cuando se inauguró en 1883, El Puente de Brooklyn fue la respuesta a un problema geográfico que debería ser familiar para cualquiera que viva en Nueva York hoy: los trabajos estaban en Manhattan, pero la vivienda barata estaba en el barrio exterior. La solución fue muy complicada y puso a prueba los límites de la ingeniería y el ingenio tecnológico.
Sobre el papel, el puente colgante para ser construido a través del East River – una distancia sin precedentes – sonaba verdaderamente onu-edificable., Pero eso es lo que atrajo a John Roebling al proyecto: después de haberse ganado una reputación como diseñador de puentes colgantes, hizo su mayor avance en el Brooklyn: una armadura de tela hecha de acero, añadida a cada lado de la carretera del puente. Esto haría el puente seis veces más fuerte de lo necesario. El proyecto mamut lo consumiría, literalmente-murió de tétanos después de perder los dedos de los pies en un accidente de barco relacionado con la construcción-y más de dos docenas de trabajadores de la construcción, que morirían en caídas y en un incendio.,
después de que el Hijo de 32 años de Roebling, Washington, asumiera el cargo de ingeniero jefe, él mismo terminó postrado en cama por la enfermedad de compresión, el resultado de la construcción de los dos cimientos de granito del puente dentro de la madera cajones, o cámaras estancas, que se hundieron a profundidades de 44 pies en el lado de Brooklyn y 78 pies en el lado de Nueva York. Su parálisis parcial llevó a la esposa de Roebling, Emily, a intervenir., Había estudiado matemáticas superiores, los cálculos de las curvas de la catenaria, la resistencia de los materiales, las especificaciones del puente y las complejidades de la construcción del cable, y pasó los siguientes 11 años ayudando a su marido en la construcción del puente.
uno de los mejores testimonios de la fuerza del puente ha sido su capacidad para soportar todo el tráfico peatonal que seguiría a las suspensiones del metro durante los apagones de 1965, 1977 y 2003, o, lo más famoso, después de los ataques del 11 de septiembre., Que muchas personas en un puente, una contingencia que Roebling no anticipó, generalmente puede hacer que se balancee, debido a las oscilaciones auto-reforzadas de muchas personas que caminan al mismo paso. Pero además de su sistema de suspensión, el Brooklyn cuenta con un sistema de suspensión diagonal y una armadura de refuerzo. «El puente puede hundirse, pero no caerá,» dijo el anciano Roebling.
arriba: un documental de la Enciclopedia Británica sobre el Puente de Brooklyn.
a un costo de 1 15.5 millones, 13 años y 27 vidas, el puente se abrió con mucha fanfarria el 24 de mayo de 1883 como el puente colgante más grande jamás construido., Era un 50% más largo que sus predecesores, e inmediatamente se convirtió en un emblema tanto del optimismo de la época como de su destreza tecnológica. El proyecto encarnó un «salto de fe literal y genuinamente religioso», escribe John Perry Barlow, el pionero de la libertad en Internet. «El Puente de Brooklyn requiere de sus constructores fe en su capacidad para controlar la tecnología.»
El Puente ayudaría a construir uno de los mejores poemas americanos., El poema de Hart Crane de 1930 «The Bridge», que significa una réplica de la épica» muerta «de Eliot» The Waste Land», elogió la estructura en un poema épico que buscaba «una meta más positiva o EC extática».»
o arpa y altar, de la furia fusionada,
(¿Cómo podría el mero trabajo alinear tus cuerdas de coro!)
Terrific threshold of the prophet’s pledge,
Prayer of pariah, and the lover’s cry,—de nuevo los semáforos que rozan tu swift
unfractioned modiom, immaculate sigh of stars,
rebordeando tu camino—condensan la eternidad:
y hemos visto la noche levantada en tus brazos.,
Jack Kerouac y Marianne Moore también se inspiraron en el puente, al igual que Walt Whitman, quien escribió «Crossing Brooklyn Ferry» mientras el puente aún estaba en construcción., El ruso Vladimir Mayakovsky puede haber escrito uno de los homenajes más extáticos:
Si el fin del mundo viene
y el caos destroza nuestro planeta en pedazos,
y lo que queda será este
puente, elevándose por encima del polvo de la destrucción;
entonces, como enormes lagartos antiguos se reconstruyen
de huesos más finos que agujas, a la torre en museos,
así, desde este puente, un geólogo de los siglos
tendrá éxito en la recreación de nuestro mundo contemporáneo.,
dirá – que la pata de acero
Una vez se unió a los mares y las praderas;
Desde este lugar, Europa se precipitó hacia el oeste,
esparciendo al viento plumas Indias Bypor los cables de hebras eléctricas,
reconozco la era que sucede a la edad de vapor –
Aquí los hombres habían despotricado en la radio
Aquí los hombres habían ascendido en aviones.para algunos, la vida aquí no tenía preocupaciones; para otros, fue un aullido prolongado y hambriento.,desde este punto, los hombres sin empleo saltaron de cabeza hacia el Hudson
los suicidios del puente se estiman ahora en cientos, una metáfora tal vez para otros temas más oscuros en nuestra historia tecnológica.
unos días después de su apertura, una docena de personas murieron aplastadas durante una estampida en el puente, exacerbada por un falso rumor de que el puente iba a colapsar.,
un cruce mucho más feliz se hace cada verano, cuando la casa de los Poetas De Nueva York conduce una peregrinación a través del puente, presentando algo de esa poesía sobre esas torres gemelas originales.
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una versión de este post fue publicada originalmente el 24 de mayo de 2011.
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