un sello de eje de automóvil es la parte que sella la conexión de un eje CV (eje de transmisión) a la transmisión o diferencial trasero. El trabajo de un sello de eje es evitar que el fluido de transmisión o el aceite diferencial se escape. En algunos vehículos de tracción total, uno de los ejes CV delanteros está conectado a la caja de transferencia. Sello del eje CV delantero (Eje de transmisión) sello. Un sello de la caja de transferencia también podría denominarse sello del eje. ¿Es seguro conducir con un sello de eje con fugas?, El reemplazo del sello del eje no es parte del mantenimiento regular, el sello solo necesita cambiarse si tiene fugas.
¿Cómo sabe si un sello del eje está goteando? El aceite para engranajes o las gotas de líquido de transmisión en el camino de entrada son uno de los primeros signos. Los primeros síntomas incluyen gotas de líquido marrón rojizo detrás de la rueda delantera izquierda, donde el eje de transmisión delantero izquierdo se conecta a la transmisión. Un sello del eje gotea más durante la conducción en carretera, por lo que las gotas de aceite en el camino de entrada pueden no estar siempre presentes. A medida que se filtra más fluido, el nivel de fluido de la transmisión disminuye y la transmisión comenzará a deslizarse., Si no se detecta a tiempo, la transmisión puede incluso dañarse permanentemente. Una fuga del sello del eje del diferencial trasero o de la unidad de transferencia podría causar un olor a aceite del engranaje que proviene de debajo del vehículo.
cuando realiza sus cambios de aceite regularmente en Lee Hill Auto Service, nuestros mecánicos pueden detectar una fuga de sello del eje e informarle antes de que se produzca cualquier daño importante. Cuando se coloca su automóvil en un elevador, se puede identificar una fuga de sello del eje por salpicaduras de aceite alrededor del área del sello. Un nivel bajo de fluido de transmisión es otra razón para sospechar una fuga.,
¿Es seguro conducir en Fredericksburg con un sello de eje con fugas? Depende de la gravedad de la fuga. Si la fuga da lugar a una pérdida significativa de fluido, el componente de fuga (transmisión, diferencial o unidad de transferencia) podría eventualmente dañarse. Si la fuga es muy pequeña y la reparación no es posible en ese momento, mantener el nivel de aceite diferencial o fluido de transmisión recargado puede ayudar a evitar el fallo del componente.
¿deben reemplazarse ambos sellos del eje (izquierdo y derecho) al mismo tiempo? No, no es necesario., Si un sello del eje está goteando, no significa que el otro sello comenzará a gotear pronto.
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