COCHE de RESTAURACIÓN de CÓMO
una fractura de Un perno o tornillo es la perdición de los restauradores de autos, por no mencionar a nadie tratando de arreglar cualquier pieza de maquinaria. El trabajo no puede continuar hasta que se retire el cierre y, por supuesto, no permitió todo ese tiempo extra, ¿verdad? ¿Qué hacer ahora? ¿Qué alternativas hay para sacar el cerrojo?
de hecho, hay muchas maneras diferentes de obtener pernos rotos y tornillos., El método que utilice dependerá de las circunstancias y también de sus herramientas disponibles. Como mínimo, sin embargo, recomendamos que cada aficionado posea un pequeño kit de fácil salida, un juego de brocas izquierdas, una antorcha de propano, un taladro eléctrico (mandril de 3/8, velocidad variable y, por favor, no compre uno de esos costosos taladros a batería!) y alicates de sujeción.
hablaremos de todos estos momentáneamente, pero primero una palabra sobre los aceites penetrantes. Estos son aceites ligeros que (supuestamente) se abren paso entre hilos oxidados y ayudan a liberar el perno., Si bien es cierto que, dado el tiempo suficiente, estos aceites ayudan, encontrará que su uso rara vez da satisfacción instantánea. Por lo general, toman mucho tiempo para empaparse y son útiles en situaciones en las que puede dejar la parte incautada durante días o incluso semanas. Debe tener una buena selección de lubricantes y aceites de corte y aceites penetrantes, pero no asuma que va a llegar a ninguna parte con ellos cuando esté presionado por el tiempo.
bien, veamos algunos de los pasos más rutinarios para quitar un perno roto., En todos los casos, la mejor regla general es comenzar con los procedimientos más simples y avanzar desde allí, ya que cada enfoque no logra obtener resultados.
primero, asumamos que parte de su eje sobresale de la superficie metálica. En tales casos, siempre es mejor tratar de quitarlo sujetando los apretones de tornillo de Banco (muy apretado!) en el eje y tratando de girar hacia fuera. En nuestros años de experiencia hemos encontrado que en aproximadamente la mitad de los intentos sale el perno o tornillo, por lo que vale la pena intentarlo.,
si no sale, es hora de obtener la antorcha de propano (o MAPP) y calentar el eje y el metal circundante a un color rojo opaco. Esto, en la mayoría de los casos, romperá el enlace molecular entre las roscas del perno y las del material y le permitirá girar el perno usando las mordazas de tornillo. El calor también expande un poco el metal, y todo esto ayuda. Calentar demasiado, sin embargo, hace que el sujetador se ablande y podría romperse, así que no exagere. ¿Tenemos que mencionar que este método no debe usarse en situaciones en las que el calor dañará o destruirá la superficie terminada?,
¿no funcionó o el perno se rompió de nuevo? Ahora es el momento de sacar el taladro, pero primero debe moler o limar el eje del perno perfectamente plano. Una vez que lo haga, puede usar una broca o un punzón central para ubicar el centro del eje, luego para crear un orificio de arranque para la broca. Elija una broca que sea más pequeña que el diámetro del eje del perno y comience a perforar.
en este caso, va a funcionar mejor si tiene un juego de taladro izquierdo, porque una vez que haya perforado lo suficiente en el perno, el taladro se atorará y probablemente desenrosque el eje restante., Si el taladro va hasta el final a través del eje del perno, puede perforar de nuevo, utilizando una broca ligeramente más grande. Eventualmente, quedará con restos delgados de las roscas del perno que puede quitar con una selección dental o ejecutar un grifo de roscado en el orificio para limpiarlo.
si no tiene brocas de mano izquierda, debe tener un juego Fácil de usar. Estos son bits poco endurecidos con flautas retorcidas dispuestas en un patrón izquierdo. La parte superior de cada broca es cuadrada para permitir el giro con una llave. Las brocas son cónicas, por lo que los varios tamaños en el kit se ajustarán a una amplia gama de tamaños de pernos., El procedimiento es perforar el eje roto de una manera corta, martillar la broca apropiada de fácil salida en el orificio hasta que se cuña y luego girarlo con una llave ajustable.
si todos estos métodos no logran eliminar el perno roto (¡Sí, hemos tenido esto muchas veces a lo largo de los años!) entonces la única opción es perforar completamente, lo que significa taladrar las roscas de acoplamiento donde se sujetó el perno. En este caso, tendrá que tocar roscas nuevas y más grandes en el orificio y encontrar un perno más grande para usar en esa ubicación.,
no puede usar un perno más grande debido a razones específicas de ajuste o apariencia? Bueno, en tales casos se puede obtener un kit de Helicoil. Un Helicoil es un adaptador roscado listo para usar que se atornillará en el orificio más grande que haya roscado. El adaptador tiene sus propias roscas internas del tamaño original, por lo que se puede usar el sujetador adecuado. Los kits de Helicoil están disponibles donde quiera que encuentre kits fáciles de usar (buenas ferreterías y tiendas de herramientas, en línea, etc.)
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