El New York Times destaca a la mujer olvidada que construyó el Puente de Brooklyn

hoy en día El Puente de Brooklyn es una de las maravillas arquitectónicas más icónicas del mundo. Construido de piedra caliza, granito y cemento, el puente colgante de casi 6,000 pies transporta aproximadamente 144,000 vehículos a través de su tramo todos los días. Es notable, en 2018, pensar que una estructura tan confiable se logró hace 135 años. Cuando el Puente de Brooklyn abrió el 24 de mayo de 1883, era el puente colgante más largo (de hecho, nada se le acercaba en longitud)., Para que tal logro arquitectónico se realizara, tuvieron que ocurrir 14 años de construcción por unos 600 trabajadores (se estima que 27 de los cuales murieron en el proceso). Claro, el diseño del puente es lo que nos maravilla hoy (¡y con razón!), pero lo menos apreciado es la gestión cotidiana implicada en la construcción de una estructura tan compleja y revolucionaria. Y quién hubiera sabido que en el Centro de este intenso trabajo había una mujer llamada Emily Warren Roebling.,

en el espíritu del Día Internacional de la mujer, The New York Times lanzó un nuevo canal llamado Overlooked, un proyecto para cubrir obituarios de mujeres que nunca los recibieron (la compañía de periódicos planea continuar este nuevo canal durante todo el año mientras lo expande para presentar a otros que fueron pasados por alto, sobre todo las personas de color)., El primer tributo fue hoy, y honró a Emily Warren Roebling, la mujer que finalmente supervisó la construcción del Puente de Brooklyn después de que su esposo, que era el ingeniero principal, enfermara.

como The Times indicó, «no era costumbre que una mujer acompañara a un hombre a un sitio de construcción a finales del siglo XIX.»Sin embargo, Emily Warren Roebling no era una mujer ordinaria., Nacida en Cold Spring, Nueva York, En 1843, Roebling creció estudiando historia, francés y matemáticas (así como los temas más habituales del día para las mujeres jóvenes, como tareas domésticas y costura), eventualmente estudiando derecho en la Universidad de Nueva York. En 1865, Emily se casó con el Ingeniero Civil Washington A. Roebling (hijo del arquitecto germano-estadounidense John A. Roebling, un hombre conocido por diseñar puentes colgantes, el más famoso El Puente de Brooklyn).

Sin embargo, mientras diseñaba y construía el Puente de Brooklyn, la familia Roebling sufriría dificultades impensables. Cuando la construcción comenzó en 1869, «el anciano Sr. Roebling tuvo su pie aplastado en los pilotes de un muelle de Brooklyn cuando una barcaza entró a atracar», según el New York Times. «Contrajo tétanos y murió menos de un mes después.,»A partir de ahí, su hijo asumió el liderazgo como ingeniero jefe. Poco después, Sin embargo, el joven Roebling se vio obligado a renunciar a su papel cuando se enfermó gravemente con The bends (una enfermedad que puede dejar a sus víctimas paralizadas, ciegas y sordas).

a partir de ahí, la tarea recayó sobre los hombros de la esposa del Sr. Roebling, Emily Warren Roebling. «Ella iba y venía al sitio de construcción. Ella negoció los materiales de suministro, supervisó los contratos y actuó como enlace con la Junta Directiva», señaló el Times. Con su esposa en el control de la obra, El Sr., Roebling miraba por la ventana de Brooklyn Heights y, usando un telescopio, observaba los últimos años de construcción del puente.

Cuando el puente finalmente se abrió el 24 de mayo de 1883, fue un asunto masivo, acompañado de fuegos artificiales y miles de neoyorquinos ansiosos a mano para ver la estructura terminada. Ese día, el New York Times publicó dos artículos sobre el puente, uno de ellos titulado «Cómo La Esposa del ingeniero del Puente de Brooklyn ha ayudado a su marido.,»

Como señala el Times, los visitantes que caminan por el Puente de Brooklyn hoy deben mantener los ojos abiertos para una «placa en el puente en honor a los tres Roeblings. Dice: «detrás de cada gran obra podemos encontrar la devoción abnegada de una mujer.'»