorens ydeevne., Nogle cylinderhoved eller hovedpakningproblemer kan repareres – nemt og billigt. Med oplysningerne i detteartikel forstår du nu, hvordan komponenterne er rettet. Ved udførelsen afreparation sikre, at du har de rigtige værktøjer og reparation viden. Ellers er det tilrådeligt at kigge efter en mekaniker til at gøre arbejdet.
Skriv et svar