Cómo Seafoam su motor de la manera correcta:
Hay una gran cantidad de ideas erróneas sobre productos como Seafoam, así que comencemos con aclarar el propósito del producto, por qué querrá usarlo y cómo se usa.
uno de los subproductos de la combustión es el carbono, el hollín negro que puede acumularse y endurecerse gradualmente en la culata, la pared del cilindro, el pistón y las válvulas., Los depósitos de carbono se acumulan en la cámara de combustión y en las válvulas y pistones. Estos depósitos tienen un efecto medible en el rendimiento del motor, lo que resulta en un mayor consumo de aceite, una menor economía de combustible, golpes del motor (pre-ignición o detonación), arranque duro, mayores emisiones e incluso sobrecalentamiento.
Los motores que hacen muchos viajes cortos a bajas RPM son más susceptibles a los depósitos del motor, pero la verdad es que todos los motores desarrollarán acumulación de carbono con el tiempo., La aplicación Regular de un agente descarbonizante como la espuma de Mar es la única manera segura de evitar que los depósitos de carbono obstaculicen el rendimiento del motor. Si tiene un automóvil de Mayor Kilometraje, es una apuesta segura que hay una acumulación significativa de carbono.
Este es un pequeño proyecto de mantenimiento divertido. Consigue dos latas de espuma de mar original. Para aquellos de ustedes que van a hacer este procedimiento en un coche de Mayor Kilometraje, recomiendo estar preparado para hacer un cambio de aceite y cambiar sus bujías poco después-que son probablemente debido de todos modos, derecho?, Asegúrese de que su tanque de combustible esté al menos medio lleno (en realidad, medio lleno es ideal).
aparte de eso, necesitará una longitud de manguera de goma de menor diámetro (Yo uso manguera de línea de vacío), un embudo, un ayudante y un área abierta con buena ventilación. Nota: vas a hacer una tonelada de humo, así que asegúrate de no estar al lado de una funeraria, una estación de policía, una oficina de la EPA o la casa del Presidente de la Asociación de propietarios. De hecho, por razones que voy a entrar más tarde, prefiero hacer mi aplicación Seafoam tarde, tarde en la noche.,
he utilizado productos Seafoam durante 25 años con excelentes resultados, así que vamos a empezar.
calienta el motor a la temperatura de funcionamiento. Mientras el motor está en marcha, desconecte cualquier línea de vacío del colector principal que alimente todos los cilindros. Para la mayoría de los coches, la manguera de refuerzo de freno funciona muy bien. Si no sabes qué manguera usar, publica en los foros para obtener una respuesta. Asegúrese de no pasar espuma de Mar a través de la válvula de retención; querrá evitar la válvula de retención, que, en muchos Nissans, se encuentra en el medio de la manguera de refuerzo de freno, contra el cortafuegos., Desconecte la manguera para que la válvula de retención permanezca en la manguera que va al refuerzo de freno, utilizando la manguera del refuerzo de freno que va hacia el colector, e inserte una longitud de manguera más pequeña en ella, para que obtenga un sello hermético. Ahora, algunos dirán que vierta la espuma de mar en la manguera. No me gusta este método, porque puedes derramarlo, puedes tirar demasiado a la vez, o puedes perder la noción de cuánto ha entrado.
prefiero sumergir el extremo de la manguera en la lata como una pajita-finge que estás «sorbiendo» la espuma de Mar de la lata., Sabrás que lo estás haciendo bien si el motor tropieza un poco en cada sorbo. Dile a tu asistente que mantenga el motor en marcha, pero que no le acelere demasiado. Manténgase en o por debajo de 2.000 rpm. No deje que «beba» la espuma de Mar-recuerde, pequeños sorbos. Usted debe ser 1/3 a 1/2 del camino a través de la lata en el primer minuto más o menos. Verá pequeñas cantidades de humo blanco desde el tubo de escape, no se sienta tentado a acelerarlo con fuerza, ¡llegaremos al verdadero espectáculo de humo en un minuto!,
Cuando llegues casi a la mitad de la lata, mete la manguera en la lata, dale un buen «chug»y deja que detenga el motor (o haz que tu asistente apague el motor inmediatamente). Me gusta dar la cuenta regresiva de «3 2 2 1 1.» para cronometrarlo. Esto dejará una buena dosis húmeda de espuma de mar en las tapas de los cilindros y las válvulas, donde puede absorber y disolver los depósitos de barniz que mantienen unido el carbono. Deje reposar el motor durante 30 minutos. Mientras está sentado, vierta el resto de la lata en el tanque de combustible (use un embudo).,
ahora, reinicie el motor y vaya a dar una vuelta, a algún lugar donde pueda conducir el automóvil con fuerza. Asegúrate de que tus ventanas estén enrolladas, no querrás apestar tu interior. No es necesario ir muy lejos, y no hay necesidad de ir a conseguir una multa, pero me gusta encontrar un camino donde se puede hacer un par de Buenos 0-a-60 tira en el acelerador abierto sin entrar en un montón de tráfico. Vas a tirar una tonelada de humo, así que hay otra razón por la que me gusta hacer mi tratamiento de espuma de mar por la noche. Conducir 5-10 millas y aparcar el coche. Deja que se enfríe., La próxima vez que conduzcas, notarás algo de humo residual, y va a apestar-no te asustes, tienes un montón de mierda quemándose. Se irá.
OK, tienes otra lata de espuma de Mar, ¿verdad? Bien. Esta lata se va a utilizar para limpiar anillos de aceite y elevadores, limpiar residuos de aceite acumulados y contaminación de la caja de la manivela, y limpiar el sistema de PCV. Vas a usar 1.5 oz por litro de aceite. Consulta el manual del propietario (o, de nuevo, pregunta en el foro). Si tiene una capacidad de aceite de 5 qt, usará 7.5 oz de espuma de Mar (aproximadamente media lata)., Si bien la compañía afirma que puede dejar el tratamiento de espuma de mar en su cárter hasta su próximo cambio de aceite, he encontrado que la mayoría de los motores con millas más altas tienen una gran cantidad de acumulación desagradable, que realmente puede tomar un peaje en su filtro de aceite. Por lo tanto, me gusta hacer un cambio de aceite aproximadamente 50 – 100 millas después de agregar espuma de Mar.
La otra mitad de la lata? Agréguelo al cárter después de cambiar el aceite si tenía mucha acumulación de lodo, o vuélvalo a su tanque de combustible en su próximo llenado., Seafoam es Seguro dejar en el cárter con aceite limpio hasta su próximo cambio de aceite, y también es un gran producto para limpiar sus inyectores y sistema de combustible. De hecho, ¡incluso se le atribuye ayudar a eliminar algunos de los depósitos que causan una lectura defectuosa del indicador de combustible en algunos autos!
¡diviértete, sé seguro y disfruta de tu motor limpio!
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un poco más de información sobre Seafoam del sitio web del fabricante:
SEA FOAM Motor Treatment es un producto de petróleo 100% puro que limpia de manera segura y efectiva los componentes internos del sistema de combustible y aceite, ayudando a que su motor de gasolina o diesel funcione de manera más limpia y eficiente. SEA FOAM es un producto registrado por la EPA, y no dañará los componentes del motor, sellos, juntas, convertidores catalíticos o sensores de oxígeno.,
SEA FOAM licua los depósitos de goma y barniz o los contaminantes internos del motor, eliminando los depósitos de carbono, liberando los levantadores de válvulas y anillos pegajosos, curando los problemas de ralentí, ping y vacilación. Mediante el uso de espuma de mar para eliminar la acumulación de barniz y carbono, los mecánicos pueden diagnosticar con mayor precisión los problemas mecánicos que puedan existir. Es por eso que Sea Foam ha sido tan popular entre los mecánicos profesionales durante 70 años.
como aditivo del sistema de combustible, la espuma marina limpiará los inyectores de combustible, limpiará los depósitos de carbono, goma y barniz, agregará lubricidad al combustible, estabilizará el combustible durante 2 años y controlará la humedad.,
como aditivo del sistema de aceite, la espuma de Mar controla la humedad, la goma, el barniz y los depósitos de residuos.
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