El fluencia es un tema en metalurgia que puede ser bastante confuso; aunque no es un conocimiento común para muchas personas, el tema del fluencia es uno que los encargados de seleccionar metales deben conocer. La fluencia es un tipo de deformación, y los metales que sufren una deformación excesiva por fluencia a menudo pueden fallar por completo. Desafortunadamente, las fallas relacionadas con la fluencia ocurren con frecuencia y son peligrosas tanto para la propiedad como para la vida humana. Estar informado durante el proceso de selección de metal puede ayudar a evitar la falla del metal debido a la fluencia y las graves consecuencias que vienen con ella.,
¿qué es el fluencia?
la fluencia es un tipo de deformación metálica que se produce a tensiones por debajo del límite elástico de un metal, generalmente a temperaturas elevadas. Uno de los atributos más importantes de cualquier metal es su fuerza de producción porque define la tensión en la cual el metal comienza a deformarse plásticamente. La fluencia es única en el hecho de que es un fenómeno que hace que los materiales se deformen plásticamente aunque no se hayan alcanzado tensiones de rendimiento. Las mecánicas detrás de creep son complicadas, pero se pueden dividir en tres etapas.,
Etapa 1: fluencia Primaria
la fluencia primaria ocurre primero durante el proceso de deformación. En esta etapa, se inicializa la deformación elástica. La deformación elástica se produce por el estiramiento del enlace atómico y no es permanente. Después de la deformación elástica, la deformación plástica permanente comienza a tener lugar. Durante la etapa de fluencia primaria, esta deformación ocurre más rápidamente al principio y luego se ralentiza con el tiempo. La reducción en la tasa de fluencia que ocurre cerca del final de la etapa de fluencia primaria se debe al endurecimiento del trabajo.,
Etapa 2: fluencia secundaria
la fluencia secundaria comienza una vez que la velocidad de deformación comienza a estabilizarse y se vuelve constante. La deformación durante la fluencia secundaria ocurre relativamente lenta en comparación con la primera etapa y la tercera etapa de fluencia. La tasa de fluencia se mantiene constante y relativamente lenta porque aún no se ha producido ningún daño microestructural.
Etapa 3: fluencia terciaria
la fluencia terciaria es la fase final del proceso de deformación por fluencia. Esta etapa del proceso de fluencia comienza una vez que se produce el daño a la microestructura del metal., La velocidad de deformación se acelera a medida que continúa ocurriendo más y más deterioro de la microestructura. Después de que se hayan creado suficientes huecos microestructurales, el metal eventualmente se fracturará y fallará por completo.
las instancias comunes de fluencia
fluencia se encuentran comúnmente en algunas aplicaciones más que en otras. Por ejemplo, los cuadros de automóviles se diseñan más teniendo en cuenta la resistencia al impacto, ya que sus cargas estáticas son pequeñas y las temperaturas de funcionamiento normales son bajas., Por otro lado, ciertos componentes del motor de automóvil sometidos a altas cargas y temperaturas de combustión del motor pueden experimentar fluencia si no se selecciona el material adecuado.
típicamente, las aplicaciones que tienen alto calor y alto estrés pueden ser susceptibles a la fluencia. Los ejemplos incluyen generación de energía nuclear, componentes de motores industriales, filamentos metálicos calentados, componentes de motores a reacción y tuberías presurizadas de alta temperatura.
cómo evitar la fluencia
Los efectos de la fluencia se pueden eludir o reducir a través de varios métodos diferentes., Una forma de reducir la fluencia es bajar la temperatura de trabajo del metal que se está utilizando, aunque esto no siempre es posible. Otro método es reducir la carga constante que el metal tiene que soportar, pero de nuevo, esto puede no ser alcanzable dependiendo de la aplicación. El uso de un metal con granos grandes puede reducir la fluencia porque se produce menos deslizamiento del límite de grano. Ciertos metales con adiciones de elementos de aleación específicos pueden evitar la fluencia al eliminar las vacantes microestructurales.,
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