los 977 acres (3.95 km2) de la tierra en la que se encuentra hoy la Base Naval fue ocupada en 1918 por una coalición de empresas de construcción naval de concreto conocidas como Emergency Fleet Corporation, bajo el nombre único de la compañía Pacific Marine Construction. Pero Pacific Marine comenzó a perder beneficios con la conclusión de la Primera Guerra Mundial, y negoció la devolución de la tierra a la ciudad de San Diego. Mientras tanto, la Marina estaba explorando la pequeña extensión de tierra para establecer una instalación de reparación de buques de la costa oeste y aprovechó la oportunidad para adquirir la tierra., En 1920, La Marina y la Emergency Fleet Corporation habían negociado la transferencia de mejoras de tierra a la Marina de los Estados Unidos. Sin embargo, tres obstáculos se interpusieron en el camino de una instalación de reparación de la Marina: La Compañía de la coalición, Schofield Engineering Co., todavía retuvo una opción para comprar la planta existente; una junta de envío local no había concedido permiso para más Construcción: y finalmente, el Congreso aún no había aprobado un proyecto de ley de asignaciones para autorizar fondos para comenzar a trabajar.,
Sin embargo, en junio de 1920, el Congreso aprobó el proyecto de ley de asignaciones – 7 750,000 de los cuales fueron destinados a la base de reparación de la Marina. Con el dinero apropiado, Schofield todavía se retrasó en la liberación de su opción en la tierra. En ese momento, el almirante Roger Welles, entonces comandante del Distrito Naval 11, se había cansado de las tácticas dilatorias de Schofield y amenazó con tirar estacas y establecer una base de reparación en San Pedro, Los Ángeles, California.
sus amenazas funcionaron. El 21 de febrero de 1921, Welles asumió la custodia formal de la propiedad. En Mayo De 1921, El Comandante H. N., Jensen, comandante de la licitación de reparación USS Prairie, fue dirigido a amarrar en el sitio para establecer operaciones de reparación. El 23 de febrero de 1922, el secretario interino de la Marina, Teddy Roosevelt Jr.emitió la orden general 78 estableciendo la instalación como la base de Destructores de los Estados Unidos, San Diego.
durante sus primeros años en servicio, la base creció rápidamente a medida que se ampliaron las instalaciones de reparación, se establecieron escuelas de torpedos y radio y se construyeron más tiendas. Durante 1924, la base desmanteló 77 destructores y puso en servicio siete.,
para 1937, la base de destructores había agregado dos extensiones adicionales de tierra y para entonces sus 29 edificios y otras mejoras ascendieron a un costo de más de 3 3.2 millones.
la base se expandió fuertemente durante la Segunda Guerra Mundial y en 1942, la Armada había agregado escuelas de entrenamiento de la flota ampliada y una unidad de entrenamiento de la fuerza anfibia. Al año siguiente, se determinó que el alcance de las operaciones excedía la función básica de la base como base de destructores. El 7 de octubre de 1943, la base fue redesignada como base de reparación de los Estados Unidos, San Diego, un título que conservó durante la Segunda Guerra Mundial., Entre 1943 y 1945 la recién nombrada base realizó la conversión, revisión, mantenimiento y reparación de daños de batalla a más de 5.117 barcos. Un aspecto Central de este mantenimiento fue la construcción y entrega por parte de la Marina de 155 nuevos diques secos flotantes desplegados en varias bases, incluyendo tres diques flotantes de 3.000 toneladas, tres de 1.000 toneladas y un dique flotante de 900 toneladas restantes en la base de reparaciones de San Diego. Los diques secos flotantes se convirtieron en las instalaciones centrales de reparación y entrenamiento en la base que fueron cruciales para la misión de la Segunda Guerra Mundial.,
después de la Segunda Guerra Mundial, las operaciones de la base fueron nuevamente reorganizadas, con una misión de posguerra para proporcionar apoyo logístico (incluyendo reparación y atraque seco) a los barcos de la flota activa. El 15 de septiembre de 1946, el Secretario de la Armada redesignó la base naval de reparación de San Diego. A finales de 1946 la base había crecido a 294 edificios con más de 6,900,000 pies cuadrados (640,000 m2), Las instalaciones de atraque incluían cinco muelles de más de 18,000 pies (5,500 m) de espacio de atraque. La tierra entonces totalizó más de 921 acres (373 ha) y 16 millas (26 km) de carreteras., Los cuarteles tenían capacidad para 380 oficiales y 18.000 soldados. Más de 3.500 marineros podían ser alimentados en la galera en un solo asiento en la base.
Más tarde, en la década de 1990, la Estación Naval se convirtió en el principal puerto de origen de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos cuando el astillero Naval de Long Beach fue cerrado por última vez el 30 de septiembre de 1994. La Estación Naval de San Diego fue realineada bajo el mando del comandante de la región suroeste de la Marina y se convirtió en una de las bases de la Marina metropolitana que ahora constituyen la mayor parte de la presencia de la Marina del área metropolitana., Con ese cambio, la base se convirtió en el Centro de todas las operaciones portuarias de la Marina para la región, asumió la responsabilidad logística tanto del Centro Médico Naval de San Diego como del Cuartel General de la región y fue redesignada Base Naval de San Diego.
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