Cómo reparar un casco de barco de fibra de vidrio desde el exterior

usted está fuera para un día de crucero en su nuevo barco, tejiendo Dentro y fuera de las islas en su lago favorito. Después de un largo día en el agua, se da la vuelta para volver a la lancha, solo para escuchar el temido raspado y crujido de su barco contra una roca poco profunda. Su corazón se hunde cuando piensa en todo el tiempo y dinero que tomará reparar su barco si lo envía a la tienda.,

Pero ¿qué pasaría si pudiera reparar el casco de su barco de fibra de vidrio por su cuenta? Suena loco? Mientras que las reparaciones de barcos de fibra de vidrio son un poco más complicadas que las que se encuentran en barcos de madera, la mayoría de los pequeños golpes, arañazos e incluso pequeños agujeros son, de hecho, reparables. Para ayudarlo a comenzar, tenemos la guía definitiva para reparar el casco de un barco de fibra de vidrio desde el exterior, con consejos y trucos para ayudar a que su barco vuelva al agua en poco tiempo.,

cómo encontrar una fuga en un barco de fibra de vidrio

mientras que algunos agujeros en los cascos de los barcos son causados por una colisión catastrófica, muchos más aparentemente vienen de la nada. A menudo, estas pequeñas fugas se acumulan con el tiempo tan lentamente que no sabes que está sucediendo hasta que realmente lo hace. Este tipo de desarrollo progresivo del agujero puede ser aterrador, especialmente porque el agua puede comenzar a entrar en su barco sin dar indicadores de cómo o por qué entró allí.,

identificar una pequeña fuga

si tiene un barco con fugas, primero debe averiguar de dónde proviene la fuga, lo que puede ser más complicado de lo que parece. Dicho esto, hay algunos signos reveladores de una fuga que a menudo ocurren antes de que el agua comience a inundarse en su barco.

a menudo, con fugas, la prevención o la intervención temprana es clave para reducir el daño potencial. De vez en cuando, querrá dar la vuelta e inspeccionar su barco, solo para verificar cómo están las cosas y si hay algún problema menor que pueda solucionar rápidamente.,

cuando se trata de fugas, busque pintura que burbujee o se rompa cerca de un techo o cubierta en el interior del barco. También puede notar decoloración o corrosión en algunas de sus fijaciones metálicas. Si algunas de sus fijaciones tienen este problema y no Otras, es posible que tenga una fuga en sus manos.

encontrar la fuente de una fuga

Una vez que identifique que su barco está goteando, ahora es el momento de identificar la fuente de la fuga., Hay algunos métodos diferentes que puedes usar, así que echemos un vistazo a algunos de ellos aquí para los agujeros por encima de la línea de flotación:

Si tienes un amigo, puedes pedirles que se paren dentro de tu barco mientras obtienes una manguera con un accesorio de pulverización. Una vez que tenga la manguera lista, comience a rociar agua en su bote, alejándose del sitio del agujero sospechoso y moviéndose lentamente hacia él. Tu amigo en el interior del barco puede avisarte cuando empiecen a ver agua. ¡Voila! Tienes tu fuga.,
si el agua no es un método apropiado para identificar una fuga en su barco, puede intentar usar una lata de aire comprimido. Comience por rociar un poco de talco para bebés en el exterior de su bote y luego use el aire comprimido para soplar en la ubicación desde el interior. Si ha encontrado la fuente de la fuga, es probable que encuentre una perturbación en el talco de bebé en el exterior del barco.
Si desea obtener fantasía, también puede obtener un detector de fugas ultrasónico para encontrar su fuga., Esta tecnología básicamente transmite ondas de sonido a través de su barco y utiliza esa información para identificar dónde podría haber un agujero en su barco. Eso es algo muy bueno.

todos esos métodos están bien y dandy para fugas por encima de la línea de flotación, pero ¿qué haces si el casco de tu barco está goteando? Aquí hay algunas sugerencias:

En primer lugar, a menos que la fuente de la fuga sea obvia (por ejemplo, un agujero grande), querrá comenzar por secar completamente la sentina., Puede hacer esto dejando que su bomba de achique haga su trabajo y luego entrar después de que haya terminado con una esponja y algunas toallas para secar el lugar correctamente.
en su barco de fibra de vidrio, querrá verificar todas las diferentes penetraciones del casco para detectar posibles fugas. Una buena linterna o faro es indispensable aquí.
si la fuente de fuga aún no es obvia, querrá comenzar revisando todos los diversos accesorios en la sentina. Limpie el casco con una toalla de papel para secarlo completamente, ilumínelo y frote sus manos sobre el accesorio., A menudo, tus dedos sentirán que el agua entra a través de un agujero que apenas puedes ver.
Si la fuga aún no es aparente, es posible que tenga que mirar dentro de un compartimiento cerrado o debajo del borde de un revestimiento del casco. A veces, es necesario cortar un pequeño orificio de acceso para revisar estos espacios y obtener una bomba allí.
Si su barco es un barco de motor con un casco de doble fondo que está lleno de espuma de flotación o revestimientos, será bastante difícil buscar una fuga sin ser bastante destructivo., Por lo tanto, si todavía está luchando para encontrar la fuga, es posible que desee transportar el barco a tierra cuando la sentina todavía está llena de agua e investigar desde el exterior. Es posible que encuentre un goteo de agua que se escapa que le dará una idea de dónde proviene la fuga.

cómo reparar el casco de un barco de fibra de vidrio

una vez que encuentre su fuga, es hora de arreglar su barco y recuperarlo en buen estado de funcionamiento. Si bien muchas personas llevan sus barcos a la tienda para una reparación profesional, a menudo no es necesario hacerlo si tiene algunas habilidades simples., Además, incluso si prefiere dejarlo a los profesionales, todos los propietarios de barcos deben saber cómo hacer algunas reparaciones simples del casco, en caso de que necesite hacer una en una emergencia.

para ayudarlo a comenzar con sus reparaciones, lo guiaremos a través de algunos de los conceptos básicos del mantenimiento del casco del barco de fibra de vidrio. Hablaremos sobre los diferentes productos que puede usar para reparar su barco, cómo realizar algunas reparaciones de emergencia y la diferencia entre las reparaciones dentro y fuera del agua. Aquí vamos!,

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reparaciones de emergencia vs a largo plazo

Si estás en el agua y encuentras una fuga significativa, es bastante probable que quieras arreglar esa fuga, pronto. Las fugas considerables pueden causar daños graves a su barco o incluso ponerlo en peligro, por lo que cualquier persona que opere un barco debe saber cómo hacer una reparación de emergencia a su casco, pero también deben saber cómo reconocer una reparación que puede esperar hasta que regrese a la marina. Echemos un vistazo a la diferencia entre reparaciones de emergencia y a largo plazo ahora.,

reparaciones de emergencia

las reparaciones de emergencia son el tipo de arreglos que deben ocurrir en ese mismo momento o podría correr el riesgo de tener un buen día en el agua y convertirse en un desastre. Durante una reparación de emergencia, su trabajo es ralentizar la fuga tanto como sea posible para que pueda volver a un refugio seguro, ya sea su puerto deportivo u otro puerto.

una buena opción durante una emergencia es utilizar una «alfombra de colisión», que es básicamente una lona de servicio pesado con líneas unidas a ella que se pueden tirar debajo del barco., Cuando tire de la estera de colisión debajo de su barco y cubra el sitio del daño, puede ralentizar o tal vez incluso detener la fuga para permitir que su bomba de achique se ponga al día. Por supuesto, el uso de este método requiere que tenga una estera de colisión a bordo, aunque puede encontrar estos en la mayoría de las principales tiendas marinas.

¿funciona Flex Seal en barcos de fibra de vidrio?

si has visto un poco de televisión en algún momento durante los últimos cinco años, probablemente hayas oído hablar de Flex SEAL, la autoproclamada súper cinta que se puede usar para arreglar cualquier superficie., En un momento dado, uno de los comerciales de Flex Seal mostró al portavoz de la compañía arreglando un barco solo con la cinta, alentando a millones a pensar que ellos también podrían ahorrar mucho dinero y tiempo al usar cinta flexible en sus barcos.

mientras que Flex Seal puede, de hecho, usarse para arreglar un barco, en realidad es más una curita que una solución a largo plazo. Si realmente se preocupa por su barco, querrá tomarse el tiempo para hacer una reparación completa de fibra de vidrio adecuada para asegurarse de que pueda soportar la prueba del tiempo., Pero, dado que Flex Seal es una gran solución de emergencia, vale la pena llevarlo en su caja de herramientas, por si acaso.

reparaciones a largo plazo

a diferencia de las reparaciones de emergencia, las reparaciones a largo plazo se realizan con el objetivo de reparar permanentemente la fuente de la fuga en su barco. Estas reparaciones casi siempre requieren más mano de obra que una reparación de emergencia, ya que están diseñadas para detener la fuga, de una vez por todas. Echemos un vistazo a las opciones para reparaciones de Casco a largo plazo.,

reparaciones en el agua vs fuera del agua

Si necesita reparar un agujero o una fuga en el casco de su barco de fibra de vidrio, tiene dos opciones para proceder: puede sacar su barco del agua o dejarlo adentro. Dejar su barco en el agua tiene el claro beneficio de ahorrarle tiempo y molestias, pero hace que sea más difícil reparar ciertos tipos de fugas. De hecho, hay momentos en los que definitivamente tendrá que sacar su barco del agua., Estas son algunas pautas generales sobre cómo reparar su barco en cualquier situación:

reparaciones en el agua

los trabajos de reparación en el agua generalmente se reservan para cuando una fuga del barco proviene de un lugar por encima de la línea de flotación, donde un masilla de calidad hecho para fines marinos puede hacer el truco. A menudo esto se aplica a grietas alrededor de marcos de ventanas y otras ubicaciones similares. Asegúrese de leer las instrucciones de su marca particular de masilla para darle al material tiempo suficiente para curar y detener la fuga para siempre.,

reparaciones fuera del agua

si hay una fuga por debajo de la línea de flotación, probablemente tendrá que sacar su barco para hacer una reparación a largo plazo. Incluso si una fuga es fácil de identificar (es decir, que pasa a través de un accesorio), casi siempre tendrá que reemplazar todo el accesorio para detener la fuga de forma permanente. Después de reemplazar el accesorio, puede agregar una capa de sellador para mayor seguridad.,

si la fuga en su barco proviene de una grieta o agujero en la fibra de vidrio de su casco, deberá enviarlo para reparaciones con un profesional o tomarse el tiempo para hacer las reparaciones usted mismo., Si decide reparar su barco por su cuenta, necesitará todos los siguientes materiales:

Herramienta Rotativa
bloque de lijado
gafas de seguridad
compuesto de pulido
Gel coat
acetona
pistola pulverizadora Desechable
gel coat reducer
relleno de fibra de vidrio en polvo
li> cera

Una vez que tenga todos sus materiales, es hora de comenzar con la reparación. Estos son los pasos generales que deberá seguir para reparar la mayoría de las ranuras y pequeños agujeros en el casco de su barco de fibra de vidrio:

limpie su barco., La mejor manera de comenzar una reparación es darle a su barco un buen lavado y asegurarse de que esté súper limpio antes de comenzar a trabajar en él.
Si tiene una ranura profunda o un corte en su casco de fibra de vidrio, querrá redondear los bordes y crear una ranura en forma de u utilizando una herramienta giratoria. Esto ayudará a eliminar los bordes afilados y hará que su reparación se vea y funcione mejor una vez que todo esté dicho y hecho. Los arañazos más ligeros se pueden lijar utilizando papel de lija de grano 80, grano 150 y finalmente grano 240.
mezcle su relleno de fibra de vidrio en polvo con su capa de gel para hacer una pasta espesa y revuelva., Una vez que tengas la consistencia correcta, puedes aplicarla a las áreas ranuradas. Querrás sobrellenar tus gubias ligeramente para que puedas lijarlas después de que se cure.
Una vez que el relleno de fibra de vidrio se cure, lo que puede tomar de una a dos horas, puede lijarlo con papel de lija de 80 granos.
A continuación, deberá mezclar un nuevo lote de gel coat en polvo (no agregue el relleno de fibra de vidrio esta vez) y un reductor de gel coat (siga las instrucciones de la etiqueta) y cargarlo en su pistola pulverizadora desechable. Rocíe el área recién parcheada en pequeñas cantidades.,
Una vez que el gel coat se haya curado, puede lijarlo con papel de lija de grano 600 y grano 800. Si realmente está buscando una reparación perfecta, puede intentar usar un papel de lija húmedo/seco de grano 1200 para una mayor suavidad.
Finalmente, saca tu buffer y comienza a molestar el nuevo gel coat. Debes comenzar lentamente, puliendo secciones pequeñas a la vez con una presión media que se alivie a medida que pules.

Felicidades, su reparación de Casco de barco de fibra de vidrio está hecha y es hora de volver al agua!, Si bien la reparación de barcos de fibra de vidrio puede sonar aterradora y costosa, las perforaciones Pequeñas y moderadas en su casco no tienen que ser una pesadilla. Con las herramientas y habilidades adecuadas, puede encontrar una fuga y solucionarla antes de que se convierta en un problema. ¡Feliz navegación!