a medida que se utilizan los neumáticos, es normal que la banda de rodadura se vuelva gradualmente más superficial y que el rendimiento general del neumático cambie. Además, el desgaste irregular de la banda de rodadura puede ocurrir por una variedad de razones que pueden llevar a tener que reemplazar un neumático más pronto que tarde. Revisar regularmente la profundidad de la banda de rodadura y el estado de desgaste de cada llanta en su vehículo no solo le permitirá saber cuándo es el momento de reemplazar una llanta, sino que también puede ayudarlo a detectar otro mantenimiento necesario y obtener el máximo valor de su vehículo y llantas.,
por qué importa el desgaste de los neumáticos
demasiado poca banda de rodadura de los neumáticos puede crear condiciones de conducción inseguras. Cuando los neumáticos no pueden sujetar la carretera, el conductor puede perder el control de su vehículo. Cuando las carreteras están mojadas o nevadas, la profundidad de la banda de rodadura del neumático es muy importante. Cada vez que la precipitación se interpone entre sus neumáticos y la carretera, necesita la banda de rodadura para cortarla y mantener tanto contacto con la superficie de la carretera como sea posible. Cuanto más superficial sea la banda de rodadura, más fácilmente perderá tracción al conducir en mojado o nieve; reducir la velocidad en esas condiciones le ayuda a mantener el agarre.,
¿Cuál es la profundidad mínima de la banda de rodadura del neumático?
en los Estados Unidos, las medidas de la banda de rodadura de los neumáticos se expresan generalmente en 32nds de una pulgada. Por ejemplo, los neumáticos de pasajeros para todas las estaciones a menudo tienen profundidades de banda de rodadura de 9/32 pulgadas a 11/32 pulgadas cuando son nuevos.
La mayoría de los estados han establecido un requisito de profundidad mínima de la banda de rodadura de 2/32 pulgadas, que requiere que los automovilistas reemplacen un neumático cuando el neumático se desgasta hasta esa profundidad. Independientemente del estado en el que viva, Bridgestone recomienda que se reemplace un neumático cuando cualquier parte de la banda de rodadura tenga una profundidad de 2/32 pulgadas.,
¿Cómo sabes si has alcanzado el umbral de 2/32 pulgadas? Utilice los indicadores de profundidad de la banda de rodadura que se encuentran dentro de las ranuras de la banda de rodadura. Cada neumático de pasajero, camión ligero y camión mediano tiene estos indicadores, también conocidos como barras de desgaste, en varios lugares alrededor del neumático. Los indicadores de profundidad de la banda de rodadura están ahí para que pueda determinar visualmente si ha alcanzado 2/32 pulgadas en esa ranura sin tener que medir la profundidad con una herramienta. Reemplace cualquier neumático donde las costillas de la banda de rodadura estén al ras con las barras indicadoras.
otro método para evaluar el medidor de profundidad de la banda de rodadura es la » prueba penny.,»Coloque un centavo, con la cabeza de Lincoln boca abajo, en la ranura entre las costillas de la banda de rodadura. Si no puede ver la parte superior de la cabeza de Lincoln entre las costillas, la banda de rodadura es de al menos 2/32 pulgadas de profundidad en ese lugar. Si toda la cabeza de Abe es visible en cualquier lugar de la ranura, debe reemplazar ese neumático.
¿Qué causa el desgaste temprano o el desgaste Irregular de los neumáticos?
así como los vehículos, los conductores y los hábitos de conducción son diferentes entre sí, no todos los neumáticos son iguales y pueden desgastarse a tasas muy diferentes., Por ejemplo, los neumáticos de alto rendimiento para automóviles deportivos se desgastan más rápidamente que los neumáticos de turismo para un sedán familiar. Sin embargo, una variedad de factores pueden hacer que un neumático se desgaste antes de lo esperado, y/o hacer que se desgaste irregularmente y crear ruido o vibración. Dos causas comunes del desgaste temprano de los neumáticos y el desgaste irregular de los neumáticos son la presión de inflado inadecuada y las condiciones de alineación fuera de las especificaciones.
desgaste de la banda de rodadura del neumático causa 1: Presión de inflado inadecuada
Cuando un neumático se infla incorrectamente, hay una buena probabilidad de que comience a desgastarse más rápidamente y/o de manera desigual., Los fabricantes de vehículos no solo especifican las presiones de inflado para los neumáticos delanteros y traseros a fin de optimizar el rendimiento para la comodidad de conducción, el manejo y el ahorro de combustible, sino que también tienen en cuenta el desgaste de los neumáticos. La presión de inflado adecuada ayuda a optimizar la distribución de la carga del vehículo, la aceleración, el frenado y las fuerzas de giro en la banda de rodadura. Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, o incluso demasiado alta, el parche de contacto de la banda de rodadura del neumático no está optimizado para manejar la amplia variedad de trabajos que se le pide que haga. Por lo tanto, diferentes partes de la banda de rodadura se pueden desgastar más rápidamente y/o irregularmente.,
Compruebe la presión de todos los neumáticos, incluyendo el de repuesto, cada mes. También compruébelo antes de ir en un viaje largo o cuando usted planea llevar la carga adicional. Puede encontrar las especificaciones de presión de los neumáticos del fabricante del vehículo en una placa/etiqueta colocada en la puerta del conductor o a lo largo del atasco de la puerta. También puede consultar el manual del propietario de su vehículo para obtener recomendaciones sobre la presión de los neumáticos.,
causa de desgaste de la banda de rodadura del neumático 2: alineación de neumáticos fuera de especificaciones
La alineación de neumáticos, también conocida como alineación de ruedas, se refiere al ajuste de los componentes de la dirección y la suspensión del vehículo, el sistema que conecta y controla el movimiento de las ruedas. No es un ajuste de los neumáticos o ruedas en sí. La clave para una alineación adecuada es ajustar los ángulos de los neumáticos y su contacto con la carretera de acuerdo con las especificaciones del fabricante del vehículo para parámetros como camber, toe y caster.,
La alineación incorrecta de los neumáticos puede hacer que sus neumáticos se desgasten de manera desigual y prematura. Las condiciones comunes de desgaste irregular de la banda de rodadura de los neumáticos debido a una alineación incorrecta incluyen las siguientes:
- desgaste de los neumáticos del talón/dedo del pie: esto sucede cuando un lado de los bloques de la banda de rodadura se desgasta más rápido que el otro lado circunferencialmente. Cuando pasa la mano sobre los bloques de la banda de rodadura, se sentirán como dientes de Sierra. El desgaste del talón / dedo del pie generalmente ocurre en una costilla del hombro y a menudo es causado por un dedo del pie positivo o negativo excesivo.,
- desgaste de los neumáticos de borde de pluma: los neumáticos están «emplumados» cuando las costillas de la banda de rodadura están desgastadas más bajas/lisas en un lado y más altas/afiladas en el otro. Esto a menudo es causado por una combinación de ajustes de alineación incorrectos, como el dedo del pie y la rueda excesivos.
- desgaste de los neumáticos de hombro de un lado: este tipo de desgaste irregular de la banda de rodadura significa que la costilla interior o exterior del hombro de la banda de rodadura está significativamente más desgastada que las otras costillas. También conocido como desgaste por camber, el exceso de camber positivo o negativo a menudo causa este tipo de desgaste.,
es imperativo mantener sus neumáticos correctamente mantenidos comprobando su presión de neumáticos mensualmente. Si experimenta algún patrón de desgaste inusual, debe pedir a un técnico que verifique su alineación.
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