1994-1998 12 válvula 5.9 L Cummins Specs
siguiendo los pasos de Cummins de 1ra generación no fue una tarea pequeña. Dodge tuvo un inmenso éxito con el primer motor Cummins de 5.9 L y los camiones D250/350, y tuvieron que mantener el impulso. Como resultado, mantuvieron el Cummins de 5.9 L E hicieron algunos ajustes para mejorarlos. El término 2da generación Cummins se refiere a Dodge diesel pickups entre 1994-2002. Hay dos variaciones de la 2da generación Cummins sin embargo., 1994-1998 camiones cuentan con 12 válvulas y son muy similares a los motores de camiones anteriores. 1998.5-2002 camiones, tienen el motor Cummins 5.9 L con 24 válvulas. Vamos a repasar lo que hacen que estos camiones único y una lista completa de 2da generación 5.9 Cummins especificaciones a continuación.
1994-1998 12v Cummins (12 válvulas) características
la primera variación de la segunda generación cummins cuenta con la deseable bomba de inyección de combustible «P-pump»., También se introdujeron nuevos inyectores, un intercooler más grande y un nuevo turbocompresor. Estas adiciones ayudan a reducir la producción de emisiones en comparación con la generación anterior. También le dieron al motor 5.9 L 12V un mejor rendimiento. Los primeros camiones Cummins de 2a Generación produjeron mayores caballos de fuerza y números de par que el año modelo anterior. Sin embargo, estos caballos de fuerza y números de par dependen de su configuración de transmisión. 1994 Cummins equipado Dodge Ram camiones tienen 175 caballos de fuerza y 420 lb-pie de torque cuando está equipado con el NV4500 de 5 velocidades de transmisión manual., 1994 los camiones Cummins con una transmisión automática de 47RH solo ofrecían 160 caballos de fuerza y 400 lb-pie de torque.
especificaciones de rendimiento de 5.9 L 12V
inyección de combustible
a principios de la segunda generación Cummins recibió un nuevo sistema de inyección de combustible con nuevos inyectores, bomba de inyección, e incluso los pistones se actualizaron para adaptarse a mejores eventos de combustión y menores emisiones. Sin embargo, la bomba de inyección mecánica P7100 de Bosch es sin duda el componente más importante de este sistema de combustible., La bomba de inyección «P-Pump» proporciona un mejor abastecimiento de combustible y se puede actualizar para un flujo y un rendimiento aún mayores. Sin embargo, la bomba P no lo hace todo por sí sola. Se agregaron inyectores que fueron construidos para soportar las presiones de combustible más altas. El diseño del recipiente de combustible del pistón se cambió para proporcionar un mejor remolino y mejorar la calidad general de la combustión.
A principios de la segunda generación Cummins de inducción de aire
un intercooler más grande y un nuevo turbocompresor wastegated se añadieron a la segunda generación Dodge Cummins., El turbocompresor inicial ofrecido en el Dodge Cummins 1994 es una variación wastegated del turbocompresor que se encuentra en el 1er generación Cummins. Este turbocompresor se conoce como el Holset H1C. finales de 1994-1998 2da generación Cummins camiones tienen un turbo diferente. Tienen un turbocompresor Holset HX35W o HX35 actualizado. Este turbocompresor ha demostrado ser más que capaz de mantener los niveles de aumento de stock, y se sabe que soporta presiones de 40 psi.
el motor de elección para carreras Diesel y tracción en trineo
hoy en día, los camiones Dodge Cummins de 12 V son los preferidos para carreras y aplicaciones de alto rendimiento., Se pueden lograr fácilmente más de 1,000 caballos de fuerza y estos motores son más que capaces de entregar la potencia adicional con algunas pequeñas actualizaciones. Incluso como conductor diario, El Cummins de 12V es una opción ideal. Incluso con tuning y otras mejoras de rendimiento, estos motores diesel pueden resistir cientos de miles de millas antes de tener que completar cualquier reparación importante.
1998.,5-2002 24v Cummins (24 válvulas) especificaciones
en 1998, se introdujo una versión revisada de la 2da generación Cummins. Conservó el mismo estilo de carrocería, pero se hicieron grandes cambios mecánicos. El nuevo motor Cummins de 5.9 L tenía 24 válvulas, o 4 válvulas por cilindro. La bomba P mecánica conocida formalmente como la bomba de inyección de combustible P7100 de Bosch fue reemplazada por una bomba de inyección eléctrica rotativa VP44. Esta bomba de inyección es uno de los problemas Cummins de 2a Generación más comunes. Otras especificaciones Cummins de 2a Generación también fueron cambiadas, lo que ayudó a los camiones Dodge a mantenerse ligeramente por encima de sus competidores., 1998 Dodge Ram camiones con el 24 válvula 5.9 L Dodge Cummins motor producir 235 caballos de fuerza y 460 lb-pie de par cuando se combina con la transmisión Manual de 5 velocidades. Los camiones de 1998 con transmisiones automáticas producen 215 caballos de fuerza y 420 lb-pie de torque.
24v 5.9 L Especificaciones de rendimiento Cummins
cambios en el motor
Cummins cambió drásticamente el motor Cummins de finales de 2a Generación. Al duplicar las válvulas, el rendimiento general mejora. La capacidad de conducción mejora debido a una mejor respuesta del acelerador., La configuración del motor de 24V también permite un flujo de refrigerante mucho mejor en comparación con el motor anterior de 12v. Otro gran cambio es el nuevo bloque de motor «53». A pesar de lo confiables que suelen ser los motores Cummins, los bloques marcados con el sello «53» son susceptibles a agrietarse. Cuentan con paredes más delgadas que con el tiempo pueden desarrollar fugas de refrigerante. Por esta razón, los camiones construidos antes de 1999 o después de 2001 son más deseables.
sistema de combustible
el cambio a una bomba de inyección rotativa eléctrica fue un gran paso para Cummins., La bomba de inyección VP44 funciona con la ECU para controlar la sincronización de la inyección de combustible y el flujo de combustible. Se introdujo una bomba de elevación eléctrica para ayudar a mantener constante la presión del combustible. Esta bomba de elevación es en realidad una de las razones más comunes por las que falla la bomba VP44. Si no recibe el suministro de combustible adecuado es muy probable que se rompa. ¡Las bombas de elevación del mercado de accesorios como un perro de aire o un sistema Fass son muy recomendables! A pesar de pasar a una bomba de inyección de combustible rotativa eléctrica, los inyectores mecánicos todavía se utilizan en los camiones Dodge Cummins de segunda generación., Sin embargo, se reubicaron, lo que facilita el mantenimiento y mejora el patrón de pulverización para una mejor secuencia de combustión.
inducción de aire
El 24 válvula 5.9 L Cummins utiliza el mismo turbocompresor que los modelos de 12V de 1994-1998. El Holset HX35W fue utilizado en todos los modelos hasta 01′ y 02′. En estos años, los camiones con transmisiones automáticas usaban un turbocompresor HY35W.
alto rendimiento 24V 5.9 L Cummins
finales de 2da generación Cummins camiones están disponibles en una configuración de alto rendimiento. El alto rendimiento 24V 5.9 L Cummins viene con una transmisión manual de 6 velocidades., Esto es ligeramente diferente de lo que hemos visto Ram hacer en los tiempos actuales. Las transmisiones manuales son mucho menos capaces que las transmisiones automáticas Aisin o incluso el estándar 68RFE. Las transmisiones automáticas en 2000-2002 no eran tan buenas como lo son ahora. Esta transmisión manual NV5600 de 6 velocidades es una opción mucho mejor que las primeras transmisiones automáticas, especialmente cuando se trata de agregar potencia del mercado de accesorios.
los camiones de alto rendimiento produjeron 10 caballos de fuerza adicionales y 45 lb-pie de torque más de fábrica., Sin embargo, se logran fácilmente mayores caballos de fuerza y números de par y la transmisión manual hace que sea muy asequible soportar esos grandes números. Echa un vistazo a nuestra publicación favorita de actualizaciones de rendimiento Cummins de 2a Generación para averiguar qué piezas necesita para agregar grandes caballos de fuerza y números de par a su camión.
2da generación Cummins especificaciones
debido a que tanto 12 válvula y 24 variaciones de la válvula del motor Cummins se encuentran en la segunda generación Cummins, prestar especial atención a los años enumerados. 2a Generación Cummins especificaciones van a variar ligeramente entre el año del modelo.,
caballos de fuerza y números de par
12V 5.,s Horsepower & Torque
| Year | Trans | Horsepower | Torque |
| 1994-1995 | Auto | 160 horsepower | 400 lb-ft |
| 1994-1995 | Manual | 175 horsepower | 420 lb-ft |
| 1996-1998 | Auto | 180 horsepower | 420 lb-ft |
| 1996-1998 | Manual | 215 horsepower | 440 lb-ft |
24V 5.,9L Cummins Horsepower & Torque
| Year | Trans | Horsepower | Torque |
| 1998.5-1999 | Auto | 215 horsepower | 420 lb-ft |
| 2000-2002 | Auto | 235 horsepower | 460 lb-ft |
| 1998.,5-2002 | Manual | 235 caballos de fuerza | 460 lb-ft |
| 2001-2002 modelos de alto rendimiento |
Manual | 245 caballos de fuerza | 505 lb-ft |
2nd generation 5.9 Cummins towing specs
se hicieron muchas mejoras en la capacidad máxima de remolque entre 1994 y 2002. Los números de capacidad de remolque a continuación son números máximos. La capacidad de remolque de su camión probablemente será otra opción. Para averiguar su capacidad de remolque exacta y la información de carga útil, consulte el manual del propietario., También puedes ver el Sitio Web de Trailer Life.,d>Model:
regular cab 4×2
regular cab 4×4
quad cab 4×2
quad cab 4×4
14,100 lbs
13,650 lbs
13,800 lbs
13,400 lbs
Regular Cab 4×2
Regular Cab 4×4
Quad Cab 4×2
Quad Cab 4×4
15,150 lbs
14,700 lbs
14,700 lbs
14,300 lbs
Obtenga más información sobre la 2da generación Cummins
haga clic en uno de los enlaces a continuación para obtener más información sobre los camiones dodge ram 1994-2002 con la válvula 12 o 24 válvula 5.,Motor Cummins 9L.
- Las 9 mejores actualizaciones de rendimiento Cummins de 2a Generación
- Programa y Guía de mantenimiento completo de Cummins de 2a Generación de 5.9 L
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