Publicado: 29 de agosto de 2011 por: MattM
Una de las mayores frustraciones al desmontar un vehículo para la restauración, o incluso la reparación, es el temido perno confiscado o despojado. El hardware atascado ocurre cuando un perno, tuerca o tornillo se corroe entre las roscas y no se mueven. Muchas veces, esto lleva a romper el perno y tener que perforar y volver a tocar la retención o tratar de quitarlo con un extractor de pernos., ¡Ni siquiera mencionaré lo que sucede cuando el taladro, el grifo o el extractor se rompen en el mismo agujero!!
a continuación se presentan mis 10 mejores maneras de lidiar con la extracción de estos chupones sin destruir la parte preciosa en la que se encuentran. Esto incluye consejos sobre cómo quitar un perno redondeado o un perno con una cabeza pelada, además de los que aparentemente están pegados en su lugar para toda la eternidad.
1. Impacto/fuerza Romo-este es generalmente mi primer paso cuando intento aflojar los pernos difíciles. Siempre uso este método antes de comenzar a quitar los pernos de escape de una culata. Hay algunos métodos para esto., Uno es golpear en la cabeza del perno en el centro con un cincel o un puñetazo. Otra es usar una llave de impacto / pistola y golpearla unas pocas veces en reversa y hacia adelante. Cualquiera de estos métodos trabaja en la teoría de liberar el enlace de corrosión entre las roscas por vibración o impacto. A veces funciona en pernos ligeramente agarrados, pero no es un 100 por ciento ganador cada vez. Tenga en cuenta, sin embargo, que se puede combinar con muchos de los otros métodos para ayudar a hacer el trabajo más fácil.
2., Calor-si prestaras atención en la clase de química, habrías aprendido que cuando calientas y enfrías metal, se expande y se contrae. La forma en que he utilizado esto en el pasado para eliminar un perno corroído es calentar la cabeza/cuerpo del perno hasta que esté casi al rojo vivo. Al hacer esto, el perno se expande debido al calor, y cuando se enfría se contraerá, rompiendo así la corrosión entre las roscas. Un método similar es calentar el área alrededor del perno para hacer que el orificio en el que está roscado se expanda y se abra un poco. El perno entonces cabe un poco más flojo y se puede roscar hacia fuera., El uso de una llave de impacto o pistola ayuda al romperla inicialmente, ya que la fuerza del martilleo de la llave de impacto también rompe la corrosión. Use penetrantes como Kroil o CRC Freeze-Off para ayudar en el proceso de eliminación.
3. Cortes de alivio: este es mi método «seguro» para eliminar la mayoría de los pernos/tuercas pelados. No es tan limpio / civilizado como los demás, pero es mucho más rápido! Con este método estarás poniendo 2-3 cortes en la cabeza del perno o tuerca. Desea cortar lo suficiente para que esté casi todo el camino a través de la cabeza del perno o la tuerca., A continuación, puede golpear los cortes con un cincel y un martillo un par de veces, dividiendo así la tuerca o el perno y aliviando la tensión en ellos. Con las tuercas, normalmente puede separarlas del perno, limpiar las roscas e instalar una tuerca nueva. Con los pernos, puede usar algunos alicates de mordaza de bloqueo para agarrar la cabeza del perno y girar el perno, por lo general, los cortes de alivio permitirán que los alicates aprieten la cabeza del perno lo suficiente como para que pueda girarlo fácilmente.
4. Rock The Bolt – este es otro para probar al principio en el proceso de eliminación de pernos y en conjunto con otros métodos., Usted quiere trabajar lentamente el perno / tuerca hacia adelante y hacia atrás. Me gusta tomar un trinquete y aflojar la tuerca / perno un poco hasta que se pone un poco de tensión detrás de él de nuevo, luego volver hacia el otro lado y girar a casi donde comenzó, antes de aflojar un poco más que la última vez. A medida que expone algunos de los hilos ocultos, desea rociar un poco de penetrante en esos hilos para que el penetrante funcione de nuevo en los hilos ocultos. Puede ser un proceso lento, pero he conseguido algunos tornillos bastante atascados de esta manera con un poco de paciencia.
5., Drill’er fuera! – Este es el mismo concepto que los cortes en relieve con un par de pequeños giros o sorpresas que pueden ocurrir en el camino. Me gusta usar este como más de uno de mis últimos esfuerzos o si el perno se ha roto al ras de la superficie. Lo que quiere hacer es tomar una pequeña broca y taladrar todo el camino a través del perno. Esto utiliza un poco de la química que algunos de los otros métodos utilizan. Calienta el perno perforándolo, y también hace una porción hueca en el perno para que pueda contraerse más a medida que intenta quitarlo., He tenido momentos en los que simplemente perforar el perno permitirá que el perno resulte bastante fácilmente. Otras veces, es posible que tenga que seguir aumentando el tamaño de la broca con un índice de perforación hasta que sea un poco más pequeño que el diámetro del perno. En este punto, usted puede ser capaz de cincelar cuidadosamente o romper el perno aparte en el agujero. A continuación, puede extraer las piezas y limpiar los hilos de nuevo con un juego de grifo o una herramienta de grifo universal.
6. ¡Soldad!, – Este es un método para eliminar un perno despojado que se puede usar si la cabeza de la tuerca o el perno está tan severamente despojado que no puede girarlo con alicates de mordaza de bloqueo. También es útil si la cabeza se rompe del perno. Simplemente puede tomar una arandela y un perno de un tamaño ligeramente mayor y soldarlo con tachuela al cuerpo del perno. Una vez que lo haya soldado, me gusta llenar la tuerca con soldadura y ejecutar un cordón alrededor de la base de donde se encuentra con el cuerpo del perno., Esto le permite poner un zócalo en el perno de nuevo, así como poner calor en el perno que le permitirá expandirse y contraerse, rompiendo parte de la corrosión. Prefiero usar un soldador MIG para hacer este trabajo, ya que permite un poco más de control que con un soldador de palo.
7. Martillo de aire / cincel-esto combina algunos de los métodos ya mencionados. Su mayor ventaja es que se puede utilizar cuando se pela la cabeza del perno. Esto hace que sea útil cuando está tratando de averiguar cómo quitar tuercas y pernos de puerta pelados. Básicamente lo cincelas / martilleas para que el perno se afloje., He tenido que trabajar con un éxito moderado, pero tiene que ser en un perno/tuerca que es un área abierta.
8. Tornillo o Extractor de tornillo – hay muchos estilos / trucos. Algunos funcionan, pero muchos no. Utilizan brocas endurecidas que se agarran en el interior del perno o tuerca para eliminarlo. Muchos requieren que perfore un pequeño agujero en el perno, luego enhebra estas brocas. Hagas lo que hagas, no rompas el extractor dentro del agujero, o estarás en un proceso largo y horrible. Las brocas normales no las tocarán, por lo que necesitará brocas especiales para perforarlas., Si el espárrago todavía está presente, puede usar un removedor de espárrago roscado para extraer un espárrago sin dañar las roscas o el hardware.
9. Llave de tubo: Esta es una forma bastante básica de abordar un perno despojado, y la mayoría de todos tienen una llave de tubo pateando alrededor de su tienda. Apriete la llave de tubo hacia abajo en el perno / tuerca y mientras manivela el perno con la llave de tubo, en realidad se agarra más fuerte en la cabeza del perno. ¡Sólo mira tus nudillos si se te escapa!
10. Reinstale los pernos que rodean el perno/tuerca atascado-a veces, un número de pernos en un área sostendrá una pieza., Ocasionalmente, estos están destinados a ser eliminados en un orden específico. Asegúrese de revisar su manual de reparación de cualquier orden de instalación/eliminación. Si no hay ninguno, me gusta trabajar desde el centro y trabajar su camino hacia el exterior. Reinstalar algunos de los pernos alrededor del perno atascado puede quitar parte de la fuerza del perno atascado y permitirle quitarlo. Esto puede tomar algún tiempo cuando se está quitando un perno roto, pero también es menos probable que dañe las áreas circundantes que algunos otros métodos.
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