normalmente, un motor se engancha sólido si se hidroliza a velocidad. Si solo un pistón se hidroliza y el motor continúa moviéndose, habrá un ruido chillido fuerte. Dado que la mayoría de los principales componentes internos han sido destruidos, reemplazar el motor suele ser más rentable que reconstruirlo. Si un motor se hidroliza al ralentí, puede simplemente detenerse y negarse a encender el motor de arranque. Es posible que no haya daños en los componentes internos., La rectificación es mediante la eliminación de las bujías o inyectores y luego girar el motor en el motor de arranque; esto expulsará el líquido del cilindro o cilindros. Una vez montado de nuevo, el motor debe arrancar de forma normal. El hydrolock, sin embargo, era un síntoma, no una causa. Si el líquido se introdujo en el cilindro a través de un componente fallido, por lo general la Junta de la culata, esto debe ser diagnosticado y rectificado. Además, el agua es corrosiva para las partes internas de un motor. Si el agua ha estado dentro de un motor parado durante algún tiempo, podría haber causado que se formen bandas de óxido dentro del cilindro., Estos tendrían que ser abordados, y los pistones tal vez reemplazados.
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