última actualización el 30 de noviembre de 2020
la correa dentada se encuentra frente al motor de su vehículo. Está hecho de un material de goma fuerte que incluye cordones reforzados con nylon. De esta manera, se puede preservar la vida útil de la correa dentada.,
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mientras la correa dentada se mueve dentro del motor, se coloca bajo mucha tensión y tiende a desgastarse rápidamente por esta razón. Como resultado, tendrá que reemplazar la correa dentada de forma regular determinada por el fabricante del automóvil.
si deja que su correa dentada se gaste y no la reemplaza, puede causar muchos daños costosos a su motor.,
tabla de contenidos
cómo funciona una correa dentada
la correa dentada une el árbol de levas al cigüeñal, que administra los pistones del motor. En cuanto al árbol de levas, es responsable de abrir y cerrar las válvulas.
En general, la correa de distribución se asegura de que el motor funciona lo mejor que puede mediante el control de la sincronización del cigüeñal y el árbol de levas.
síntomas de una correa dentada defectuosa
Si tiene una correa dentada defectuosa o desgastada, los siguientes son síntomas que pueden ocurrir., Una vez que experimente uno o más de estos síntomas, haga que un técnico o mecánico de automóviles certificado inspeccione la correa dentada y luego reemplácela si es necesario.
#1-ralentí áspero del motor
hay dientes en las correas dentadas que sujetan los engranajes mientras giran varias piezas y componentes del motor. Si estos dientes alguna vez comienzan a caerse o se vuelven frágiles, la correa dentada comenzará a deslizarse lejos de los engranajes.
Una vez que esto sucede, los dientes caerán directamente sobre los engranajes y formarán una sacudida en el motor., Lo peor de todo, el motor comenzará a detenerse porque el tiempo del árbol de levas está apagado.
#2-fallo de encendido del motor
La tasa de incendio del motor podría verse comprometida por el desgaste de la correa dentada. Si la correa dentada se desliza de los engranajes y cae sobre el árbol de levas, uno de los cilindros se abrirá y cerrará demasiado pronto.
si eso sucede, podría producirse un fallo de encendido del motor, lo que significa que la correa debe reemplazarse de inmediato. Si no reemplaza la correa pronto, el motor podría dañarse permanentemente.,
#3-humo del motor
Si es invierno y hace frío afuera, puede ser difícil saber si las grandes cantidades de humo que provienen de su tubo de escape son realmente vapor inofensivo o vapor de agua. Pero si ve demasiado humo que parece inusual incluso para el invierno, entonces podría tener que ver con un problema de correa dentada.
la parte superior de cada cilindro tiene dos agujeros que son responsables de dejar salir el escape y dejar entrar el aire. La apertura y el cierre de estos orificios están sincronizados con el movimiento de los cilindros y la rotación del árbol de levas.,
Si tiene una correa dentada desgastada, entonces esto no se sincronizará, lo que significa que el escape se dejará salir y el aire se dejará entrar en momentos inapropiados. El resultado será mucho humo saliendo de su sistema de escape.
#4-disminución de la presión del aceite
La Correa dentada hace girar los engranajes del árbol de levas. Si el tiempo de la correa está apagado, puede saltar y romper piezas del árbol de levas. Algunas de estas piezas pueden caer en el cárter de aceite del vehículo, lo que resulta en que la presión del aceite caiga en la parte inferior del motor.,
Esto hará que el motor falle por completo. La única manera de recuperarse de esto es reconstruir todo el motor.
#5-pistones o válvulas rotos
El peor síntoma que puede experimentar es tener la correa dentada cortada o rota por completo. Si este es el caso, el cigüeñal terminará girando por sí solo y no estará en sincronía con el movimiento del árbol de levas.
Una vez que esto sucede, el pistón entrará en contacto con las válvulas a medida que se abren. Esto podría terminar doblando las válvulas o dañando el pistón.,
si desea evitar que su motor sufra más daños, apague el motor inmediatamente una vez que experimente este síntoma y existe la posibilidad de que pueda evitar daños importantes en el motor.
costo promedio Para reemplazar una correa dentada
El costo de reemplazo de una correa dentada depende del número de horas de trabajo que se gastaron en el trabajo de reemplazo. Después de todo, con algunos coches, es mucho más difícil obtener acceso a algunos de los componentes como la correa dentada.,
para autos económicos con motores pequeños, la mano de obra debe ser más barata para esto porque son más fáciles de desmontar. Pero si conduces un SUV o un camión, tienen motores más grandes, lo que significa que pagarás más dinero.
el costo promedio para reemplazar una correa dentada será de 3 300 a 5 500 en total (más para Autos, Camiones y SUV más grandes). La correa dentada en sí por lo general solo costará menos de 5 50, pero la mayoría de un trabajo de correa dentada se gasta en mano de obra.
el costo de la mano de obra será de 2 250 a 4 450 o más., Es probable que también se agreguen impuestos y tarifas a estos precios.
Nota: a menudo se recomienda reemplazar la bomba de agua al mismo tiempo mientras está allí, ya que está en la misma área. Puede costar un poco más para una bomba de agua nueva, pero ahorrará mucho dinero en costos de mano de obra si lo hiciera más adelante.
lea también: el costo promedio de reemplazo de la columna de dirección
¿cuándo se debe reemplazar una correa dentada?
una correa dentada es una de esas cosas que es fundamental reemplazar de acuerdo con el horario del fabricante de automóviles., Muy a menudo esto será entre cada 75,000 y 100,000 millas. Consulte el manual del propietario para conocer el horario exacto de su vehículo.
reemplazar su correa dentada no es una de esas cosas que puede posponer indefinidamente. Eventualmente, la correa se romperá y puede tener miles de dólares en daños en el motor. Simplemente no vale la pena el riesgo.
proceso de reemplazo de la correa dentada
a menos que tenga mucha experiencia en reparación de automóviles, un reemplazo de la correa dentada no es un trabajo fácil de bricolaje y debe ser manejado por un profesional.,
el mecánico tiene que ganar la entrada a la cubierta de sincronización del motor mediante la eliminación de varios accesorios. Después de quitar la cubierta, el mecánico analizará la correa dentada y sus Poleas para ver qué necesita reemplazo.
en este punto, comenzará a quitar la correa dentada y reemplazarla por una nueva. Es probable que reemplacen las poleas, los tensores y la bomba de agua si sienten que es importante hacerlo.
una vez que todas las piezas nuevas estén dentro, volverá a colocar la tapa de sincronización y cualquier otra pieza que se haya eliminado., Ahora que todo se vuelve a armar, se puede probar con el arranque del motor.
Es el motor está funcionando como debería? ¿El tiempo del motor es bueno? Si la respuesta a ambos es sí, entonces estás en buena forma. Paga al mecánico y ya está.
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