Las Juntas universales permiten que los ejes de transmisión se muevan hacia arriba y hacia abajo con la suspensión mientras el eje se mueve, por lo que la potencia se puede transmitir cuando el eje de transmisión no está en línea recta entre la transmisión y las ruedas motrices.
los vehículos de tracción trasera tienen juntas universales (o juntas en U) en ambos extremos del eje de transmisión. Las juntas en U se conectan a yugos que también permiten que los ejes de transmisión se muevan hacia adelante y hacia atrás a medida que los vehículos pasan por baches o caídas en la carretera, lo que acorta o alarga efectivamente el eje.,
los vehículos de tracción delantera también usan dos juntas, llamadas juntas de velocidad constante (o CV), pero son un tipo diferente que también compensan los cambios de dirección.
en los vehículos de tracción trasera, un signo de una unión en U desgastada es un sonido «clank» cuando un engranaje de transmisión está activado. En los vehículos de tracción delantera, las juntas CV a menudo hacen un ruido de clic cuando están desgastadas. Las juntas CV están cubiertas por botas de goma protectoras, y si las botas se agrietan o se dañan de otro modo, las juntas CV perderán su lubricación y se dañarán por la suciedad y la humedad.
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